Выбор главной схемы электрических соединений подстанции

Применение типовых схем является обязательным при проектировании ПС. Применение нетиповых схем допускается при наличии соответствующих технико-экономических обоснований.

Схема подстанции с пяти уровнями напряжений состоит из шести основных узлов: распределительного устройства высшего напряжения (РУ 750 кВ); силовых автотрансформаторов соответствующих напряжений; распределительного устройства среднего напряжения 1 (РУ 500 кВ); распределительного устройства среднего напряжения 2 (РУ 220 кВ); распределительного устройства среднего напряжения 3 (РУ 110 кВ); распределительного устройства низшего напряжения 1 (РУ 10 кВ).

Выбор главной схемы является определяющим при проектировании электрической части подстанции, так как он определяет полный состав элементов и связей между ними. Выбранная схема является исходной при составлении принципиальных схем электрических соединений, схем собственных нужд, схем вторичных соединений, монтажных схем и т.д..

На чертеже главные схемы изображаются в однолинейном исполнении при отключенном положении всех элементов установки. В некоторых случаях допускается изображать отдельные элементы схемы в рабочем положении.

Выбранная схема подстанции должна удовлетворять следующим требованиям, предъявляемым к схемам электроустановок:

соответствие электрической схемы условиям работы подстанции в энергосистеме, соответствие технологической схеме;

удобство эксплуатации

удобство сооружения электрической части с учетом очередности ввода в эксплуатацию трансформаторов, линий

возможность автоматизации установки в экономически целесообразном объеме;

достаточная, экономически оправданная степень надежности.

РУ 750 кВ ПС 750 кВ Грибово, которое на начальной стадии будет иметь три присоединения (ВЛ 750 кВ Калининская АЭС – ПС Грибово и две группы автотрансформаторов 750/500/10 кВ мощностью 3х417 МВА каждая) предлагается выполнить по типовой схеме № 750-6Н «Треугольник». С учетом перспективного развития сети 500-750 кВ в районе подстанции схема должна быть преобразована в типовую схему № 750-7 «Четырехугольник».

По результатам расчетов режимов определена необходимость установки на ВЛ 750 кВ Калининская АЭС – Грибово по одному ШР с каждого конца ВЛ мощностью 3х110 Мвар с резервной фазой. Проектом предусматривается место для размещения в будущем ячеек ВЛ 750 кВ – Ворсино и линейного ШР 750 кВ 3х110 Мвар.

Для РУ 500 кВвыбрана типовая схема №500-15 «Трансформаторы–шиныс присоединением линий через два выключателя» с перспективой развития в типовую схему № 500-16 «Трансформаторы – шины с полуторным присоединением» ВЛ 500 кВ и АТ напряжением 750/500/10 кВ. РУ 500 кВ предусматривает присоединение четырёх ВЛ 500 кВ, при этом две ВЛ 500 кВ перспективные (ВЛ 500 кВ Грибово – Центральная ГАЭС и резервное присоединение), и двух АТ напряжением 500/220/10 кВ мощностью 500 МВА каждый. По результатам расчётов режимов 2011 – 2020 г.г. определено, что потребность в установке ШР на шинах 500 кВ ПС 750 кВ Грибово в связи с вводом двух ВЛ 500 кВ на ПС Дорохово и одной ВЛ 500 кВ на Центральную ГАЭС отсутствует. Проектом предусматривается места для размещения в будущем (после 2020 г.) двух линейных ячеек и ячейки ШР 500 кВ (3х60 Мвар), подключаемого к шинам 500 кВ.

Для РУ 220 кВвыбрана типовая схема №220-17 «Полуторная»с присоединением на начальном этапе двух АТ напряжением 220/110/10 кВ мощностью 200 МВА через два выключателя с перспективой развития в типовую схему № 220-16 «Трансформаторы-шины с полуторным присоединением линий» и подключением дополнительно двух АТ напряжением 220/110/10 кВ мощностью 200 МВА непосредственно к шинам 220 кВ. РУ 220 кВ предусматривает присоединение четырёх ВЛ 220 кВ, при этом две ВЛ 220 кВ перспективные (ВЛ 220 кВ Грибово – Язвище (Сычи) и резервное присоединение), и четырёх АТ напряжением 220/110/10 кВ мощностью 200 МВА. По результатам расчёта режимов 2011 – 2020 г.г. определено, что потребность в установке СКРМ на шинах 220 кВ отсутствует. Проектом предусматриваются места под размещение в будущем (после 2020 г.) двух линей-ных ячеек.

Для РУ 110 кВпредлагается типовая схема №110-9Н«Одна рабочая сек-ционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из выключателей». Секционирование рабочей системы шин 110 кВ выполняется на четыре секции – по числу подключаемых АТ напряжением 220/110/10 кВ на пол-ном развитии. РУ 110 кВ предусматривает присоединение десяти существующих ВЛ 110 кВ. Для нормализации уровней напряжения в режимах при отключении двух элементов сети на шинах 110 кВ ПС 750 кВ Грибово в проекте выполняется подключение существующих на ПС 220 кВ Грибово БСК 110 кВ мощностью 2х50 МВАр. Проектом не предполагается расширение РУ 110 кВ в перспективе.

Для РУ 10 кВпредлагается типовая схема №10-2 «Две секционированные вы­ключателем система шин». Автотрансформаторы присоединены к одной из секций каждой системе шин. Все секции соединены между собой неавтоматическими перемычками в случае отключения одного из автотрансформаторов. Для облегчения аппаратуры в цепи отходящих линий, для снижения сечения кабелей за счет ограничения токов короткого замыкания, и для обеспечения надежной работы релейной защиты на подстанции применяется раздельная работа трансформаторов.

С целью применения более лёгкой аппаратуры, необходимо ограничить ток КЗ на шинах ЗРУ 10 кВ. Одним из наиболее распространённых способов является установка токоограничивающих ректоров. Реакторы следует устанавливать между автотрансформатором и линейным регулировочным трансформатором, если не обеспечивается стойкость линейных регулировочных трансформаторов к сквозному току КЗ. Схема 10-2 выполнена с присоединением каждого трансформатора к обеим секциям, что несколько усложняет представленную схему, но обеспечивает большую надежность в режиме ремонта выключателя трансформаторного присоединения. Секционный выключатель имеет устройство автоматического ввода резерва (АВР) и включается при обесточивании одной из секций.

Дата добавления: 2015-07-12