Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Характеристика груза

Читайте также:
  1. I. Общая характеристика программы
  2. II. Характеристика основных этапов проведения внеклассного мероприятия
  3. II.Характеристика технического состояния общего имущества
  4. III. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДГОТОВКИ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ
  5. Lt;question>Как называется сжатая, краткая характеристика книги ( статьи или сборника), ее содержания и назначения?
  6. А) Расчет себестоимости перевозки груза
  7. А) Характеристика современной науки

Расписать требования к перевозке груза, его свойства.

 

 


2 Расчетная часть

2.1 Расчёт чистой грузоподъёмности на рейс

 

Примерный расчет ходового и стояночного времени

Расстояние между Владивостоком и Манилой 1917 миль.

Расстояние между Манилой и Сингапуром 1325 миль.

Расстояние между Сингапуром и Йокогамой 2895 миль.

Самый короткий путь по книге между Сингапуром и Йокогамой 2888миль.

Расстояние между Йокогамой и Владивостоком 944 мили.

 

L=1917+1325+2895+2888+944=9969 миль

 

А) Ходовое время:

L — кратчайшее расстояние между портами в милях

Lогр ­­— длина участка, пройденного с ограниченной скоростью

Vт.гр— техническая скорость в грузу

Kсс — коэффициент снижения скорости хода

Так как на участке Владивосток —Манила, Манилой—Сингапуром, Сингапуром—Йокогамой, Йокогамой—Владивостоком нет узостей (каналов и рек), значение Lогр использовать нет необходимости.

1.

2.

3.

4.

 

3.2.1.2 Стояночное время:

 

Где – плановая грузоподъемность судна,

– чистая норма грузовых работ, тонн в сутки

Количество грузов, принятых на борт неизвестно, при ориентировочном расчете стояночного времени принимается плановую чистую грузоподъёмность судна.

Во Владивостоке погрузка: гипс, цемент.

  1. tстп1=2500/450=5,6сут.
  2. tстп2=2000/430=4,6сут.
  3. tстп=5.6+8.7=10.2сут.

 

В Маниле выгрузка: генеральные грузы, цемент. Погрузка: рис в мешках, коксовое масло.

 

  1. tств1=2500/350=7.1сут.
  2. tств2=2000/330=6сут.
  3. tств=7,1+6=13,1сут.

 

  1. tстп1=3000/280=10.7сут.
  2. tстп2=1500/280=5,3сут.
  3. tстп=10,7+5,3=16сут.

Во Владивостоке выгрузка: рис в мешках, кокосовое масло.

  1. tств1=3000/1200=2,5сут.
  2. tств2=1500/500=3сут.
  3. tств=2,5+3=5,3сут.

 

Ориентировочное стояночное время высчитывается по формуле:

суток

 

Общее время рейса рассчитывается как сумма стояночного и ходового времени:

Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 84 | Нарушение авторских прав

Читайте в этой же книге: Б) Расчет затрат на материально-техническое снабжение | Расчет валютно-финансовых показателей рейса | Графическая часть проекта |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Краткая характеристика условий плавания судна в рейсе| Расчет себестоимости перевозки груза
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)