Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проектирование, размещение монтажных кранов, других механизмов и дорог

Читайте также:
  1. F 02.8. Деменция при других, уточненных заболеваниях.
  2. II, 10. Против болезни кшетрия и других зол
  3. III. СВИДЕТЕЛЬСТВА, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ДРУГИХ КНИГАХ НОВОГО ЗАВЕТА
  4. XIV. РАЗМЕЩЕНИЕ
  5. Автомобильные дороги
  6. Автомобильные дороги
  7. Аквакультура - культивирование рыб, других водных животных и растений в контролируемых и управляемых человеком условиях.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Организационно-технологическая часть  
В процессе монтажа следует определить зоны действия грузоподъем­ных машин. При этом следует различать следующие зоны: монтажную зону, опасную зону работы, опасную зону монтажа конструкций, опасную зону до­рог.

Монтажной зонойназывают пространство, в пределах которого ведет­ся монтаж конструкций и возможно падение груза при установке и закрепле­нии конструктивных элементов. Ее размеры в плане определяют параметра­ми здания, увеличенными на 5 метров, при высоте здания до 20 м. Складирование материалов в пределах монтажной зо­ны запрещается, в соответствии с ТКП 45-1.03-161.

Рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Границы зоны определяют радиусом, со­ответствующим максимальному вылету крюка, в соответствии с ТКП 45-1.03-161.

Опасной зоной работы крананазывают пространство, в котором воз­можно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.

Для башенных кранов опасную зону определяют по формуле:

Lо.з. = 2 bmax + lmax + 2хlб = 2х 19.2 + 6+2х5 = 54.4м.

где bмкс - максимальный рабочий вылет крюка крана;

1мкс - длина наибольшего перемещаемого груза;

1б - дополнительное расстояние для безопасной работы (устанавливается по ТКП 45-1.03-161)

16 принимается по ТКП

Зону обозначают пунктирной линией.

Опасные зоны дорог- это участки подъездов и проходов в пределах опасных зон, где могут находиться люди, не участвующие в работе совместно с краном, осуществляется движение транспортных средств или работа других механизмов.

После определения границ зон на стройгенплане обозначают места приема раствора, хранения контрольного груза и других элементов.

В качестве временных дорог используют автомобильные дороги. Автомобильные временные дороги строят сами общестроительные организации.

При определении схемы движения транспорта и расположения дорог в плане необходимо обеспечить подъезд транспортных средств в зону действия монтажных кранов или других подъемных средств к площадкам укрупнительной сборки, складам, мастерским и т.д. Следует максимально использо­вать существующие и проектируемые дороги.

 

К основным параметрам временных автодорог относятся: число полос движения, ширина полотна и проезжей части, радиусы закруглений, величи­на расчетной видимости, наибольший продольный уклон.

Опасными зонамивременной автодороги являются зоны, находящиеся в пределах зоны перемещения груза или зоны монтажа конструкции. На стройгенплане эти зоны выделяют двойной штриховкой. В процессе строи­тельства принимают меры по обеспечению безопасности людей и транспорт­ных средств, находящихся в пределах опасных зон.

Проектирование временных автодорог начинают с выбора схемы дви­жения автотранспорта.

Кольцевая схема предусматривает проезд автотранспорта вокруг зда­ния с одним въездом и выездом на стройплощадку.

Временная автодорога выполняется с песчано-гравийным покрытием с числом полос движения - 1, ширина проезжей части принята -4 м.

Радиус закругления дорог- 6 м.

Из условий безопасности должны соблюдаться следующие минималь­ные расстояния:

— между дорогой и складскими площадками – от 0,5 до 1,0 м;

— между дорогой и подкрановым путем – от 6,5 до 12,5 м;

— между дорогой и забором, ограждающим строительную площадку, не менее 1,5м;

— между дорогой и бровкой котлована или траншеи - от 1 до 1,5м в зависимости от вида грунта.

Автомобильные дороги должны иметь, при необходимости, петлевые объезды или площадки для разворота и разъезда пожарных автомобилей при их подъезде к объектам, пожарным резервуарам и гидрантам.


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 96 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Характеристики основных применяемых материалов и изделий | Организация и технология производства работ | Потребность в материально-технических ресурсах | Контроль качества и приемка работ | Калькуляция и нормирование затрат труда | Ведомость потребности в строительных материалах, конструкциях, изделиях |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Подсчет трудовых затрат и времени работы машин| Проектирование и расчет временных зданий и сооружений.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)