Учение о возрасте технических систем.

(техническая система: самолет, сварочный аппарат, мобильник, корабль …)

Эта теория очень значима для ТРИЗ, поскольку на базе этой теории:

- можно принять объективное решение не тратить силы на совершенствование, творчество применительно к этой системе, поскольку эта система себя исчерпала и ее надо сдавать в «утиль»;

- можно узнать какие общие виды усовершенствований следует предполагать по отношению к этой технической системе, находящейся на этом определенном этапе/возрасте своего равзития; это знание вытекает из того, что, по Альтшуллеру, каждому специфическому этапу/возрасту технических систем, объективно, соответствует определенный набор возможных и требуемых усовершенствований.

+ Проблема: брал информацию из разных книг (в частности, разных книг Альтшуллера) и не совсем понял несколько моментов. В частности, проблематику 4 этапа (его сочетаемости с 3 этапом). Потом надо окончательно разобраться. Сейчас только имеем это в виду, и надеемся, что, в целом, это не будет очень сильно мешать общему пониманию тематики.

Становление и развитие технического объекта/системы как именно этого технического объекта/системы (пример из Альтшуллера о самолете)

1) Появление технического объекта, т.е. происходит подбор частей для образования технической системы, и они вместе дают пусть весьма несовершенный, но целостный (работающий «без двоек») объект	Что такое летательный аппарат? Из каких частей состоит? Должен иметь двигатель или нет (должен быть планером)? Крылья закреплены неподвижно или они машущие (похожие на птичьи)? Какой двигатель: мускульный, паровой, электрический, внутреннего сгорания? В 1908 г.найдена основополагающая формула: у самолета должны быть неподвижные крылья и двигатель внутреннего сгорания. Это означает что данный вид техники появился как вид техники.
2) Совершенствование этих частей и их взаимная согласованность (исправление «троек»).	Находят наилучшую форму, размеры, материалы. Решают вопрос, сколько крыльев: триплан, биплан, моноплан? Где расположен мотор? Где рули: спереди, сзади? Винты: тянущие, толкающие? Сколько колес у шасси? В 1934 г.самолет приобретает знакомый нам вид
3) Динамизация частей технической системы. Части жестко связанные друг с другом стали соединяться гибко, подвижно.	Убирающиеся шасси. Крылья меняют форму и площадь. Подвижный нос на ТУ-144 (1968). На самолетах вертикального взлета поворотные моторы. Есть «разрезные» самолеты, части которых можно быстро разгрузить и загрузить.
4) Переход к саморазвивающимся техническим системам	В области самолетостроения мы видим только первые шаги, и видим их на ракетно-космических аппаратах, которые: перестраиваются в процессе работы: сбрасывают отработанные ступени, распускают солнечные батареи, отсоединяют спускаемые аппараты. + примером на 4 этап в другом виде техники/»техники» может быть раздвигающаяся детская обувь

+ Первый этап можно сравнить с «детством», он, как правило, протекает долго, техническая система развивается медленно; Второй и третий этапы можно сравнить с «возмужанием», «зрелостью», развитие происходит быстрее, происходит массовое применение. Четвертый этап тоже где-то здесь.

Дата добавления: 2015-10-16