Ввод геометрии чертежа зубчатого колеса

Приложение «Компас» имеет интуитивно понятный интерфейс и систему справки, при помощи которой можно получить консультацию по любому воп­росу, касающемуся работы в приложении.

Ввод геометрии чертежа осуществляется в следующем порядке: выбор масштаба; ввод контура чертежа; ввод дополнительных конструктивных элементов (фаски, скругления, дополнительной проекции); нанесение размеров на чертеж; нанесение шероховатости на чертеж.

Выбор масштаба. Выбор масштаба графических построений рекомендуется выбирать так, чтобы 75 % поля чертежа было занято построениями, текстом, таблицами и т. д. В случае выполнения чертежа на бумаге инженер должен выбрать масштаб, оценив предполагаемые габариты построений. В случае выполнения чертежа с использованием САПР предполагается, что масштаб и формат листа можно выбирать и после выполнения построений.

Ввод контура чертежа. Перед началом нанесения геометрических пост­рое­ний необходимо представить, что будет изображено на чертеже, для того чтобы рационализировать действия по построению чертежа. Например, если чертеж имеет осевую симметрию, то можно вычертить лишь часть чертежа, а затем воспользоваться операцией «Симметрия» из пункта «Редактирование» на «Компактной панели» и отобразить вычерченную часть чертежа относительно осевой линии.

Ввод геометрии рекомендуется начинать в правой части поля чертежа. Ввод контура чертежа также состоит из двух этапов: нанесение вспомогательной геометрии, ввод основных линий.

Приблизительно посредине поля чертежа необходимо провести вспомогательную линию А (прил. 11), для этого на панели «Геометрия» () нужно найти кнопку «Вспомогательная прямая» (), нажать ее и, не отпуская левую кнопку мыши, выбрать кнопку «Горизонтальная прямая» (). Панель вспомогательной геометрии появляется в окне после удержания левой кнопки мыши в течение 1 – 2 с.

Далее курсор мыши с фантомом горизонтальной линии необходимо переместить примерно на середину поля чертежа и один раз нажать левую кнопку мыши, результатом действия будет появление тонкой вспомогательной линии (см. прил. 11). После выполнения этой операции нужно отказаться от дальнейшего ввода горизонтальных вспомогательных линий, нажав клавишу «Esc». Проведенная линия соответствует горизонтальной линии симметрии
колеса.

Далее таким же образом вычерчивается вертикальная вспомогательная линия Р, ограничивающая левый торец ступицы колеса, только вместо кнопки «Горизонтальная прямая» на той же панели следует выбрать кнопку «Вертикальная прямая». Переместив курсор мыши с фантомом вертикальной линии на поле чертежа, нужно щелкнуть один раз левой кнопкой мыши. После выполнения этой операции необходимо отказаться от дальнейшего ввода вертикальных вспомогательных линий, нажав клавишу «Esc» (см. прил. 11).

Затем откладывается посадочный диаметр отверстия колеса D_отв. Для этого нужно провести две вспомогательные линии – К и К₁, которые определяют диаметр на чертеже. Нажав кнопку «Вспомогательная геометрия», выбрать кнопку «Параллельная прямая» (), при этом курсор приобретает вид прицела. В качестве основы для проведения параллельной линии выбирается горизонтальная вспомогательная линия А (см. прил. 11). При наведении прицела-курсора на линию А она будет подсвечена красным цветом, указывающим на то, что нужно один раз нажать левую кнопку мыши. Курсор принимает вид перекрестия, и около него появляется счетчик расстояния со значением отмеренного расстояния в миллиметрах. При движении курсора вниз или вверх появляются два фантома: один из них активный (выглядит как тонкая линия, которая двигается вместе с курсором), а второй пассивный (выглядит как тонкая штриховая линия, которая движется зеркально в обратную сторону от линии симметрии). Таким образом, система предлагает выбрать пользователю, в какую сторону необходимо провести параллельную линию. В данном случае пос­ле одиночного щелчка левой кнопкой мыши курсор нужно двигать вниз относительно верхней границы поля чертежа до тех пор, пока в строке «Расстояние» около курсора не появится значение, соответствующее значению половины диаметра посадочного отверстия D_отв, полученного в результате расчетов. Пос­ле этого следует нажать один раз левую кнопку мыши. Ввод вспомогательных линий К и К₁ подтверждается двойным нажатием на клавиши «Ctrl + Enter» или на кнопку «Создать объект» (рис. 10.2).

Рис. 10.2

На специальной панели ввода, расположенной в нижней части окна приложения, необходимо нажать клавишу «Указать заново» (рис. 10.3). При этом курсор вновь примет вид прицела, но теперь в качестве начала отсчета необходимо указать вертикальную вспомогательную линию Р₁. После того как рядом с курсором появятся два вертикальных фантома, необходимо провести вспомогательную линию правее линии Р₁ на расстоянии L_ст, соответствующем длине ступицы. На пересечении вертикальных вспомогательных линий Р и Р₁ и горизонтальных вспомогательных линий А, К и К₁ образуются точки О, О₁, 1, 2, 3, 4 (см. прил. 11).

Рис. 10.3

Следующим шагом является ввод основных линий для обозначения отверстия. Для этого на «Компактной панели» нужно нажать кнопку инструментальной панели «Геометрия», на раскрывшейся «Инструментальной панели» – кнопку «Отрезок», при этом курсор мыши изменит свой вид на маленький
крестик с цифрой «1» в нижнем правом углу этого крестика – это означает, что система ждет команды на ввод первой точки отрезка. Чтобы получить горизонтальные отрезки, нужно последовательно соединить точки 1–2, 3–4, затем провести два вертикальных отрезка, соединив последовательно точки 1–3, 2–4
(см. прил. 11).

После этого изображаются контуры ступицы колеса. Для этого нужно обозначить наружный диаметр ступицы двумя вспомогательными горизонтальными линиями – S и S₁, равноотстоящими от линии симметрии А. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1) от вспомогательной линии симметрии А вверх и вниз на расстоянии, равном половине наружного диаметра ступицы d_ст, отложить две вспомогательные горизонтальные линии – S и S₁. В результате пересечения линий S и S₁ с линиями Р и Р₁ получатся точки 1_S, 2_S, 3_S, 4_S (см. прил. 11);

2) отрезками из основных линий соединить последовательно точки
1_S –2_S, 3_S –4_S, затем – точки 1–1_S, 2–2_S, 3–3_S, 4–4_S (см. прил. 11).

Следующим шагом является изображение диска и зубчатого венца колеса, для этого необходимо выполнить следующие действия:

1) начертить вспомогательную вертикальную линию М, проходящую посредине ступицы колеса, с помощью команды «Параллельная прямая»;

2) отложить в обе стороны от линии М вспомогательные вертикальные линии T и Т₁ на расстоянии, равном половине ширины зубчатого венца. На пересечении вспомогательных вертикальных линий T, Т₁ и S, S₁ получаются точки 1_T, 2_T, 3_T, 4_T (см. прил. 11);

3) провести две вспомогательные линии – F и F₁, параллельные линии симметрии А, на расстоянии, равном половине диаметра вершин зубьев d_a. Для этого на панели при вводе параллельных прямых в строке «Расстояние» необходимо ввести требуемый размер с необходимой точностью. При этом при пересечении вспомогательных линий F, F₁ и T, Т₁ получаются точки 1_F, 2_F, 3_F, 4_F (см. прил. 11);

4) соединить отрезками из основных линий точки 1_F –1_T, 2_F –2_T, 3_F –3_T,
4_F –4_T, 1_F –2_F, 3_F –4_F, образовавшийся контур – отрезками из основных линий (см. прил. 11);

5) изобразить зубчатый венец. Для этого требуется провести линии впадин зубьев G и G₁ по тому же принципу построения, что и линии вершин зубьев (с применением вспомогательных параллельных линий). При пересечении линий G, G₁ и T, Т₁ получаются точки 1_G, 2_G, 3_G, 4_G, их нужно соединить основными линиями в следующем порядке: 1_G –2_G, 3_G –4_G, (см. прил. 11);

6) используя тот же принцип построения, что и при построении вершин зубьев, изобразить линии, обозначающие делительный диаметр. Для этого необходимо провести вспомогательные горизонтальные линии Q и Q₁ от линии симметрии А на расстоянии, равном половине делительного диаметра d. При пересечении линий Q, Q₁ и T, Т₁ образуются точки 1_Q, 2_Q, 3_Q, 4_Q. Полу­ченные точки нужно соединить штрихпунктирными линиями в следующем порядке: 1_Q–2_Q, 3_Q–4_Q (см. прил. 11), для этого на панели «Обозначения» () нужно нажать кнопку «Осевая линия по двум точкам» ();

7) изобразить обод колеса, для этого требуется провести вспомогательные горизонтальные линии N и N₁, отстоящие от вертикальной линии симметрии А на расстоянии, равном половине D_об. При пересечении линий N, N₁ и T, Т₁ образуются точки 1_N, 2_N, 3_N, 4_N, их нужно соединить отрезками из основных линий в следующем порядке: 1_N –2_N, 3_N –4_N (см. прил. 11);

8) изобразить диск колеса, для этого нужно отложить относительно вертикальной линии симметрии М две вспомогательные вертикальные линии –
W и W₁. При пересечении линий W, W₁ и N, N₁, а также S и S₁ образуются точки 1_NW, 2_NW, 3_NW, 4_NW и 1_SW, 2_SW, 3_SW, 4_SW, которые нужно соединить отрезками из основных линий в следующем порядке: 1_NW–1_SW, 2_NW–2_SW, 3_NW–3_SW,
4_NW –4_SW (см. прил. 11);

9) с помощью кнопки «Усечь кривую» () (панель «Редактирование») следует удалить ненужные части основных линий, располагающиеся между отрезками 1_NW –2_NW, 1_SW –2_SW, 1_NW –2_NW, 3_SW –4_SW (см. прил. 11);

10) изобразить технологические отверстия, для этого нужно провести относительно горизонтальной линии А на расстоянии, равном половине D_отв, с помощью команды «Параллельная прямая» горизонтальные вспомогательные линии V и V₁. Получившиеся линии обозначают координаты центров технологических отверстий, затем от этих линий в обе стороны на расстоянии, равном половине d_отв, с помощью команды «Параллельная прямая» нужно вычертить вспомогательные горизонтальные линии, соответствующие размеру технологических отверстий в диске колеса. Пересечения этих вспомогательных линий с
вертикальными вспомогательными линиями W и W₁ соответствуют контурам отверстий колеса, их необходимо обвести отрезками из основных линий
(см. прил. 11);

11) построить вторую проекцию колеса (упрощенную) – проекцию посадочного отверстия колеса со шпоночным пазом, для этого на панели «Геометрия» нужно нажать кнопку «Окружность» () и указать центр окружности в точке O_S на вспомогательной линии А, а затем построить требуемый радиус отверстия, щелкнув левой кнопкой мыши на линии К или К₁, таким образом изобразить посадочный диаметр колеса (см. прил. 11);

12) указать осевые линии симметрии посадочного диаметра. Для этого нужно дважды щелкнуть на окружности и на панели специальных свойств
(рис. 10.4) нажать кнопку отрисовки осевых линий () (на окружности появятся фантомы осевых линий), затем следует нажать кнопку подтверждения
ввода ();

Рис. 10.4

13) на проекции колеса изобразить шпоночный паз втулки по выбранным размерам [7, разд. 3]. Для этого необходимо отложить вспомогательные вертикальные линии от осевой вертикальной линии симметрии окружности на расстоянии, равном половине ширины шпоночного паза b_ш.п.. Затем от горизонтальной осевой линии симметрии окружности нужно провести горизонтальную вспомогательную линию вверх на расстоянии , которое рассчитывается по формуле:

где D – диаметр посадочного отверстия; t₂ – высота шпоночного паза;

14) построить проекцию шпоночного паза на основной проекции зубчатого колеса. Для этого необходимо соединить точки, которые получились в результате пересечения линии Z и торцов ступицы колеса (см. прил. 11);

15) обвести полученный контур шпоночного паза отрезками из основных линий и с помощью кнопки «Усечь кривую» () удалить ненужный участок окружности посадочного отверстия (см. прил. 11);

16) удалить вспомогательные линии и точки. Для этого в пункте меню «Редактор» выбрать подпункт «Удалить» и нажать на «Вспомогательные кривые и точки», в результате выполнения этой команды будут удалены все вспомогательные линии и точки.

После вычерчивания проекции посадочного отверстия зубчатого колеса, нужно изобразить фаски на зубчатом венце, на обоих торцах обода с внутренней стороны ступицы и посадочного отверстия. Фаски на торце зубчатого венца выполняются в целях соблюдения техники безопасности, чтобы при монтаже зубчатого колеса рабочий не поранил руку об острые кромки детали, с той же целью выполняются фаски на торцах обода с внутренней и внешней сторон ступицы. Выполнение фаски на внутренней грани посадочного отверстия необходима для того, чтобы при запрессовке колеса на вал задать направление и исключить образование задиров на поверхности вала.

Фаска строится с помощью кнопки «Фаска» () (панель «Геометрия»). После нажатия кнопки «Фаска» курсор приобретает вид прицела, таким образом ожидая указания для первого объекта, а в нижней части экрана появляется панель дополнительных свойств (рис. 10.5), на которой расположены блоки, необходимые для построения фасок для соответствующих элементов.

Рис. 10.5

В блоке «Длина 1» (см. рис. 10.5) следует указать ранее определенный размер. Блок «Угол» остается неизменным, если этого не требуют дополнительные условия.

После изображения всех основных элементов чертежа нужно нанести штриховку в тех местах, где выполнены сечения, разрезы или местные вырывы. Для этого на панели «Геометрия» нужно нажать кнопку «Штриховка» (). Внизу окна приложения появится дополнительная панель (рис. 10.6). Курсор изменит свой вид на маленький крестик, это означает, что система ждет указания областей, подлежащих штрихованию. Расстояние между линиями штриховки определяется в блоке «Шаг» (рекомендуемое значение шага штриховки лежит в пределах от трех до семи миллиметров) в зависимости от величины штрихуемой области. Далее нужно щелкнуть левой кнопкой мыши в тех областях, которые указаны на рисунке в прил. 11.

Рис. 10.6

Дата добавления: 2015-08-13