Хранение

Если веревки не содержатся в постоянно чистоте, они гораздо быстрее изнашиваются сами и изнашивают снаряжение для спуска и подъема.

Поэтому после каждого проникновения в пропасть веревки следует стирать.

Температура воды не должна превышать 30 градусов С. При значительном загрязнении можно использовать стиральные порошки для синтетических тканей, но без содержания энземических добавок.

Лучше всего, не пользуясь препаратами, протягивать веревку между двумя сжатыми щетками в струе воды, а после прополаскивать. Процедура повторяется до тех пор, пока вода не станет чистой. Выжимают, протягивая веревку через закрепленные карабины или спусковое устройство. Сушить следует вдалеке от отопительных приборов и никогда не оставлять на солнце. Лучше всего сушить веревки в проветриваемом темном помещении.

Перед тем, как быть смотанной, всякая веревка должна внимательно осматриваться на предмет:

- отсутствия обрывов, потертостей и передавленных мест на защитной оплетке;

- сохранения одинаковой гибкости при перегибании веревки в разных направлениях по всей ее длине;

- отсутствия при ощупывании явно более тонких или толстых мест, по сравнению с нормальным диаметром веревки.

Подобным образом должны осматриваться любые веревки после работы с ними ли получения из других рук.

При обнаружении дефекта, если поврежденный участок достаточно большой, веревка бракуется. Если дефект локален, поврежденное место вырезают и выбрасывают. Оставшиеся более короткие куски могут быть использованы для навешивания более коротких отвесов.

Завязывание узла для локализации поврежденного места допускается только как временная мера, если дефект возник во время работы с веревкой на отвесе. После этого он должен быть вырезан.

В промежутках между использованием веревки хранят в смотанном состоянии в проветриваемом сухом помещении. Сматывают их так, как показано на Рис.48.

Рис.48. Сматывание веревки в одну и две бухты.

Если веревка длинная, ее сматывают в две бухты. Намотку на бухту необходимо фиксировать, иначе веревка спутается при транспортировке.

Хранить и транспортировать веревку надо отдельно от металлических предметов и снаряжения, также как и материалов для зарядки аккумуляторов. Укладка в один транспортник аккумуляторов или батареек и веревки категорически запрещается.

При транспортировке к месту работы, во время навески и выемки снаряжения для предохранения от повреждений используют специальные транспортные мешки из сдвоенной пропитанной ткани PVC. Так как такая ткань у нас не производится, приходится изготавливать ее по системе "Сделай сам". Кройка и шитье транспортников несложны. Подобную ткань производят для тентов грузовиков и покрытий легких павильонов.

Для несущих лямок используется синтетическая лента шириной 50 мм, изготавливаемая для ремней безопасности легковых автомобилей.

Рис.49 дает представление о выкройке и общем виде такого транспортного мешка. В него входит 120 метров веревки диаметром 10 мм.

Рис.49. а) Крой цилиндра (по штриховым линиям подогнуть)

б) Клапан

в) Дно (пришивается к цилиндру по пунктирным линиям)

г) Общий вид

ЗАПОМНИ:

- Веревки не оставляют открыто на балконах, полках складских помещений и т.п., а убирают в сундук, шкаф или помещение без доступа света.

- Сушат веревку только в тени, а лучше всего ночью или в темном помещении.

- Веревку охраняют от контакта с кислотами, щелочами и другими химикатами, не держат в непосредственно близости или рядом с батарейками и аккумуляторами, никогда не кладут в багажник автомобиля неупакованными в транспортировочные мешки из PVC.

Дата добавления: 2015-10-13