Читайте также:
|
При снятии питания с вентиля В-4 воздух из под поршней клапанов разобщительного устройства выходит в атмосферное отверстие вентиля. Так же, в атмосферное отверстие вентиля, выходит воздух и из под питательного клапана крана управления. Из-за разницы давления питательный клапан крана управления открывается, и через себя сообщает с атмосферой камеру под диафрагмой крана управления и камеру над диафрагмой реле давления. А так как воздух из под поршней клапанов разобщительного устройства выходит через калиброванное сужение диаметром 2,5 мм., клапана садятся на свои седла с некоторой задержкой времени, благодаря которой реле давления успевает разрядить тормозную магистраль на ~ 0,7Атм.
Кран машиниста 013-1 (промежуточный вагон)
Блок управления фрикционным тормозом (БУФТ)
Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 112 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Работа крана машиниста | | | Назначение БУФТ |