|
Читайте также: |
В таблице приведены значения, рекомендованные Mavic.
| Внутренняя ширина обода (по ISO) | Рекомендуемая ширина шины | Соответствующие максимальные давления |
| 15 мм | 19…28 мм | 10…8 бар |
| 17 мм | 1,0…2,1″ (26″) либо 1,5…2,3″ (29″) | 7,7…4,0 бар (26″) либо 6,0…3,3 бар (29″) |
| 19 мм | 1,5…2,3″ | 6,0…3,3 бар |
| 21 мм | 2,0…2,5″ | 4,3…3,0 бар |
| 23 мм и более | 2,3…3,0″ | 3,3…2,2 бар |
ERD и OSB
Эти параметры необходимо знать для выбора спиц при сборке колеса. Как правило, они приведены в документации на обод.
По совместимости с ободными тормозами
Если не указано иное, то обод как правило совместим с ободными тормозами. Однако есть и исключения: например, все MTB-ободья DT Swiss, кроме модели XR425, совместимы только с тормозами на втулке (дисковыми или барабанными).
Модели для ободных тормозов имеют плоские тормозные дорожки на боковинах, стенки соответствующим образом усилены. Разумеется, такой обод можно использовать и с тормозами на втулке. Дорогие ободья имеют тормозные дорожки с керамическим покрытием, значительно улучшающим работу тормозов. Модели, не совместимые с ободными тормозами, как правило, обозначаются словом Disc, не имеют тормозных дорожек и обычно несколько дороже и легче.
По количеству отверстий для спиц
На 559- и 622-мм ободьях, продаваемых в розницу, чаще всего встречается 28, 32 и 36 отверстий для спиц. Ободья в составе фабричных вилсетов обычно имеют меньшее количество отверстий.
9. Как выбрать обод для велосипедов?
Выбор ободов на современном велорынке огромен, есть из чего выбрать и что выбрать. Как не заблудиться? Несколько простых шагов. Эта инструкция нацелена на велолюбителей, которые не имеют достаточного опыта и знаний в велооборудовании, профессионалы не нужнаются в советах, как и опытные любители.
Шаг
Прежде всего определитесь важен ли вам вес обода, его живучесть, внешний вид и количство дензнаков, которые вы готовы отдать.
Шаг
Вам конечно же нужен двойной алюминиевый обод, на другие смотреть не нужно. Чем выше профиль обода, тем лучше он держит фронтальные удары, чем шире обод, тем больше его торсионная жесткость.
Обычно обода для стрита и фрирайда имеют довольно высокий профиль и приличнуюширину. здесь хватает ударов со всех сторон. В стрите и триале чаще используют обода с коробчатым профилем.
Шаг
Обода для кросскантри не обязательно должны быть крайне прочными, здесь балом правит вес, чем легче, тем лучше. Всё конечно в разумных пределах.
Шаг
Возможно вы захотите попробовать бескамерные обода, колеса, собранные на таких, легче на массу камеры, такое колесо сложнее проколоть.
Шаг
А ещё есть стритец:) чем шире и брутальне тем лучше! Sun rims DoubleTrack и DoubleWide. Другое просто отметается!
Шаг
В стрите, даунхилле и фрирайде очень популярны обода Sun rims S-type MTX и просто MTX. Они достаточно легкие и прочные. Триальные обода самые широкие и самые легкие, DX32 от того же Sun Rims не слишком легкие, но прочные и широкие. После небольшой доработки – дриллинга, они становятся лучшим бюджетным решением. Существуют конечно спеиализированые триальные обода, но они стоят других денег.
Успехом пользуются бескамерные Mavic DeeMax и CrossMax. Неповторимо желтые и неповторимо крутые. Цена соответствующая:)
Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 135 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Классификация ободов велосипеда | | | Пальчиковые краски для детей. Какие бывают краски? |