Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Висновок про експлуатаційні якості дизельного палива

Читайте также:
  1. Асортимент, основні показники якості і склад вітчизняних товарних автомобільних бензинів
  2. Висновок
  3. Висновок
  4. Висновок.
  5. Доказування. Показання, речові докази і документи, висновок експерта.
  6. правдивий висновок.

Фракційний склад дизельного палива при випаровуванні його в дизелях через специфічність сумішоутворення не грає настільки важливої ролі, як в карбюраторному двигуні, тому за фракційним складом дизельного палива (табл. 8) не можна дати розгорнутої оцінки роботи двигуна.

За фракційним складом можна орієнтовно судити про пускові якості і можливе відхилення витрат дизельного палива від прийнятих норм, тому на відміну від карбюраторних палив про пускових якостях дизельного палива судять не по температурі 10%-ної точки, а по температурі перегонки 50 %-ної фракції.

З цієї ж температурою зв'язується і величина можливого відхилення витрати палива від норм. Визначити пускові якості і витрати дизельного палива по температурі перегонки 50 %-ної фракції можна за графіком (рис. 10).

 

Таблиця 8 Основні показники дизельних палив

  Показатель Марка ДТ
Л З А
Цетановое число, не менее  
Температура застывания, ˚С, не выше -10 -35 -55
Температура помутнения, ˚С, не ниже -5 -25 -
Температура вспышки, ˚С, не ниже      
Вязкость при температуре 20˚С,мм2 3-6,0 1,8-5,0 1,5-4,0
Фракционный состав, ˚С, не выше: 50% при t, ˚C 96% при t, ˚C      
Содержание фактических смол, мг/100 мл      
         

 

Температура перегонки 50%-ї фракції

Рис. 4.6. Графік для визначення пускових якостей і витрат дизельного палива: 1- час провертання двигуна; 2 - витрата палива

 

Дані, наведені на графіку (див. рис. 4.6), характерні для температур повітря вище нуля. При мінусових температурах час, потрібний для пуску дизеля, і витрата палива збільшаться порівняно з наведеними величинами. За даними фракційного складу і щільності можна орієнтовано судити про цетанове число дизельного палива.

;

;

.

де ρ20 - густина палива при 20 °С, кг/м3;

γ - кінематична в'язкість палива при 20 °С, сСт (γ20 =3-5 сСт);

tcp = (tп + tк) / 2, °C – середня температура кипіння палива;

ρ15 - густина палива при 15 °С, кг/м3;

t10, t50, t90 - гранична температура перегонки палива, °С.

 


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 139 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Теоретичні відомості| Тема 2. Основи теорії адаптації і закономірності її формування у спортсменів

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)