Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Построение мультисервисной сети с поглощением сетевой структуры существующей ТфОП

Читайте также:
  1. E) Нарушение кинетической структуры речевого акта и синдром «эфферентной» (кинетической) моторной афазии
  2. II. ЕДИНСТВЕННО ПРАВИЛЬНЫЙ ТИП ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ
  3. III. Структуры эффузивных пород
  4. IV.Формирование структуры сплавов при кристаллизации.
  5. Анизотропия и симметрия внешней формы, физических свойств и структуры кристаллов
  6. Б) Исследование структуры числовых представлений
  7. В) ПРОБЛЕМА ВНУТРЕННЕЙ СТРУКТУРЫ ПЕРЕЖИВАНИЯ

Данный вариант предполагает, что основой транзитной сети ТфОП будет являться создаваемый фрагмент NGN. Соответственно, все опорные АТС подключаются к NGN через оборудование шлюзов. Схема построения транспортного уровня для данного варианта представлена на рис. 4.10.

Как следует из рисунка, в этом случае транзитный уровень ТфОП полностью заменяется NGN. Соответственно, транзитные узлы ТфОП (ТУ) выводятся из обслуживания трафика ТфОП. Данный вариант является завершающей стадией формирования транспортного уровня мультисервисной сети, и его реализация потребует значительных инвестиций.

Дополнительно к варианту 1 реализация потребует:

• внедрения на уровне всех ОПС оборудования шлюзов:

• замены линейных сооружений и систем передачи, не ориентированных на поддержку SDH, на участках между ОПС и узлами доступа и между узлами доступа и магистральной сетью ЗОН. В то же время умощнение магистральной сети SDH не потребуется;

• внедрения более мощных, по сравнению с первым вариантом, узлов ядра сети:

Рис. 4.10. Построение транспортного уровня мультисервисной сети, поглощающего транзитную структуру ТфОП.

♦ внедрения оборудования шлюзов для подключения сетей альтернативных операторов (исключение составляет подключение на уровне опорных АТС):

♦ использования большего числа гибких коммутаторов или гибких коммутаторов с большей производительностью.

Комбинированный вариант

Данный вариант представляет собой стратегию частичного замещения оборудования ТфОП мультисервисной сетью связи.

В этом случае часть ОПС подключается к оборудованию мультисервисной сети через оборудование TGW, а остальные ОПС сохраняются в структуре ТфОП. Введение новой абонентской емкости в замещаемом фрагменте сети и замена выводимых из эксплуатации АТС осуществляются в рамках развития МСС. Параллельно в рамках МСС происходит развитие сети собственных абонентских подключений

Схема варианта представлена на рис. 4.11.

Данный вариант является способом постепенного развития варианта 1 до варианта 2 и не может рассматриваться как альтернатива предложенным выше вариантам.

Рис. 4.11. Построение транспортного уровня мультисервисной сети. Комбинированный вариант


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 181 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Технология IntServ | Технология МРLS | Обеспечение качества обслуживания в сетях АТМ | Классы QoS в соответствии с рекомендациями IТU-Т | Характеристики кодеков | Применение технологий NGN для организации подключения оконечных пользователей ТфОП | Применение технологий NGN для создания транзитного уровня ТфОП | Построение узла телематических служб | Организация доступа к услугам Интеллектуальных сетей | Создание виртуальных частных сетей |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Построение сети NGN без изменения существующей структуры ТфОП| Специфика сельских телефонных сетей

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)