Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Используемые материалы.

Читайте также:
  1. Виды профессиональной информационной деятельности человека и используемые инструменты (технические средства и информационные ресурсы).
  2. Висячие покрытия. Классификация. Виды опорных конструкций. Материалы. Основы констр. и расчета.
  3. ИНДИКАТОРЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В МЕРКУРИМЕТРИИ
  4. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ДОКУМЕНТАЦИИ ОБ АУКЦИОНЕ
  5. Используемые классификаторы и системы кодирования
  6. Используемые термины и сокращения

Используемые материалы легкие ткани — ламинаты, капрон, дакрон и спинакерные ткани производства фирм Bainbridge (Англия) и Contender (Голландия), материал для аппликации, который без термообработки позволяет быстро нанести изображение заказчика на парус.

Все ткани представленны в катологе:

С 1 февраля 2011 года фирма «Северное Сияние» приступила к изготовлению парусов из пленочных ламинатов методом ультразвуковой сварки.

В настоящее время парусная фирма «Северное Сияние» является единственной в России компанией, изготавливающей паруса из пленочных ламинатов методом ультразвуковой сварки по технологии и на оборудовании шведской компании «Q-Bond».

Причиной перехода на технологию соединения панелей парусов из пленочных ламинатов ультразвуковой сваркой стало отсутствие возможности обеспечения равнопрочного соединения пленочных ламинатов способами сшивания и склеевания.

 

До появления пленочных ламинатов серии «MAXX» (см. статьи ниже о ламинатах серии Maxx и Maxx-2) для изготовления парусов гоночных яхт использовались ламинаты с ориентацией силовых волокон под радиальный крой. В парусе радиального кроя соединительные швы панелей паруса совпадают с направлениями основных нагрузок в парусе при его эксплуатации, поэтому склеивание соединительных швов специальными лентами с последующей фиксацией кромки материала прошиванием или специальным скотчем обеспечивало достаточную надежность соединения.

 

При изготовлении паруса из пленочных ламинатов серии «MAXX», предназначенных для горизонтального кроя, а также из панелей полученных по технологии «4D», возникает необходимость обеспечения равнопрочности соединительного шва по отношению к основному материалу паруса, так как в этом случае основные нагрузки в парусе действуют не вдоль а поперек соединительных швов.

В результате ранее применяемые способы соединения панелей парусов из пленочных ламинатов перестали обеспечивать стабильность, качество и надежность изготавливаемых парусов. С целью кардинального улучшения качества и надежности парусов н было принято решение о переходе на технологию равнопрочного соединения пленочных ламинатов методом ультразвуковой сварки.

 

После изучения данной тематики и различных консультаций фирма приобрела в шведской компании «Q-Bond» мобильный прибор МАМ-1 модель 2010 года, предназначенный специально для сварки парусов из пленочных ламинатов ультразвуком, а также провели обучение персонала фирмы специалистом компании «Q-Bond».

Фирмой «Северное Сияние» сделан еще один шаг в направлении повышения качества своей продукции и удовлетворения растущего спроса на современные, гоночные паруса.


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 139 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Организация работы в мастерской предприятия.| Новое о ламинатах серии MAXX

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)