Порядок продувки маслоотделителей локомотивов при стоянке поезда на станции более 20 минут при смене локомотивных бригад принимающей бригадой, перед опробованием автотормозов.

2.1. На электровозах ВЛ85 - главные резервуары (справа налево над компрессором) №1, №2, №3, главный резервуар (в коридоре) №4, влагосборники цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива, тормозная магистраль с обеих сторон локомотива с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№394.

2.2. На электровозах ВЛ80р - радиатор компрессора, маслоотделитель, змеевик, главные резервуары №1,2,3 (слева направо), влагосборники цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива, тормозная магистраль с обеих сторон локомотива с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№394.

2.3. На электровозах ВЛ80т - радиатор компрессора, маслоотделитель, змеевик, главные резервуары №1,2,3 (слева направо), влагосборники цепи управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива, тормозная магистраль с обеих сторон при постановке в первое положение ручки крана машиниста усл.№394.

2.4. На электровозах ВЛ80с - радиатор компрессора, маслоотделитель, змеевик, главные резервуары №1,2,3 (слева направо), цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива, тормозная магистраль с обеих сторон локомотива с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№394.

2.5. На электровозах ВЛ80т/к, м, с/к – главные резервуары №1,2,3 (слева направо), резервуар тормоза, резервуары цепей управления, влагосборники цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива, влагосборники тормозной и питательной магистрали под кузовом локомотива, тормозная магистраль с обеих сторон локомотива с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№394.

2.6. На электровозах ЭП1, ЭП1П - главные резервуары № 1,2,3 (слева направо), влагосборник цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива, влагомаслоотделители питательной магистрали под кабинами, в случаях отцепки и прицепки вагонов в голове состава поезда тормозная магистраль с обеих сторон с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№395.(Без отцепки вагонов тормозная магистраль со стороны нерабочей кабины с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№395.)

2.7. На электровозах ВЛ60в/и - масловлагоотделители компрессоров, главные резервуары с помощью горизонтальных кранов продувки, главные резервуары с помощью вертикальных кранов продувки, влагосборники цепей управления, питательная магистраль с обеих сторон локомотива, перед прицепкой к составу поезда и после смены направления движения, тормозная магистраль с обеих сторон с постановкой в первое положении ручки крана машиниста усл.№394.

2.8. На тепловозах ТЭМ2 - главные резервуары согласно нумерации (задний правый, передний правый, передний левый, задний левый), маслоотделитель, питательная магистраль со стороны заднего буферного бруса, на станциях линейными локомотивными бригадами при прицепки и отцепки вагонов и смены направления движения тормозная магистраль с обеих сторон с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№394.

2.9. На тепловозах 2ТЭ10 – начинать продувку с холодильника компрессора КТ-7 во время рабочего режима, главные резервуары согласно нумерации, 1ГР средний слева, 2ГР задний слева, 3ГР задний справа, 4ГР ближний справа, 5ГР ближний слева, влагосборник, питательная магистраль с обеих сторон, при прицепки и отцепки вагонов и смены направления движения тормозная магистраль с обеих сторон с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№394.

2.10. На РП - влагосборники питательной магистрали, 1-й ГР (дальний), 2-й ГР (ближний), маслоотделитель, питательная магистраль с обеих сторон, тормозная магистраль с обеих сторон с постановкой в первое положение ручки крана машиниста усл.№395(394).

Дата добавления: 2015-09-06