Геогр-я с/х. Уровень развития, особен-ти отраслевой стр-ры с/х и аграрных отношений в разных регионах мира. Факторы размещ-я.

С/х –2-я по значимости отрасль материального произ-ва после пром-ти.В мировом ВП доля с/х сост около 1/10. На основе анализа отраслев стр-ры и орг-ции с/х выдел типы с/х произ-ва: 1. По спец-ции: а) растенив-во (зерновое хоз-во; выращ-е технич к-р); б) животнов-во (КРС, овцев-во, свино-, птице-); в) смешан тип с/х произ-ва – растительноводческо-животноводческий. 2. По уровню товарности: а) потребительский тип: б) потребительско-товарный; в) товарный. 3. По уровню инт-ти произ-ва: а) высокоинтенсивн тип; б) средне-; в) низко-. 4. Комплексная типология с/х: в развитых странах осн произв с/х ед-ца – ферма. Размеры ферм: от 2 тыс.га в Австралии до 2 га в Японии, в Зап.Евр около 17тыс.га. В развитых странах сформированы агро-пром комплексы (АПК). Они сост из: 1. произ-во средств произ-ва (с/х машстр-е, произ-во химикатов для с/х, произ-во семян); 2. С/х (растенив-во и жив-во); 3. Транспорт, переработка и сбыт с/х сырья; 4. С/х образование и наука.

Развитие и размещ-е с/х нах под влиянием 3 групп факторов: природных, соц-экон и агро-технических.

Природные: рельеф, климат, экологич усовия, почвы и т.д. В совок-ти они образуют агро-климат потенциал террит-и – это совок при русл-й и рес-в для развития с/х опред террит-и, кот-е использ-ся на данном этапе развития или м.б. испол-ны в будущем. Важн элемент агро-прир потенциала – агро-клим ресурсы, важн показатель этих рес-в – сумма активн t. На Земле выдел 4 теплов пояса: холодный (сумма акт t менее 1200°С), умеренный (1200-4000°С), теплый (4000-8000°С), жаркий (более 8000°С).

Соц-экономич условия: аграрн строй и аграрн отнош-я; уровень развития пром-ти и транспорта; особ-ти размещ и расселен населения; общ уровень экономич развития. Ведущ фактор – аграрн строй. В его основе лежат аграрн отнош-я – это произв отнош-я в сфере с/х деят-ти. Для соврем с/х хар-но наличие 2-х типов отнош-й: дорыночных и рыночных. Дорыночн формы отнош-й (хар-ны для всех стран): 1. общинная форма (Афр, Ю-В Азия, Океания); 2. пережитки рабовлад строя (некот мусульм страны); 3. феодальн и плуфеод отнош-я (Непал, Сауд.Арав, Лат.Амер). Рыночные отнош-я (разв-ся и развитые страны): плантационное хоз-во, фермерское хоз-во.

Агро-технич факторы: уровень механизации с/х; химизация – уровень внесения удобрений.

Геогр-я транспорта. Роль тран-та в развитии хоз-ва и МРТ. Развитие тран-та в период НТР. Основн черты отраслевой и террит стр-ры. Региональные трансп сис-мы и связи м/у ними. Транспортный комплекс РБ.

Транспорт - одна из основн отраслей матер-го произ-ва, осущ-щая перевозки пассажиров и грузов. Тран-т делится на пассажирский и грузовой. Возд тран-рт: главн преимущ-во – скорость сообщ-я, охват его деят-тью практически всех террит-й и акваторий земн шара. В эпоху НТР оч увелич деят-ть возд.трансп: за 1950-95 гг. протяж-ть линий мировой сети увеличилась и число пассажиров. Авто транс-т – его развитие опред-ся величиной автопарка, протяж-тью и сост-м автодорожной сети. На Сев.Ам. прих. более 36% всех легк., груз. авто и автобусов, на Зап.Евр. – 31%. Осн.часть пассажирооборота вып-ся авто транс. Трубопров. – важная его особ-ть – непрерывнсть его функционирования. Продукция перемещ-ся на разн расст-я – от неск. км до неск. тыс. км. Достоинство – возм-ть прокладки его магистралей в усл-х разн р-фа, ч/з больш водн простр-ва. По протяжен. нефте- и газопроводов лидируют Сев.Ам. и Вост.Евр. Ж/д – внутриконтин вид тр-рта. Различ-ся ж/д по степени электрификации (в Зап. и Вост.Евр max). Сев.Ам., Вост.Евр. и Азия выполняют наиб перевозку грузов. По пассажирообороту Азия превосходит Зап. и Вост.Евр. Морской трансп – осущ-ся больш часть перевозок межрегионал торгов грузов. На его долю прих бол 3/5 грузооборота всех видов трансп. Динамика развития отд видов трансп сети в посл 10-летие различ довольно сильно: длина ж/д и внутр водн путей – стабилизировалась, а протяж-ть авто/д, трубопроводов и возд.путей – продолжает довольно быстро возрастать.

Трансп комплекс РБ:

1. Ж/д (узлы Барановичи и Орша 6 напр-й, Брест и Гомель 5 напр-й, Минск 4 напр-я; эектрофицированные Брест-Орша, Минск-Осиповичи, Минск-Молодечно: Брест – лидер по пассажирообороту, Минск – по грузообороту).

2. Авто трансп;

3. Речной (Припять, Днепр, З.Двина – перевозятся грузы, строит материалы, но не пассажиры);

4. Трубопроводный (нефтепровод «Дружба», «Сургут-Новополоцк»; газопровод «Торжок» - Минск, Ивацевичи, Кобрин);

5. Воздушный (грузы и пассажиры, почта). Аэропорты Минск и обл центров.

Дата добавления: 2015-09-05