Как белочка Фрося построила метро

После истории с пожаром Фрося пошла погулять по лесу, взяв с собой саперную лопатку, оставленную на память. По дороге ей встретился крот Федя, стоявший в растерянности возле своей лошади и телеги. Фрося поприветствовала крота и узнала от него, что с ним произошло несчастье: он вез дедушке с бабушкой воз хвороста, а по пути у него сломалась оглобля, и вот уже несколько часов озадаченный Федя стоит в ожидании помощи. Белочка предложила ему использовать черенок от саперной лопатки в качестве оглобли. Действительно, по размеру черенок как раз подошел. Вы спросите: “Как же так? Ведь в мире людей оглобли больше лопатных черенков по размеру”. Так вот, в Фолклендском Лесу размеры вещей совершенно иные. Федина лошадь была небольшая и приходилась кроту по размеру такой же, как наши лошади приходятся по размеру человеку. Кстати и рост Овчика не выше роста Фроси – по размером он приходится ей как крупный пес человеческой девочке.

Итак, починив повозку, Фрося и Федя поехали к пожилым кротам. Их путь был нелегок. Телегу трясло на кочках, лошадь ехала медленно, идя иноходью. Путники сделали две остановки, чтобы напоить животное и накормить лошадь овсом. И всё это ради воза хвороста. “С этим надо что-то делать”, - подумала Фрося, - “когда многопалубные морские суда бороздят просторы мирового океана, когда в каждом дупле моих соотечественников установлен кондиционер, в нашем Лесу необходимо развивать более прогрессивные виды транспорта”. С этими мыслями Фрося добралась до Фединых дедушки и бабушки. Их усадили перед телевизором, где показывали телепередачу о лондонском метро. Фрося увидела, как Королева Елизавета Вторая перерезает ленточку при открытии новой станции. “Вот бы в нашем лесу сделать метро”, - подумала белочка.

С этой идеей Фрося обратилась к кроту Феде и его дедушке с бабушкой. Фрося попросила кротов осветить ей технологию рытья нор и межнорных ходов. Ей рассказали, что для рытья желательна шерсть, которая одинаково хорошо складывается в обе стороны, нужно есть в два раза больше своего веса и уметь быстро-быстро перебирать лапками. Белочка решила, что кротов Леса будет недостаточно, чтобы вырыть метро. Нужно привлекать мышей-полевок, предварительно одев их в гидрокостюмы, чтобы устранить неидеальность их шерсти.

На следующий день Фрося выковыряла алмазы из своего ордена почета третьей степени и пошла к норам мышей-полевок. С ней пошел и крот Федя. Белочка раздала мышам гидрокостюмы и попросила их начать рыть тоннели под своими норками. За работу Фрося пообещала заплатить алмазами. Федя провел с мышами тренинг по рытью, и еще на всякий случай тренинг по жестким переговорам с клиентами. Под руководством белочки и крота мыши начали рыть. Тем временем Фрося вспомнила, что она не составила дизайн-проект по рытью метро. Стало понятно, что мыши-полевки роют землю как попало и где попало. Федя предложил Фросе провести тендер на разработку проекта Лесного метро.

Фрося подала объявление в местную газету “6 акров” о конкурсе на строительство метро в Лесу. На предложение белочки откликнулись три компании: с Багамских островов, с острова Джерси и компания из Кипра. Фрося и Федя тщательно изучили предложения участников тендера. Больше всего им понравилось предложение киприотов – они предлагали построить 4 ветки метро по 6 станций каждая. У каждой линии метро по их плану должна была иметься своя тематика: первая ветка посвящалась подвигам героев Британско-Аргентинской войны, вторая – трудовым подвигам Фолклендского народа в сборе урожая, третья посвящалась различным Лесным поэтам и их творчеству, а последняя – заслугам белочки Фроси, знаменитой жительницы этих мест, спортсменки, космонавтки и просто пожарной.

Итак, в тендере победили представители Кипра. К рытью тоннелей привлекли всё тех же кротов и мышей-полевок, что пытались строить метро, не имея дизайн-проекта. К ним присоединились тушканчики, прибывшие из Таджикистана и суслики из Молдавии. Вот такой интернациональной бригадой звери стали рыть метро. Строители много ели: Фрося и Федя постоянно подвозили им еду на лошади юного крота. В ассортименте были морковка, зерно, черви, мотыль и комбикорм из хлеба с травой. Ночевали метростроевцы в ракушках, любезно предоставленных улитками. Когда у Фроси кончились драгоценные камушки из ордена, она обратилась заказным письмом с уведомлением о доставке к Королеве Елизавете Второй. В письме белочка попросила выслать необходимое количество фунтов стерлингов для завершения строительства. Королева дала только половину денег, мотивировав это тем, что в Соединенном Королевстве был финансовый кризис. Тогда Фрося втайне от родителей продала на черном рынке нелегально захваченную технологию изготовления гидрокостюмов. Покупателем выступила китайская фирма “Великая стена”. Вырученных денег хватило для завершения строительства.

На открытие метрополитена прибыли многочисленные лесные жители. Поздравления с открытием прислали Елизавета Вторая, забикроны с луны, капитан Бурый Носорог и Абдалла Оджалан. Под аплодисменты собравшихся Фрося перерезала ленточку и по четырем веткам двинулись поезда. Сюрпризом для лесных жителей стало то, что кабины локомотивов поездов были оформлены в виде звериных мордочек. Например, поезд-поросенок, поезд-крокодил, поезд-медведь. Вход в метро первую неделю был бесплатный, а потом Фрося установила стоимость проезда равной одному шиллингу. Лесные жители стали ездить на метро на работу, крот Федя стал ездить к дедушке с бабушкой – его путь занимал три станции, потом пересадка и еще две станции. А Фросе не требовалось метро, чтобы ездить в детский сад, потому что он был рядом с домом. Но как-то раз Фрося поехала в метро на новогоднюю елку на Большую поляну, но это уже другая история.

Дата добавления: 2015-09-06