Из катапульты — на Луну

Идея использования артиллерии в качестве средства для запуска снарядов в космическое пространство была по-своему хороша, но не могла быть реализована еще и потому, что до середины ХХ века не существовало эффективного высококалорийного пороха, способного при выгорании придать снаряду необходимое ускорение. И тогда отдельные авторы попытались обойти эту проблему, предложив проекты метательных машин, вообще не нуждающихся ни в порохе, ни в каком-нибудь ином виде топлива.

В 1915 году знакомый нам Анри де Граффиньи описал особую баллисту для метания снарядов сначала на высоту до 25 км и на дальность порядка 100 км. Согласно расчетам де Граффиньи, для достижения таких результатов достаточна скорость в 11,5 км/с и мощность турбины в 1000 лошадиных сил.

Движущим элементом баллисты являлся турбо-паровоз, вращающий вал центробежной машины при помощи турбины. На валу насажен брус с противовесом и пращей, где помещается снаряд весом до 100 кг. В нужный момент электрическое приспособление освобождает и выталкивает снаряд.

Несколько позже де Граффиньи предложил новый вариант баллисты, но уже для метания большого космического корабля, получающего свою начальную скорость благодаря вращению огромного колеса, на окружности которого и крепится этот корабль. Баллиста приводилась в движение паровой турбиной, в нужный момент летательный аппарат освобождался от креплений и под воздействием центробежной силы улетал вертикально вверх.

В 1916 году в статье «Возможны ли путешествия на планеты?» неугомонный французский фантаст опубликовал подробное описание своей третьей баллисты, спроектированной для запуска снаряда на Луну и выполненной в виде закрепленного на оси бруса с длиной плеча в 50 м. На одном конце груза помещается «межпланетная граната» общим весом в 4 т, на другом — противовес. При числе оборотов 44 об/с, конец бруса должен развить скорость, приблизительно равную 14 км/с, что вполне достаточно для преодоления сил земного притяжения и полета на Луну.

Сама «межпланетная граната» должна была иметь ракетный двигатель для изменения направления и скорости движения в космическом пространстве. Высота «гранаты» составляла 11 м, диаметр — 4,2 м. Внутреннюю полость де Граффиньи разделил на пять этажей, на которых должны были размещаться: кладовая с запасами провианта, резервуары с водой и сжиженным воздухом, химическая лаборатория, столовая, каюты для пассажиров и обсерватория. «Граната» могла взять на борт трех пассажиров. Запасы же провианта и воздуха должны были обеспечить космическое турне продолжительностью в два месяца.

Идея метания межпланетного корабля на Луну при помощи центробежной силы нашла отражение и в короткой повести знаменитого русского писателя Андрея Платоновича Платонова (1899—1951) «Лунная бомба», впервые опубликованном в 1926 году.

«Лунная бомба» Андрея Платонова

Платонов описывал свой проект так. Вымышленный инженер Петер Крейцкопф предложил правительству некоей Республики послать к Луне особый снаряд с пассажирами внутри:

«...Металлический шар, начиненный полезным грузом, укреплялся на диске, стационарно установленном на земле. Шар укреплялся на периферии диска; сам диск имел либо горизонтальное земной поверхности положение, либо наклонное, либо вертикальное, — в зависимости от того, куда посылался снаряд: на земную станцию или на другую планету.

Диску давалось достаточное для достижения снарядом со станции назначения вращение; по достижении диском необходимого числа оборотов, в нужном положении диска, соответствовавшем направлению линии полета, шар автоматом отцеплялся от диска и улетал по касательной к диску. Все совершалось по формуле центробежной силы, включив в нее коэффициент сопротивления среды.

Безопасный спуск снаряда на землю (или на другую планету) обеспечивался автоматами на самом снаряде: при приближении к твердой поверхности замыкался в автомате ток и сжигалось некоторое количество взрывчатого вещества в том же направлении, что и полет, — отдачей достигалось торможение полета, и падение превращалось в плавный безопасный спуск. Взлет снаряда также был безопасен и плавен, так как скорость кидающего диска начиналась с нуля.

В “лунной бомбе” будут установлены все необходимые аппараты, автоматически запечатлевающие в межпланетном пространстве, близ Луны, температуру, силу тяготения, общее состояние среды, строение электромагнитной сферы; наконец, киноаппараты воспримут через особые микроскопы все, что несется мимо снаряда».

По мнению Крейцкопфа (и Платонова), стоимость сооружения диска и «лунной бомбы» к нему не должна была превысить 600 тысяч рублей.

Крейцкопф не собирался высаживаться на Луну, полагая, что для первого раза достаточно облететь ее. Однако и эта, сравнительно невинная, затея заканчивается трагически. Выясняется, что Луна — это «сплошной и чудовищный мозг», который своим дистанционным воздействием сводит Крейцкопфа с ума...

В 1927 году во Франции появился новый проект метательной машины для запуска снаряда к Луне. Вместо вращающего колеса его авторы предложили использовать круговой туннель диаметром в 20 км с проложенным внутри рельсовым путем. По этому пути должна была разгоняться тележка особой конструкции с коньками вместо колес. Движение тележки осуществлялось за счет вращения ротора, закрепленного под ее рамой и приведенного в сцепление со статором, проложенном внутри рельс по всей их длине. Воздух в туннеле предполагалось сильно разрядить для уменьшения сопротивления движению снаряда.

Французский проект запуска межпланетного снаряда к Луне с использованием кругового разгонного туннеля

Туннель в определенном месте имел добавочную ветку, идущую по касательной с уклоном вверх. После достижения снарядом необходимой скорости стрелка железной дороги переводилась на эту ветку, в конце которой тележка должна была остановиться, а снаряд вылететь наружу со скоростью 12,5 км/с.

Дальнейшим движением французского снаряда в космическом пространстве предполагалось управлять выпуском «взрывных газов» (реактивный двигатель). Внутренняя полость снаряда, как и в проекте де Граффиньи, была разделена на пять этажей, на которых от носа к корме размещались: обсерватория, жилое помещение на трех человек, отсек реактивного двигателя и кладовая.

Целью космической экспедиции продолжительностью в семь дней должен был стать плавный облет Луны, фотографирование ее поверхности с близкого расстояния и возвращение на Землю. Безопасное приземление предполагалось осуществить при помощи громадного парашюта и «обратным взрывам», уменьшающим скорость падения.

Дата добавления: 2015-09-06