Устройство разобщительного крана

Корпус со штуцерами подвода трубопроводов. Коническая латунная пробка, на квадратный хвостовик которой надевается ручка или штанга. Пробка имеет сквозные каналы для прохода воздуха. Резьбовая крышка с упорной пружиной. Роль последней сводится к плотному прижатию внешнего конуса пробки к внутреннему конусу корпуса с целью снижения до минимума негерметичности прилегающих поверхностей.

1 Корпус 2 Крышка 3 Пробка 4 Пружина 5 Рукоятка 6 Упор 7 Штифт

Двухходовые краны можно условно разделить на три группы:

Двухходовой кран:

Краны двойной тяги, один из которых является комбинированным для напорной магистрали.

- Краны, установленные перед пневмоприводами ЭКК.

- Все остальные разобщительные краны, размещенные перед пневматическими приборами, отличаются друг от друга только диаметром резьбы штуцеров 1/2 или 3/4 дюйма. Трехходовые краны отличаются от двухходовых наличием в пробке третьего хода, а также третьего штуцера на корпусе, в который вворачивается заглушка с атмосферным отверстием диаметром 3 мм или 5 мм.

1 Корпус 2 Рукоятка 3 Упор 4 Штифт 5 Шар 6 Атмосферное отв. диаметр 3 мм    

Трёхходовой кран:

Трехходовых кранов на вагоне несколько:

- Концевые краны напорной и тормозной магистрали со стороны каждой автосцепки — по 2 штуки.

- Кран К31 отключение БУФТ.

- Кран К29 подключение КРМ к НМ.

- Краны К40 и К41.

Дата добавления: 2015-09-06