Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ЛК3 -Линейный контактор 3 – служит для шунтирования тормозного реостата Р12-Р13-Р21

Читайте также:
  1. Cоветы служителям – 2. Необходимо правильно понимать вопрос о праведности по вере.
  2. Армия и священнослужители
  3. Буфер обмена служит для ...
  4. В паспортах образца 1974 г. отсутствие действующей на сегодняшний день прописки не служит доказательством его недействительности.
  5. В паспортах образца 1974г. отсутствие действующей на сегодняшний день прописки также не служит доказательством его недействительности.
  6. Ваше призвание должно служить вашим жизненным целям
  7. ЗАВИСТЬ НАДО ЗАСЛУЖИТЬ, СОЖАЛЕНИЕ ПОЛУЧИШЬ БЕСПЛАТНО

Контакторная панель ТП-94В

Типовая панель предназначена для компоновки и крепежа на ней контакторов и реле. Контакторная панель представляет собой изоляционную плиту, которая крепится к металлическим стойкам.

 

РВ

 

РВ1 - При сбросе тормозной педали первым отключается контактор Ш3, а реле РВ1 создаёт

задержку времени на отключение контактора Т, и контактор разрывает уже

обесточенную цепь. Задержка времени на 0,7 сек. [ РЭВ-811 ]

 

Ш2 -Шунтирует регулировочное сопротивление Р24-Р14 (62 Ом) в цепи шунтовых обмоток

возбуждения ТЭД. [КПД-110Е]

ЛК1 -Линейный контактор 1 – служит для подключения цепи ТЭД к питанию от контактной

сети в тяговом режиме (+). [ КПП-113 ]

 

Т -Подключает обмотку якоря тягового двигателя к тормозному реостату, образуя цепь

тормозного контура в тормозном режиме. [ КПП-113 ]

 

ЛК3 -Линейный контактор 3 – служит для шунтирования тормозного реостата Р12-Р13-Р21

в тяговом режиме. [ КПП-113 ]

Р -Осуществляет шунтирование пусковых реостатов с 13 по 18 позицию группового

реостатного контроллера. [ КПП-113 ]

ЛК2 -Линейный контактор 2 – служит для подключения цепи ТЭД к питанию от контактной

сети в тяговом режиме (-). [ КПП-113 ]

 

Ш3 -Подключает цепи шунтовых (параллельных) обмоток возбуждения ТЭД к питанию от

контактной сети в режиме электродинамического тормоза. [ КПД-110Е ]

 

КДК – Контактор двигателя компрессора подключает двигатель компрессора к питанию

от контактнойсети. [ КПД-110Е ]

РТ – реле токовой перегрузки - аппарат защиты тягового двигателя от токовых перегрузок.

[ РЭВ-571 ]

РУ -Реле ускорения управляет работой СМ, как приводом ГРК, в зависимости от заданной

уставки тока дляцепи обмоток якорей ТЭД на ходовых позициях. [ Р-52Б ]

РМТ -Реле минимального тока служит для защиты параллельной обмотки возбуждения

тягового двигателя от перегрева во время наложения воздушного тормоза на

электродинамический тормоз. [ РЭВ-820 ]

 

РН -Реле напряжения (реле нулевое) предназначено для отключения при помощи линейных

контакторов ЛК1 и ЛК2 тягового двигателя в случаях чрезмерного понижения

напряжения или его исчезновения в контактной сети. [ РЭВ-827 ]

 

Ш1 -Шунтирует регулировочное сопротивление Р15-Р16 (620 Ом) в цепи шунтовых обмоток

возбуждения ТЭД [ КПД-110Е ]


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 77 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Контактная информация| Оборудование для контактной сварки

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)