Читайте также:
|
Четыре автотрансформатора по 200 МВА недогружены в максимальном режиме до своей номинальной мощности, следовательно, проверка на систематическую перегрузку не выполняется.
Произведем проверку на допустимость аварийной перегрузки.
Для расчета допустимости аварийной перегрузки воспользуемся упрощенным методом расчета, не учитывающим предшествующую аварийной перегрузке нагрузку трансформатора.
Исходя из типа охлаждения трансформатора - ДЦ - естественная циркуляция трансформаторного масла и принудительная циркуляцией воздуха, температура окружающей среды 10,1оС, определяем допустимую перегрузку по мощности для послеаварийного режима. Для 8 часов в послеаварийном режиме кратность перегрузки составит 1,4 от номинальной мощности трансформатора. Фактическая загрузка автотрансформатора составит:
,
следовательно, аварийная перегрузка является допустимой.
Выбирается автотрансформатор АТДЦТН-200000/220/110-У1 производства ОАО «Электрозавод» со следующими техническими характеристиками:
Таблица 2.4
| Наименование параметра | Значение параметра |
| Номинальное напряжение сторон, кВ ВН/СН/НН | 230/121/10,5 |
| Номинальная частота тока, Гц | |
| Схема и группа соединения обмоток | Ун авто /Д-0-11 |
| Регулирование напряжения | РПН в линии СН ±12%; ±6% ступеней |
| Потери ХХ, кВт | |
| Потери КЗ, кВт | ВН-СН - 367,5; ВН-НН - 350,5; СН-НН - 353,9. |
| Напряжение короткого замыкания, % ВН-СН/ВН-НН/СН-НН | 11/32/20 |
| Ток холостого хода, % | 0,038 |
| Габаритные размеры длина х ширина х высота | 10600 х 7140 х 7650 |
| Масса полная, кг | |
| Масса масла, кг | |
| Стоимость, тыс. руб. без НДС |
Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 330 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбор типа, числа и мощности трансформаторов на ПС | | | Проверка автотрансформаторов мощностью 125 МВА. |