Езда на велосипеде по улицам с полосой, выделенной для движения общественного транспорта.

В последнее время на улицах крупных городов начали появляться полосы, предназначенные только для движения общественного транспорта.

Согласно правилам, движение, остановка и стоянка всех прочих транспортных средств в таких полосах запрещено. И никаких исключений для велосипедистов в современной редакции ПДД не предусмотрено.

В результате у многих возникают вопросы: можно ли ехать на велосипеде по дороге с выделенной для общественного транспорта полосой, и как ехать по такой дороге безопасно и комфортно.

Теперь переходим от теоретических выкладок к реальности. А реальность такова, что (будем говорить честно) единственная категория водителей, которые от введения выделенной полосы оказались в явном выигрыше - это как раз велосипедисты.

Общественный транспорт сильно быстрее ездить не стал, владельцам личных автомобилей стало слегка теснее из-за уменьшения количества полос.

А то, что правая полоса оказалась очищена от припаркованных автомобилей - это весьма удобно именно велосипедистам.

Как показывает практика, сотрудники ГИБДД не обращают внимания на велосипедистов, едущих по выделенной полосе. Естественно, при условии, что велосипедист не создает никому необоснованных помех. Но важно понимать, отдельные полосы для общественного транспорта выделяют только на дорогах с интенсивным движением, на которых велосипедисту надо быть особенно осторожным. Поэтому езду по таким дорогам на велосипеде можно посоветовать только уверенным в своих силах велосипедистам.

Общие правила езды по таким полосам ничем не отличаются от правил езды по всем остальным дорогам. Ехать надо достаточно быстро, держаться по возможности правее, и лишь при необходимости плавно перестраиваться на середину полосы.

Проблемы при движении по выделенным полосам создают стоящие у остановок автобусы (троллейбусы) Велосипедист, желающий обогнать их, вынужден перебираться во второй ряд. И не факт, что можно будет безопасно вернуться обратно в правую полосу.

Рисунок 26: Объезд общественного транспорта: неправильно: вы "подрезаете" стоящий автобус	Рисунок 27: Он может начать движение в любой момент неожиданно для вас.
Рисунок 28: Объезд общественного транспорта: правильно	Рисунок 29: Теперь водитель автобуса вас видит.

Распространенная ситуация: вы подъезжаете на велосипеде к автобусной остановке, перед которой скопилась очередь из трех-четырех автобусов. Естественно, вы занимаете место между первым и вторым рядами и начинаете эти автобусы объезжать. И в тот момент, когда вы уже почти объехали первый автобус в очереди, и пытаетесь перестроиться вправо, он внезапно для вас начинает движение.

Не было бы выделенной полосы - водитель автобуса, перед началом движения, посмотрел бы в зеркало заднего вида и убедился бы, что его никто не обгоняет. А тут он может в зеркало и не посмотреть: в его полосу никто перестраиваться вроде как не должен...

Водитель автобуса сидит достаточно высоко, и его взгляд идет выше маленькой фигурки велосипедиста.

А в начале движения внимание водителя автобуса может оказаться сосредоточено на дверях машины (вдруг там кого зажало?), на выдаче билетов и сдачи пассажирам, и на прочих мелочах.

Вывод: объезжая автобус (троллейбус) стоящий на остановке, не забывайте, что он может начать движение в любой момент. Поэтому перестраивайтесь вправо, только опередив его хотя бы метров 10-15 (чтобы водитель вас наверняка видел).

И не забывайте перед перестроением подать рукой сигнал поворота!

Если же автобус начал движение раньше, чем вы успели перестроиться в правую полосу, пропускайте его вперед, и перестраивайтесь уже за ним.Еще опасности при движении по выделенным полосам исходят от автовладельцев - нарушителей, которые выезжают в эту полосу для объезда пробок. Такие "шустрики" едут довольно быстро (те, кто не торопится, стоят в пробке), а все внимание у них сосредоточено на то, чтобы вовремя разглядеть полосатую палочку инспектора или камеру виденаблюдения. Велосипедист на его пути может стать досадной помехой. Хорошо, если он вас заметит и успеет снизить скорость. А если нет?

Вывод: если вы едете по выделенной полосе, а слева от вас скопилась длинная пробка — будьте начеку, посматривайте в зеркало заднего вида и при появлении на горизонте в вашей полосе очередного лихача (или маршрутки) прижимайтесь правее.

Маршрутное такси - это вообще источник повышенной опасности на дорогах.

Скорость движения автобусов и троллейбусов обычно сравнима со скоростью движения велосипедиста, поэтому каких либо значительных помех этим большим машинам вы не создадите. Но вот маршрутки могут разгоняться до значительных скоростей, причем их водители отличаются от всех прочих тем, что они могут вести машину, и при этом не смотреть на дорогу. И велосипедисту не стоит оказываться рядом с едущей со скоростью 80 км/ч маршруткой, водитель которой в это время передает пассажирам сдачу и одновременно считает свободные места в салоне: вас могут просто не заметить.

Вывод - Если на улице, по которой вы едете, большое количество маршруток, надо ехать как можно правее и быть готовым в любой момент перебраться на тротуар.

Дата добавления: 2015-10-13