Указания к проведению работы

1. Собрать схему включения испытываемого двигателя (рис.1). Для

этого необходимо поставить перемычки П1, П2, П3, П4, П5, П6 и П7.

2. Перед запуском испытываемого двигателя М4 необходимо убе-

диться в том, что рукоятки резисторов R300, R301, R302, R401 и R402 находятся в крайнем левом положениях, рукоятка резистора R210 - в среднем положении, тумблеры SA100, SA300, SA301, SA302, SA1 и кнопка SB700 – в разомкнутом состоянии.

3. Для запуска испытываемого двигателя М4 необходимо подать напряжение на стенд (включить автоматы, расположенные в левом верхнем углу стенда). Включить тумблеры SA100 и SA700. Нажать на кнопку SB700. Это вызовет включение контактора К1 и замыкание его главных контактов К1 и блок-контакта К1.1, шунтирующего кнопку SB700. Далее рукояткой резистора R402 устанавливается частота напряжения сети Гц, что фиксируется частотомером , а затем рукояткой резистора R401 поворотом вправо плавно устанавливается нап-

Рис. 1 Принципиальная электрическая схема лабораторного стенда.

ряжение В, контролируемое вольтметром рU3. Ротор испытываемого двигателя М4 и якорь машины М3 набирают обороты до максимальной скорости, величина которой фиксируется прибором ИС2. После пуска двигателя М4 включают тумблер SA1 и в якоре машины М3 появляется ток , вызванный остаточным магнитным потоком, который контролируется амперметром .

Далее нажимают на кнопку SB704. При этом срабатывает

контактор К5 и замыканием его силовых контактов К5.1 якорь машины М1 подключается к преобразователю ШИП. Замкнувшийся блок-контакт К5.2 шунтирует кнопку SB704.

4. Включаем тумблер SA300, и на резистор R300 подаётся нап-

ряжение. Поворотом его рукоятки устанавливаем ток в обмотке возбуждения ОВМ1 мА.

5. Включением тумблера SA200 подаётся напряжение на резис-

тор R201. Плавным поворотом его рукоятки вправо увеличиваем напряжение на якоре машины М1, контролируя его с помощью вольтметра

. Якорь машины М1 приходит в движение, а его скорость устанавливается при напряжении 220 В. Одновременно разгоняется и якорь машины М2. С ростом скорости якоря машины М2 в нём наводится остаточная ЭДС, которая направлена либо встречно ЭДС машины М3, тогда ток якоря снизится, либо согласно, тогда ток якоря возрастёт. Необходимо, чтобы ЭДС якоря машины М2 было направлено встречно ЭДС якоря машины М3. В этом случае ток якоря машины М3 снижается.

6. Включают тумблеры SA301 и SA302. Поворотом рукоятки резис-

тора R302 увеличивают ток в обмотке возбуждения ОВ М3, а следовательно, и ток якоря, следя по амперметру рА4 за его величиной. Затем рукояткой резистора R301 увеличивают ток в обмотке возбуждения ОВ М2 до тех пор, пока показание амперметра рА4 снизится до нуля. И так до тех пор, пока ток в обмотке возбуждения ОВ М3 достигнет величины мА. А с помощью рукоятки резистора R301 устанавливается ток якоря равным нулю. Стенд готов к работе.

7. Снимается естественная электромеханическая характеристика асинхронного двигателя, работающего в генераторном режиме с отдачей энергии в сеть. Первая точка этой характеристики соответствует режиму холостого ход. Когда якорь (нагрузки) машины M3 I_я = I_н = 0.

Стрелка амперметра должна находиться на нуле. Замеряется частота вращения испытываемого двигателя по прибору ИС1, ток статора по амперметру , напряжения на якоре машины М3 по вольтметру pU 2 и результаты заносятся в табл.2.1 (второй столбец).

8. Устанавливаем новое значение тока нагрузки I_н = 0,4 А, увеличивая ток возбуждения машины М3 поворотом рукоятки резистора R302 вправо. Наблюдаем увеличение скорости испытуемого двигателя М4. Показание прибора ИС1, pA5, pA4, pU3 и pU2 заносим в таб. 2.1

В; Гц Таблица 2.1

, 1/с
,А
,В
Iн,А		0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

Далее устанавливаются новые токи нагрузки согласно данным табл.2.1, а показания прибора ИС1, pA5, pA4, pU3 и pU2 также заносят в тбл.2.1. После снятия характеристики рукоятку резистора R301 возвращают в исходное положение, а скорость двигателя снижается до скорости холостого хода.

Снижают электромеханические и механические характеристики асинхронного двигателя в генераторном режиме с отдачей энергии в сеть и добавочный резистором R_доб1 в цепи ротора. Для этого снижаются перемычки П2 и П3, находящиеся в цепи ротора. Увеличение тока в обмотке возбуждения ОВ М2 устанавливается новое значение тока нагрузки согласно данным табл. 2.2 (например I_н= 0,4 А). Скорость испытываемого двигателя увеличивается, а показания приборов ИС1, pA5, pA4, pU3 и pU2 заносим в третью колонку табл.2.2 и так далее. После снятия характеристики рукоятку резистора R301 возвращаем в прежнее положение

В; Гц; R_доб1= Таблица 2.2

, 1/с
,А
,В
Iн,А		0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

9. После этого снимаются искусственные электромеханические и механические характеристики в двигательном режиме и добавочным резистором R_доб1 в цепи ротора. Первой точкой этой характеристики является точка холостого хода, когда ток нагрузки I_н =0. Записав показания проборов ИС1, pA5, pA4, pU3 и pU2, переходим к снятию новой точки. Для этого с помощью рукоятки резистора R301 поворотом её против часовой стрелки устанавливаем новое значение тока нагрузки согласно данным табл.2.3 (например, I_н =0,4). Последовательно устанавливая новые значения тока нагрущки, снижаем скорость испытываемого двигателя М4 до полной его остановки. Заносим показания приборов ИС1, pA5, pA4, pU3 и pU2 в табл.2.3.

В; Гц; R_доб1= Таблица 2.3

, 1/с
,А
,В
Iн,А		0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

10. Снимаются электромеханические и механические характеристики асинхронного двигателя в режиме противовключения и добавочным резистором R_доб1 в цепи ротора. Продолжаем увеличивать ток нагрузки путём увеличения тока в обмотке возбуждения I_овм2 машины М2 поворотом рукоятки резистора R301 по часовой стрелки. Устанавливаем новое значение тока нагрузки согласно данным табл.2.2 (например, I_н =3,1А). Скорость испытываемого двигателя вновь увеличивается, но уже в противоположную сторону, показания прибора ИС1, pA5, pA4, pU3 и pU2 заносят в соответствующую колонку табл.2.2 и так далее. Испытываемый двигатель М4 переходит в режим противовключения. Дальнейшее увеличение скорости добиваемся увеличением тока I_овм2, а следовательно, и увеличением тока нагрузки. Сняв полностью характеристику. Возвращаем рукоятку резистора R301 в крайнее левое положение. Размыкается тумблер SA1. Ереходим к снятию электромеханической и механической характеристики режима динамического торможения.

11. Отключается асинхронный двигатель М4 от сети нажатием на кнопку SB701

12. Поставить перемычки П1 и П2.

13. При снятии характеристик динамического торможения с помощью рукоятки резистора R301 устанавливаем ток в обмотке возбуждения I_овм3 =400мА.

14. Подать постоянный ток в обмотке статора двигателя М4.

15. Убедиться в отсутствии тока в обмотке возбуждения ОВ М2. Рукоятка резистора должна находиться в крайнем левом положении.

16.Замыкаем тумблер SA1 и увеличиваем ток в обмотке возбуждения ОВ М2. Ротор машины М4 начинает вращаться. Установив ток нагрузки I_н = 0,4А, записываем показания приборов ИС1, pA4 и pU2, которые заносятся а табл.2.4. Далее последовательно устанавливаются новые токи нагрузки I_н согласно данным табл.2.4. Заполнив табл.2.4, возвращаем рукоятку резистора R302 в крайнее левое положение. Ротор двигателя М4 останавливается и переходит к снятию новых характеристик.

I_n =2А Таблица 2.4

, 1/с
,А
,В
Iн,А		0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

17. Снятие искусственных характеристик динамического торможения с добавочным резистором в цепи ротора R_д1.

18. Снять перемычки П1 и П2

19. Вновь увеличиваем ток в обмотке возбуждения ОВ М2 поворотом рукоятки резистора R301 вправо. Для первой точки характеристики устанавливаем ток нагрузки I_н =0,4А. Ротор двигателя М4 начинает вращаться. При установившейся скорости записываются показания проборов ИС1, pA4 и pU2, которые заносятся в табл.2.5. Далее последовательно устанавливаются новые токи нагрузки I_н согласно данным талб.2.5. Заполнив табл.2.5. возвращаем рукоятку резистора R302 в крайнее левое положение. Ротор двигателя М4 останавливается, а мы переходим к снютию новых характеристик.

I_n =2А; R_д1 = Таблица 2.4

, 1/с
,А
,В
Iн,А		0,4	0,6	1,0	1,5	2,0	2,3	2,7	3,1	3,5	4,1	4,6

20. По завершении работы, рамыкаются тумблеры SA1, SA210, SA300, SA301, SA302, SA700, снимаются перемычки П1, П22 и П3, а рукоятка резистора R300, R301 и R302, и устанавливаются в крайнее левое положение и выключаются автоматы QF1 и QF2.

Дата добавления: 2015-09-05