Ветровая нагрузка. По заданию . Тип местности B.

По заданию . Тип местности B.

Расчетные погонные нагрузки на стойку рамы от активного давления и отсоса равны:

, , , .

Коэффициент k зависит от высоты и типа местности (см. п. 11.1.6).

k= 0,5 на отметке до +5.000м; k=0,65 на отметке +10.000м; k=0,85 на отметке +20.000м. Промежуточные значения определяем линейной интерполяцией. В уровне низа ригеля на отметке +14,880м k= 0,75; верха покрытия на отметке +18.030м k= 0,81.

а) – по нормам проектирования; б) – приведенная к эквивалентной; в) – расчетная схема

Рисунок 18 – Схема ветровой нагрузки на раму

Расчетные погонные нагрузки от ветра на стойку рамы:

на высоте до

;

.

на высоте

;

.

в уровне низа ригеля на высоте

;

.

в уровне верха покрытия на высоте

;

.

Момент в заделке стойки от ветрового напора

Эквивалентная равномерно распределенная ветровая нагрузка

;

.

Ветровая нагрузка, действующая на шатер: .

Таблица 7 – Расчетные нагрузки на раму

Элемент рамы	Вид нагрузки	Обозначение нагрузки	Величина нагрузки
Ригель	Постоянная линейная от покрытия		8,78 кН/м
Снеговая	S	2,8 кН/м
Стойка	Опорное давление ригеля:
от постоянной нагрузки		210,72 кН
от снеговой нагрузки		201,6 кН
Вертикальное давление колес мостовых кранов:
максимальное		568 кН
минимальное		187 кН
Сила поперечного торможения		18,16 кН
момент от		284 кН×м
момент от		93,5 кН×м
Ветровая нагрузка:
активное давление		1,73 кН/м
отсос		1,1 кН/м
сосредоточенная сила		7,12 кН

Дата добавления: 2015-09-06