Читайте также:
|
В эксплуатации электровоза возможны следующие неисправности в тяговых электрических машинах:
Повышенный износ щеток и сколы щеток. Причины: установлены слишком мягкие щетки, сильное искрение под щетками, нажатие на щетку больше нормы, биение коллектора больше нормы, неравномерное нажатие на щетки, зазор между щеткой и окном щеткодержателя больше нормы, ослабление контактов гибких проводов щеток, зазор между коллектором и щеткодержателем больше нормы, загрязнение коллектора, сырые щетки, некачественная обработка рабочей поверхности коллектора, выступание миканитовых пластин, неравномерный износ коллектора.
Повышенный или неравномерный износ коллектора. Причины: установлены слишком твердые щетки, нажатие на щетки больше нормы, недопустимое искрение под щетками, неправильная расстановка щеток в осевом направлении, выступание коллекторных пластин, вибрация щеток.
Повышенное искрение щеток. Причины механического характера: тугая посадка щеток в щеткодержателе, неравномерное нажатие на щетки, нажатие на щетки ниже нормы, зазор между коллектором и щеткодержателем больше нормы, слабое крепление щеткодержателей и траверсы, плохая балансировка якоря, плохая обработка поверхности коллектора, выступание миканита между ламелями, отсутствие фасок на ламелях, загрязнение коллектора, биение коллектора больше нормы, выступание отдельных пластин коллектора, установка щеток с перекосом по отношению к ламелям, не выдержано расстояние между щеткодержателями, сдвиг траверсы с нейтрального положения, неравномерная установка полюсов по окружности, установленные зазоры у дополнительных полюсов не соответствуют нормам, попадание на коллектор масла и его паров. Причины электрического характера: нарушение контакта в месте присоединения гибких проводов щеток к щеткодержателю, низкое переходное сопротивление щеток, МВЗ обмотки якоря, плохая пайка отдельных петушков коллектора, неправильная полярность полюсов, перегрузка электрических машин, быстрое изменение нагрузки, повышенное напряжение на коллекторе, МВЗ полюсных катушек или компенсационной обмотки.
Пробой изоляции обмоток. Причины: увлажнение изоляции, попадание при сборке остова под катушку металлических стружек, попадание металлических стружек в обмотку якоря, ослабление крепления межкатушечных соединений и повреждение их изоляции, хрупкость и гигроскопичность изоляции из-за продолжительного превышения допустимой температуры нагрева электрической машины при перегрузках, естественный износ (старение изоляции), механические повреждения изоляции при разборке и сборке машин, перенапряжения коммутационные и атмосферные, повреждение обмотки якоря при укладке его на пол без специальных прокладок.
Распайка соединения. Причины: перегрузка якоря током при работе или в неподвижном состоянии (в начале трогания тяжелого поезда с места), приводящая к выплавлению припоя из петушков коллектора, плохое качество пайки.
Превышение допустимой температуры нагревы якорных подшипников. Причины: загрязнение подшипника при сборке, загрязнение смазки, избыток смазки в подшипнике, износ или разрушение деталей подшипника, установка подшипника с перекосом, радиальный зазор в подшипнике ниже нормы, трение в уплотнениях подшипников.
Превышение допустимой температуры нагрева моторно – осевых подшипников. Причины: недостаточная подача масла на смазку, загрязнение масла или шерстяной подбивки (кос), попадание воды в масло, применение масла неподходящего сорта, радиальный зазор между вкладышем МОП и шейкой оси колесной пары меньше нормы.
Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ ПРИ ВЫПОЛНЕНИ СБОРКИ ЭЛЕКТРИЧСКИХ МАШИН | | | Выброс смазки из подшипниковых камер внутрь электрической машины. Причины: большие зазоры в лабиринтных зазорах или перепрессовка смазки. |