Байдара (кон. XIX в.).

Длина 11,85 см. Воспроизведено по: Богораз 1991: 65, рис. 44а

Для дальних морских поездок и походов существовал специальный тип байдары. В конце XIX в. байдары этого типа также имели прямоугольный парус из ровдуги. Для сравнения отметим, что большие байдары у североаляскинских эскимосов имели парус уже в 1830-х гг. (Кашеваров 1840: 138). Такая лодка

Черненко 1957: 132; Saner 1802: 247; Коцебу 1948: 78, 81, 82, 88, 91 (11 человек); Шамиссо 1986: 98, ср.: 91; Шишмарев 1852: 186; Толмачев 1911: ПО; Самарин 1935: 92; Леонтьев 1969: 140; Меновщиков 1988. № 99: 232; 512.

²⁰ По словам А. Аргентова (1887. № 3: 45), гребцы стояли в байдаре.

[123] Остов эскимосской байдары с северо-восточного побережья полуострова Аляски на Юго-Западе Аляски (нач. XIX в.).

Байдара сделана без гвоздей, ее части соединены рыбьей костью или сухожилиями. Длина — 32 фута (10,4 м), ширина — 4 фута

1 дюйм (1,3 м), высота в середине — 2 фута 3 дюйма (73 см). Детали: а — киль; b — задняя часть, соединенная с килей;

с — доска спереди киля; d — поперечная доска, лежащая на киле; е — стойки, лежащие на концах поперечной доски;

f — доски ребра, на которых натянута обтяжка, закрепленная снизу на поперечной доске d; g — обшивочные рейки,

закрепленные на растяжках (на натянутой коже); h — боковые рейки-держатели скамеек; i — скамейки; k — переплетенные

ремни, закрепленные под скамейками в 3–4 местах для прочности байдары; 1 — покрытие из тюленьей шкуры;

m — гребное весло. Воспроизведено по: Langsdorff 1812: Kupfer XII

[123]имела в длину примерно 15 м и по-эскимосски именовалась ан'ъях'лъяк (Меновщиков 1959: 54). Скорость такой большой байдары была до 10 км/ч (Норденшельд 1936: 307)²¹. Подобные байдары могли принять на борт 20–30 человек, часть из них, очевидно, гребли, а часть были просто воины²². Для путешествия чукчи, жившие по берегу Ледовитого океана, брали в байдару огонь, который разводили на ящике с песком или на дерне (Богораз 1939: 164). Против течения реки байдару могли тянуть собаки (Литке 1948: 222; Bush 1872: 429; Ресин 1888: 186) или олени (Дитмар 1856: 34).

Судя по документам (КПЦ. № 63: 165; № 67: 174), для передвижения по рекам с военными целями чукчи, наряду с байдарами, использовали одноместные однодеревки²³. Это была типично охотничья лодка длиною 3,7–5,8 м, шириною 53–70 см, высотою 53–62 см, предназначенная для передвижения по мелководным рекам и озерам. Гребля велась двухлопастным веслом или просто шестом. Такая лодка была неустойчива (Беретти 1929: 61), когда были волны, ее могло залить водой, и следовательно, она была опасна для охотника, обычно не умевшего плавать. Данные лодки в источниках именуются батами (Бриль 1792: 372; Антропова 1961: 107).

В русских источниках XVIII в. встречается термин «ветка», обозначающий некий вид лодки. В Сибири веткой называлась легкая обшитая двумя слоями бересты и обмазанная смолой речная лодка, которую использовали якуты и эвенки (Линденау 1983: 61; Щукин 1844: 103–104; Собичевский 1892: 134; Даль 1994. Т. I: 460; см.: Давыдов 1810. Ч. I: 52). Был ли у чукчей этот вид лодки? Или же это был более легкий, чем бат, вид долбленки (стружок), известный у оседлых коряков (Антропова 1971: 83)? По мнению же И. С. Вдовина (1965: 124), это вообще была однолючная байдара. Хотя чукчи действительно приобретали у якутов и юкагиров небольшие деревянные лодочки для плавания по озерам и речкам (Богораз 1991: 70; Антропова 1961: ПО), но по—

²¹ Ср.: большие байдары эскимосов Запада Аляски в конце XIX в. развивали скорость 6–8 узлов в час (10,8–14,4 км/ч) (Malaurie 1974: 140).

²² Вдовин 1948: 64; 1987: 100 (40 человек); Паллас 1781: 124 (30–40 алеутов); Гондатти 1898: XI, примеч. (30–40 аляскинских эскимосов); Чулков 1785. Кн. 2: 608 (30 человек); Лессепс 1801. Т. II: 88 (25–30 коряков); Белов 1952. № 102: 269 (20–30 человек); Вдовин 1959: 42 (20–25 человек); Полонский 1850: 399; Соколов 1851: 96, Ефимов 1948: 240; Стеллер 1927: 40 (20–30 человек); Федорова 1984: 168; Гедеон 1994: 63 (кадьяковцы); Гольденберг 1984: 128; 1985: 67, Коцебу 1948: 98; Дивин 1971: 81 (20 человек); Вдовин 1965: 41 (до 20 человек); Андреев 1940: 157; Линденау 1983: 163 (15–20 человек).

²³ Ср.: С. П. Крашенинников (1949: 710) отмечает, что на ительменских однодеревках-батах находилось два человека (ср.: Тюшов 1906: 7), а на батах эвенов, по замечанию Я. И. Линденау (1983: 61) — 3–4 человека.

[123]скольку данный термин встречается наряду с байдарами (КПЦ. № 63: 165; № 67: 175), то, судя по всему, это были все те же однодеревки или простые лодочки из трех скрепленных между собой досок (Антропова 1961: 107)²⁴. Последняя на Анадыре была длиной 4,5 м, а шириной, как указывает Р. Дж. Буш, 30 см и предназначалась для охоты на оленей (Bush 1872: 384).

Приморские жители использовали во время военных действий и каяки — однолючные байдарки для одного человека. Их длина была 1,8 м, ширина 70 см, высота до центрального обруча — 20 см (Беретти 1929: 60). Эта типично охотничья лодка могла лишь по случаю применяться в военное время. Поскольку в ней гребец держал двухлопастное весло двумя руками, то с нее было неудобно сражаться и для боя воин стремился спешиться (Меновщиков 1985. № 56: 127).

²⁴ Согласно наблюдениям доктора А. Ф. Кибера (1823: 131–132) в 1821 г., на Нижней Колыме веткой именовалась одноместная лодка, сделанная из трех досок, одна из которых служила дном, а две — боками. А. П. Сильниикий (1897: 26, примеч.) также называет «веткой» лодку, сделанную из досок, в которой помещался один человек.

[123] ВЕДЕНИЕ ВОЙНЫ

Дата добавления: 2015-10-16