Основные моменты.

Завод Эберспехер находится в Западной Германии, и его продукция отличается высокой надёжностью и качеством. Однако гидроники относятся к сложным техническим устройствам, к тому же работоспособность которых, зависит от правильности монтажа. Поэтому сбой в работе гидроников могут случаться.

Эти сбой можно подразделить:

-при пробных пусках,

-эксплуатационные сбои,

-неисправность деталей.

При первых запусках гидроника после монтажа на автомобиль, необходимо исходить из того, что новый отопитель всегда исправен. Если все-таки отопитель не запускается – внимательно проверяйте установку. Наличие диагностического оборудования облегчит поиск неисправности. Однако можно ориентироваться по внешним признакам. После нажатия на кнопку пуска отопитель даже не делает попытку запуститься, значит, есть неисправность в электропроводке. Отопитель делает две попытки запуска, но розжиг не происходит – проверьте подачу топлива. Отопитель запускается, но отключатся через две-три минуты – воздух в системе охлаждения и как следствие перегрев.

Сбой запуска может произойти после длительной стоянки (Полторы-две недели).

В топливной магистрали образуется воздушная пробка и при первом запуске может не поступить в камеру сгорания. Воздушная пробка может возникнуть в топливной магистрали и при пустом баке. Не включиться отопитель может и при слабой аккумуляторной батареи. По аккумуляторам вопрос подробно рассмотрен в документе –АБ. Грязь, снег, лёд в выхлопной системе также приводят к срыву запуска. Плохой антифриз в мороз превращается в вязкую гель с прокачиванием которой не справляется помпа отопителя, и как следствие – перегрев. Антифриз должен иметь плотность соответствующую минус 40градусам. В системе охлаждения автомобиля может образоваться воздушная пробка вследствие неисправности дыхательного клапана крышки радиатора. Антифриз имеет большой коэффициент температурного расширения, и при охлаждении (за время ночной стоянки) в системе образуется разряжение. Клапан крышки должен впустить воздух в систему. Если этого не происходит, из-за сильного разряжения, из антифриза начинают выходить растворённые в нём газы, образующие пробки в системе, которые в свою очередь приводят к сбою (перегреву) отопителя. Порекомендуйте клиенту оставить автомобиль на ночь с приоткрытой крышкой радиатора. Если проблема с отопителем исчезнет, то однозначно крышку надо менять.

На дизельных автомобилях возможны проблемы с отопителем в переходный период с летнего на зимнее топливо. Порекомендуйте клиенту дать поработать гидронику после заправки зимним топливом, для того чтобы промыть систему от парафинов летнего дизтоплива.

К эксплуатационным можно отнести и срывы пламени во время запуска в следствии закоксованности камеры сгорания. При запуске такого отопителя из выхлопной трубы идёт дым вперемежку с парами топлива с характерным запахом. Гидроник рекомендуется чистить каждые два года. Но иногда это происходит и чаще. Такие работы не относятся к гарантийным и клиент их должен оплачивать.

Внутренние неисправности гидроника диагностировать сложнее и без специального оборудования не обойтись. Но случаются они не часто. И если все моменты, изложенные в первых разделах проверены, то необходимо будет снимать гидроник с автомобиля и отправлять в технический центр на ремонт. Не забудьте при этом заглушить топливную трубку гидроника и закольцевать «тосольные» шланги. В среднем с транспортировкой на ремонт уходит 4 –5 дней. На это время нужно ориентировать клиента.

Не спешите с отправкой гидроника не убедившись в том, что неисправность внутренняя. Если проблема на автомобиле, то проверка отопителя у нас на стенде, мало, что даст.

Скорее всего, ремонтом самих гидроников большинство из вас заниматься не будет. У вас в городах открыты технические центры, с которыми мы заключили договора на обслуживание гидроников. И обращаться с ремонтом вам необходимо будет к ним. Но если вы решите отправить гидроник к нам, то нужно учесть, что в среднем с транспортировкой на ремонт уходит 4 –5 дней. На это время нужно ориентировать клиента.

Но, даже не занимаясь ремонтом гидроников, а просто устанавливая их, желательно знать конструкцию отопителя и понимать процессы, происходящие при его работе. Поэтому ниже дана информация о методах диагностирования гидроников, кодах ошибок и методы их устранения.

С уважением гл. инж ООО «Меркурий моторс» Чубаров В.Г.

Дата добавления: 2015-08-13