Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Маневра по пересечению занятого эшелона

Читайте также:
  1. Маневра. Но главная цель рефрейминга как раз и состоит в создании свободы
  2. О первых, вторых, третьих эшелонах
  3. РАСЧЕТ МАНЕВРА РАСХОЖДЕНИЯ

 

 

#G0Ско- рости интервалы вертикального эшелонирования
гори- зон- через 300 м (до 8100 м) через 500 м (от 8100 до 12100 м) через 1000 м (выше 12100 м)
таль- ные Вертикальные скорости м/с
сум- мар- ные, км/ч                                        
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                                         
                  149* 112* 89* 53* 45* 42*            
                  167* 125* 100* 55* 47* 43*            
                  186* 139* 112* 58* 49* 44*            
По- треб- ное время на ма- невр мин мин 20 с мин 30 с мин мин 40 с 30 с мин 20 с мин 34 с мин 10 с мин 20 с мин 40 с мин 7 с 50 с мин 6 с мин 20 с мин 40 с мин 20 с мин 13 с мин

 

Примечания:

 

1. Минимальное расстояние между воздушными судами в момент пересечения занятого эшелона: а) расстояние 30 км означают цифры полужирного шрифта; б) расстояние больше 30 км составляет половину значения, указанного цифрами светлого шрифта.

 

2. При команде на выполнение маневра для пересечения занятого эшелона диспетчер должен увеличить (на сеанс связи) указанное в таблице расстояние для встречных воздушных судов с поршневыми двигателями на 5 км, для встречных воздушных судов с ТВД - на 10 км, для встречных воздушных судов с ТРД - на 15 км.

 

Приложение № 5

к типовым Технологиям,

утвержденным приказом

Росаэронавигации

от 14 ноября 2007 года № 108

 

РАСЧЕТ

Потребного минимального временного интервала в точке входа в зону

Применения "Метода числа "М" в случае, когда последующее

Воздушное судно более скоростное, чем предыдущее

 

 

#G0Разница значений чисел "М" между Требуемый минимальный временной интервал между двумя ВС в контрольной точке входа для обеспечения требуемого временного интервала на выходе из зоны (района) применения "Метода числа "М", мин.
последовательно летящими ВС в контрольной Расстояние между контрольными точками входа и выхода из района, км
точке входа, ед. числа "М"        
0,01        
0,02        
0,03        
0,04        
0,05        
0,06        

 

 

Приложение № 6

к типовым Технологиям,

утвержденным приказом

Росаэронавигации

от 14 ноября 2007 года № 108

 

МЕТОД


Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 62 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Раздел 5. Обслуживание воздушного движения диспетчером ПДП | Раздел 4. Обслуживание воздушного движения | Технология работы диспетчера взаимодействия РЦ ЕС ОрВД | Раздел 3. Обеспечение обслуживания воздушного движения | Технология работы диспетчеров РЦ (ВРЦ) ЕС ОрВД | Раздел 4. Обслуживание воздушного движения | Технология работы диспетчера командного | Раздел 4. Обслуживание воздушного движения | Раздел 4. Обслуживание воздушного движения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Обстановки диспетчером на графике движения ВС| регистрации воздушной обстановки диспетчером МДП

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.016 сек.)