Прыжки с парашютом с самолета Ан-2.

1. Прыжки с парашютом с самолета Ан-2 разрешается выполнять на парашютах, допущенных к эксплуатации в местных авиабазах, на скорости полета самолета 160 км/час по прибору. Способ раскрытия парашютов устанавливается АО в соответствии с инструкцией по эксплуатации парашютов.

2. Количество парашютистов, участвующих в полете на самолете Ан-2, устанавливается в зависимости от конкретных условий каждого полета с соблюдением допустимой полетной массы самолета.

3. Перед вылетом самолета летчик и выпускающий обязаны произвести осмотр самолета и убедиться в наличии тросов для зацепления вытяжных веревок, противоскользящего слоя пробки или резинового коврика у двери самолета и исправности звуковой сирены, а также осмотреть наружную часть фюзеляжа от двери к хвостовой части, обратив внимание на исправность обшивки и отсутствие каких-либо выступающих деталей, при зацеплении за которые могут иметь место порывы стабилизирующих парашютов при отделении, установку обтекателя.

4. Запрещается производить высадку парашютистов при отсутствии штатных тросов зацепления вытяжных веревок, использовать для этой цели укороченные троса, противоскользящего слоя пробки или резинового коврика у двери самолета, при неисправности звуковой сирены и наличии деталей, выступающих из фюзеляжа от двери к хвостовой части.

5. Прыжки с парашютом с самолета Ан-2 в зависимости от условий выполняются по указанию летчика в один, два или несколько заходов самолета. Количество парашютистов, совершающих прыжок с парашютом в одном заходе, определяется выпускающим и летчиком.

6. Сигнал «Приготовиться» подается летчиком за 10—15 сек. до подхода самолета к намеченной точке выброски. Выпускающий открывает дверь и становится у стенки отсека, слева и сзади от двери.

Парашютисты, назначенные для выполнения прыжка, по команде «Приготовиться» встают, опускают свои сиденья и по установленной очередности выстраиваются вдоль борта самолета: первыми — занимающие сиденья по левому борту, а за ними занимающие сиденья по правому борту.

Команда «Пошел» – подается летчиком за 2 – 3 сек. до подхода к расчетной точке отделения от самолета.

7. Изготовка парашютиста к прыжку должна производиться в следующей последовательности:

левую ногу поставить на обрез двери в левый угол;

правую ногу поставить сзади и несколько согнуть;

руками взяться за правый и левый обрезы двери на уровне груди.

8. Отделение производить резким толчком ног и рук в направлении, перпендикулярном линии полета самолета.

В случае вращения парашютиста после наполнения стабилизирующего парашюта необходимо устранить вращение выносом рук в сторону, противоположную вращению.

Через 3—4 сек стабилизированного снижения ввести в действие основной парашют путем выдергивания звена раскрытия.

9. После раскрытия купола парашюта осмотреть его, уложить звено раскрытия в карман,(если используется звено ручного открытия парашюта) поправиться в подвесной системе, управляя куполом, парашютировать к намеченному месту приземления.

В случае опасного сближения с соседним парашютистом, быть готовым принять меры к расхождению.

10. На высоте 100 м парашютист должен приготовиться к приземлению. Поставить купол на минимальный снос. Ноги свести вместе и слегка согнуть в коленях, ступни ног должны быть параллельны земле.

Приземление необходимо производить лицом по сносу, при необходимости развернуться на свободных концах подвесной системы.

11. После отделения парашютистов выпускающий следит за раскрытием парашютов, после чего убирает вытяжные веревки и закрывает дверь самолета

Дата добавления: 2015-10-21