Ограничения по загрузке грузовых единиц

Существуют 3 типа ограничений по загрузке грузовых единиц:

- по массе;

- по объему;

- по характеру грузов.

Каждый тип грузовых единиц имеет ограничения по массе загружаемых на/в них грузов, при этом надо учесть, что сама грузовая единица также имеет свой вес, и этот вес включен в общий максимальный вес брутто, разрешенный к перевозке в этой грузовой единице.

Например: грузовая единица с ID кодом PG имеет ограничение по максимальному весу брутто 13608 кг, и это означает, что вес паллеты с закрепленным на ней грузом не должен превышать 13608 кг.

Ограничение по объему диктуется вместимостью грузовой единицы (для контейне­ра) или габаритами грузового отсека и двери в него (для паллеты).

Для контейнеров приблизительный объем груза, который можно загрузить в него, равен реальному внутреннему объему контейнера за минусом 10%. Эта поправка делается на то, что полностью заполнить внутренность контейнера различными грузами невозмож­но, и наверняка останутся пустые зазоры.

При загрузке паллет обычно используется специальная мерная рамка, которая по­вторяет контуры грузового отсека самолета. Рамку на колесиках продвигают над загру­женной паллетой, и если рамка беспрепятственно проходит, то груз можно загружать в самолет.

Ограничение по характеру грузов означает, что грузы некоторых типов запрещено провозить в грузовых контейнерах. Более того, в контейнеры, загружаемые самим отпра­вителем или Грузовым Агентом, нельзя грузить:

- опасные грузы;

- живых животных;

- ценные грузы;

- человеческие останки.

3.20. Типы авиационных контейнеров и поддонов

Контейнеры делятся на следующие типы: универсальные (универсальные унифицированные и универсальные авиационные), предназначенные для перевозки грузов широкой номенклатуры и специализированные, предназначенные для грузов, требующих особых условий транспортировки, а также авиационные контейнеры для пассажирских и грузовых воздушных судов.

Авиационные контейнеры могут перевозиться как пассажирскими, так и грузовыми воздушными судами.

Контейнеры (поддоны) должны отвечать требованиям государственных стандартов или техническим условиям на их изготовление. Контейнеры (поддоны) должны иметь паспорта завода-изготовителя, которые хранятся у владельца контейнеров (поддонов).

Не допускается перевозка грузов в контейнерах (на поддонах), техническое состояние которых не обеспечивает безопасность полетов воздушного судна и сохранность грузов.

Допустимы размеры авиационных поддонов и контейнеров приведены в Таблице

К техническим неисправностям контейнера относятся:

• перекосы контейнера;

• отсутствие или повреждение приспособлений для швартовки грузов внутри контейнера;

• повреждение обшивки;

• неисправность замка, пломбировочного устройства, дверных петель и фитингов;

• вдавливания от роликов напольной механизации в дно контейнера;

• прогиб днища контейнера.

К техническим неисправностям поддона относятся:

• перекос поддона;

• отсутствие или неисправность швартовочных сеток;

• неисправность натяжных ремнец, фитингов и других приспо-соблении;

• повреждение настила поддона.

Конкретные значения неисправностей указаны в «Регламенте технического обслуживания авиационных контейнеров и поддонов».

Устройства пакетирования грузов, или, как их часто называют, УПГ, представляют собой поддоны или контейнеры, используемые для погрузки багажа, груза и почты в широкофюзеляжные и специальные узкофюзеляжные воздушные суда. С помощью этих средств большие объемы груза могут быть упакованы в крупногабаритные единицы транспортировки. Поскольку это сокращает количество загружаемых единиц, это в свою очередь позволяет экономить время и трудозатраты наземных служб, а также помогает предотвращать задержку рейсов. Для каждого отдельного УПГ составляется индивидуальная ведомость, для того чтобы можно было отследить его содержимое.

УПГ поставляются в двух видах: поддонах и контейнерах. УПГ поддоны – это прочные алюминиевые листы с обечайками, предназначенными для крепления к зацепам грузовой сетки. УПГ контейнеры, также известные как коробки или ящики, являются полностью закрытым типом упаковки, изготовленной из алюминия или алюминия (каркас) и пластика (обшивка), и, в зависимости от типа содержимого, могут оснащаться, а могут и не комплектоваться, встроенными охлаждающими агрегатами. Ниже приводится перечень стандартных УПГ и их описание.

Дата добавления: 2015-10-21