Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Интегральная оценка опасности аварии ГТС

Читайте также:
  1. I. ОЦЕНКА ОБЩЕГО СОСТОЯНИЯ БОЛЬНОГО
  2. I. Самооценка
  3. II. Отнесение опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды расчетным методом
  4. III. Обеспечение безопасности участников и зрителей
  5. III. Обеспечение безопасности участников и зрителей
  6. III. Обеспечение безопасности участников и зрителей
  7. III. Обеспечение безопасности участников и зрителей

Опасность аварии на ГТС определяется следующими показателями:

1. Превышение принятых при обосновании конструкции сооружения природных нагрузок и воздействий.

2. Обоснованность и соответствие проектных решений современным нормативным требованиям.

3. Соответствие проекту конструкции сооружения, технологии его возведения, условий его эксплуатации и свойств материалов сооружения и основания.

4. Возможные последствия и ущерб при аварии ГТС.

Степень опасности по каждому из показателей устанавливается отдельно на том или ином уровне на основании экспертных оценок.

Показатель опасности 1 – 4 уровня опасности (отсутствует, малая, средняя, большая).

Показатель опасности 2 – 4 уровня опасности (отсутствует, малая, средняя, большая).

Показатель опасности 3 – 4 уровня опасности (отсутствует, малая, средняя, большая).

Показатель опасности 4 – 6 уровней опасности, в соответствии с ПП по классификации аварий и ЧС в настоящее время №304 от 21.05.2007.

Каждому уровню опасности присваивается код (от 0 до 3) и отличительные признаки.

Оценка опасности аварии комплекса ГТС на реке Холодная приведена в таблице 3.1

Таблица 3.1 – Оценка опасности аварии комплекса ГТС на реке Холодная

Показатель опасности Степень опасности код Отличительные признаки
    средняя   Разрушение берегов и откосов плотины (оползневые явления); ГТС расположено в зоне подрабатываемых территорий; образование суффозионных воронок; возможно превышение динамических нагрузок от транспорта; возможность увеличения сейсмического воздействия до 9 баллов
        средняя     Недостаточно обоснована оценка устойчивости откосов, сопряжение сооружений и основания плотины; отсутствие КИА; отсутствует противофильтрационное устройство
    средняя   Несоответствие проекту характеристик грунтов, необходимость проведения поверочных расчетов устойчивости и прочности; отсутствие КИА; несоответствие проекту условий эксплуатации (открыто движение большегрузного транспорта)
    средняя   Местный масштаб возможной ЧС (межмуниципальная), не выходит за пределы 2 поселений

 

Суммарный коэффициент опасности по четырем показателям, который представляет собой долю от наиболее неблагоприятной обстановки (сочетания показателей опасности) на объекте.

, (3.1)

где – коэффициент значимости i-го показателя, для него предложена особая таблица, и он равен для первого и третьего показателей 0,3, для второго и четвертого показателей опасности 0,2 (не зависимо от степени опасности);

ai – значение кода i-го показателя опасности;

λ0 – нормирующий множитель;

Для λ предложена таблица 6 [1], где в зависимости от кода определяется значение суммарного коэффициента опасности. При полученном коде 2222 значение суммарного коэффициента опасности λ=0,625.


Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 96 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВВЕДЕНИЕ | Климатические условия | Инженерно-геологические и гидрогеологические условия | Гидрологические характеристики района | ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ГТС | Мероприятия повышающие безопасность ГТС | Интегральная оценка риска аварии ГТС |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Аварии на гидротехнических сооружениях| Интегральная оценка уязвимости ГТС

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)