Тема№8. Начало движения, маневрирование

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении Маневра не должны создаваться опасность для движения, а так же помехи другим участникам дорожного движения.

Перед началом движения водитель обязан проконтролировать ситуацию со всех сторон автомобиля, даже если дорога выглядит пустой. Другой автомобиль или пешеход могут неожиданно появиться из-за поворота дороги, здания или сооружения, зеленых насаждений и др. особенно внимательными водителям следует быть к детям, которых бывает не видно даже за невысокими сооружениями или предметами.

При начале движения в плотном потоке транспорта очень важны точная оценка развития ситуации и безошибочный расчет. При выполнении любых маневров Правила требуют от водителя не создать помех другим участникам движения, следовательно, для безопасного выезда на нужную полосу необходимо, чтобы темп вашего движения совпал со скоростью транспортного потока.

Если на тр. ср-ве неисправны или отсутствуют сигналы торможения, необходимо жестом руки показать намерение снизить скорость.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднят

Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно ой вверх левой или правой рукой. до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Заблаговременная подача сигнала позволит другим участникам движе­ния спрогнозировать развитие ситуации, предпринять какие-либо действия или отказаться от них. С другой стороны, информация, поданная водителем в виде сигнала, должна быть достоверной. Иными словами, не приняв пред­варительно решения о маневре, не следует и подавать сигнал, а по заверше­нии маневра подачу сигнала следует немедленно прекратить. Подача сигна­ла рукой может быть прекращена даже раньше — непосредственно перед маневром. Это позволит водителю поворачивать руль обеими руками.

Часто возникающая ситуация когда водитель авто­мобиля, решивший остановиться у голосующих пассажиров, должен включить правый указатель поворота. Однако при ранней подаче сигна­ла водитель автомобиля, приближающегося к перекрестку справа, мо­жет истолковать это как намерение повернуть направо или остановить­ся до поворота. Поэтому включать правый указатель поворота следует только после въезда на перекресток.

Не следует включать указатель поворота, если дорога делает естественный поворот, а вы не собираетесь останавливаться, перестраиваться или съезжать с нее. Но как только возникает ситуация выбора одной из двух возможных траекторий движения (Y –образный перекресток), обязательно сигнализируйте о выбранном вами направлении.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу тр ср-вам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

При перестроении водитель должен уступить дорогу тр ср-вам, движущимся попутно без изменения направления движения («хозяину полосы»).

При одновременном перестроении тр ср-тв, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу тр ср-ву, находящемуся справа («по помехе справа»).

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

ПОВОРОТ НАПРАВО ОБЫЧНО ДЕЛАЕТСЯ ИЗ КРАЙНЕЙ ПРАВОЙ ПОЛОСЫ НА КРАЙНЮЮ ПРАВУЮ, А ПОВОРОТ НАЛЕВО ИЗ КРАЙНЕЙ ЛЕВОЙ НА ЛЮБУЮ УДОБНУЮ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ, ЛИШЬ БЫ НЕ ВСИРЕЧНУЮ(если знаки или разметка не диктуют другие условия).РАЗВОРОТ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ВСЕГДА ИЗ КРАЙНЕЙ ЛЕВОЙ ПОЛОСЫ. (Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным тр ср-вам.) Перед разворотом на перекрестке тр. ср-во должно занять крайне левое положение на проезжей части. Вне перекрестка развернуться можно заняв крайне правое положение и даже выехать на обочину, естественно, если знаки и разметка не препятствуют этому. И так, развернуться можно как из крайнего левого (на перекрестке), так и из крайнего правого положения (вне перекрестка), но только не с середины проезжей части.

Въезжать на перекресток с круговым движением можно с любой полосы проезжей части попутного направления. Но лишь въезжать. Покидать такой перекресток необходимо из крайнего правого положения.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот на лево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. Если же эти знаки установлены, то для поворота налево или разворота въезжать на трамвайные пути запрещено. При этом не должно создаваться помех трамваю.

При повороте налево или развороте водитель безрельсового тр ср-ва обязан уступить дорогу встречным тр ср-вам(помехе справа) и трамваю попутного направления.

Разворот запрещается:

Дата добавления: 2015-09-03