Тесты УПиС 4й семестр

1.Место пересечения автомобильной дороги с ж.д. путями в одном уровне это:

# автомобильный переезд

# железнодорожный переезд

# железнодорожный проезд

# железнодорожная станция

2.По способу управления движением различают переезды:

# регулируемые и нерегулируемые

# охраняемые и не охраняемые

# общего и не общего пользования

# обслуживаемые и не обслуживаемые

3.По месту расположения переезды различают:

# регулируемые и нерегулируемые

# охраняемые и не охраняемые

# общего и не общего пользования

# обслуживаемые и не обслуживаемые

4.На подходах к переездам со стороны ж. д. устанавливают:

# сигнальные знаки

# предупредительные дорожные знаки

# предельные столбики

# светофоры

5.На подходах к переездам со стороны автомобильных дорог устанавливают:

# сигнальные знаки

# предупредительные дорожные знаки

# предельные столбики

# сигнальные фонари

6.Путевые знаки применяются:

# для разметки ж.д пути

# при строительстве или ремонте ж.д. пути

# для информирования машинистов локомотивов и других работников ж.д.

# для обозначения того или иного места ж.д. пути

7.Путевые знаки предназначены:

# для информирования машинистов локомотивов и других работников ж.д.

# для обозначения того или иного места ж.д. пути

# для разметки ж.д пути

# при строительстве или ремонте ж.д. пути

8.Предельные столбики указывают на:

# подход к переездам со стороны ж.д

# подход к переездам со стороны автомобильных дорог

# место, далее которого нельзя устанавливать подвижной состав

# окончания ж.д пути

9.На криволинейных участках пути и в горловинах станций с интенсивным боковым износом рельсов (включая рамные) и остряков применяют:

# башмакосбрасыватели

# упоры

# рельсосмазыватель

# тупики

10.Габионы, конструктивно представляют собой:

# защитное сооружение

# искусственное сооружение

# укрепленные устройства

# теплоизолирующие устройства

11.Для предотвращения морозного пучения и покрытия используются:

# защитное сооружение

# габионы

# теплоизолирующие устройства

# укрепленные устройства

12.Для регулирования подземного стока применяют:

# габионы

# дренажи

# колодцы

#канавы

13.Небольшие массивы прямоугольного или трапецеидального сечения, как правило, встроенные в насыпь-это:

# контрфорс

# кювет

# кавальер

# контрбанкет

14Дозированная смазка боковой рабочей грани наружных рельсов в кривых-это:

# лубрикация

# шлифовка

# абразив

# ломбринация

15.Профильная шлифовка и дозированная смазка позволяют увеличить сроки службы рельсов в пути:

# в 4 раза

# в 3 раза

# в 1,5-2 раза

# в 2-3 раза

16.После обработки рельсы типа Р65:

# могут укладываться

#не могут укладываться

# могут укладываться отдельными звеньями

# могут укладываться отдельными звеньями или плетями длиной до 800м на главных путях

17.Дефект в головке рельса типовые дефектоскопы обычно обнаруживают, когда площадь внутренней трещины достигает

# не менее 9-12% от всей площади сечения головки

# не менее 10-15% от всей площади сечения головки.

# не менее 2-5% от всей площади сечения головки.

# не менее 15-17% от всей площади сечения головки.

18.Сортировочные станции по характеру работы и назначению делятся на:

# станции общего назначения, узловые и промышленные

# станции общей сети, промышленные и объединенные

# станции общего назначения, узловые и объединенные

# станции общей сети, узловые и объединенные

19.Сортировочные станции сети железных дорог классифицируются:

# по четырем основным признакам

# по трем основным признакам

# по пяти основным признакам

# по двум основным признакам

20.Сортировочные горки повышенной мощности устраивают при переработке:

# не менее 6 500 вагонов в среднем в сутки

# не менее 3 500 вагонов в среднем в сутки

# не менее 5 500 вагонов в среднем в сутки

# не менее 4 500 вагонов в среднем в сутки

21.В продольном профиле горки выделяют части?

# надвижную, перевальную, спускную, сортировочные пути

# надвижную, спускную, сортировочные пути

# надвижную, перевальную, спускную

# перевальную, спускную, сортировочные пути

22.По характеру работы пассажирские станции бывают?

# станции общей сети, специализированные и зонные

# станции общей сети, узловые и зонные

# станции общей сети, узловые и объединенные

# специализированные, объединенные, зонные

23.Зонные станции предназначены?

# для обслуживания пассажирского и грузового движения

# для обслуживания пригородного движения

# для обслуживания пассажирского движения

# для обслуживания пром. предприятий

24.Специализированные станции предназначены?

# для обслуживания пассажирского и грузового движения

# для обслуживания пригородного движения

# для обслуживания пассажирского движения

# для обслуживания пром. предприятий

25.Объединенные станции предназначены?

# для обслуживания пассажирского и грузового движения

# для обслуживания пригородного движения

# для обслуживания пассажирского движения

# для обслуживания пром. предприятий

26.В зависимости от вместимости вокзалы делятся:

#на четыре категории

# на три класса

# по назначению

# на три типа

27.Недостаток пассажирских станций сквозного типа:

# не создают условия для обработки прибывающих и отправляющихся поездов

# большая загрузка горловины станции

# много враждебных маршрутов и уменьшение скоростей подхода поездов к станции

# в плохой связи пассажирских зданий с промежуточными платформами и необходимостью транспортировки багажа

28.Технические станции предназначены:

# для переформирования, ремонта, очистки и экипировки пассажирских составов

# для сортировки, ремонта, очистки и экипировки пассажирских составов

# для сортировки, ремонта, очистки и экипировки грузовых составов

# для выполнения грузовых и сопутствующих им операций

29.Грузовые станции предназначены:

# для переформирования, ремонта, очистки и экипировки пассажирских составов

# для сортировки, ремонта, очистки и экипировки пассажирских составов

# для сортировки, ремонта, очистки и экипировки грузовых составов

# для выполнения грузовых и сопутствующих им операций

30.Одним из основных устройств грузовой станции является:

# наличие грузового района

# наличие путей погрузки и выгрузки

# наличие контейнерной площадки

# наличие складов для хранения

31.В пунктах массовой переработки однородных грузов строят:

# технические станции

# сортировочные станции

# специализированные грузовые станции

# опорные станции

34.Железнодорожный узел – это:

# пункт пересечения железнодорожных линий и автомобильных дорог

# комплекс транспортных устройств в пункте стыковки нескольких видов транспорта

# пункт пересечения или примыкания нескольких железнодорожных линий

# пункт пересечения или примыкания железнодорожных линий и автомобильных дорог

35.Транспортным узлом называют:

# пункт пересечения железнодорожных линий и автомобильных дорог

# комплекс транспортных устройств в пункте стыковки нескольких видов транспорта

# пункт пересечения или примыкания нескольких железнодорожных линий

# пункт пересечения или примыкания железнодорожных линий и автомобильных дорог

36.По характеру эксплуатационной работы узлы бываю:

#специализированные, транспортные, железнодорожные

# специализированные, с большой местной работой, опорные

#железнодорожные, специализированные, грузовые

# транспортные, с большой местной работой, местные

37.Перегрузочные станции устраиваются:

# в пунктах перегрузки грузов из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи

#в пунктах перегрузки грузов вагон- автомобиль

# в пунктах перегрузки грузов склад-вагон-автомобиль

# в пунктах перегрузки грузов вагон-вагон

38.Для переработки контейнеров строят:

# терминалы

# склады

# грузовые дворы

# элеваторы

39.Для переработки зерновых грузов строят:

# терминалы

# склады

# грузовые дворы

# элеваторы

40. Оползнями называют такие деформации основания и откосов земляного полотна, при которых:

# происходит расползание насыпи

# происходит растворения или вымывания водой гипса, мела, известняков и т.д.

# происходит смещение земляных масс без их падения или опрокидывания

# происходит загромождение пути из камней и глыб

41. Провалы насыпей обычно являются результатом:

# расползания насыпи

# растворения или вымывания водой гипса, мела, известняков и т.д.

# смещения земляных масс без их падения или опрокидывания

# загромождения пути из камней и глыб

42. Обвалы насыпей обычно приводят к:

# расползанию насыпи

# растворению или вымывания водой гипса, мела, известняков и т.д.

# смещению земляных масс без их падения или опрокидывания

# загромождению пути из камней и глыб

43. Следствием отсыпки земляного полотна из мерзлого, переувлажненного грунта приводит:

# к расползанию насыпи

# к растворению или вымывания водой гипса, мела, известняков и т.д.

# к смещению земляных масс без их падения или опрокидывания

# к загромождению пути из камней и глыб

44. Комплекс сооружений, возводимых при устройстве транспортной магистрали (железнодорожной или др.) над водным пространством называется:

# железнодорожным тоннелем

# путепроводом

# водопропускной трубой

# мостовым переходом

45. Комплекс сооружений, возводимых при устройстве транспортной магистрали для преодоления горных массивов, высоких водоразделов, холмов, а также достаточно мощных водных преград называется:

# железнодорожным тоннелем

# путепроводом

# водопропускной трубой

# мостовым переходом

46. Комплекс сооружений устраиваемых в теле насыпи для пропуска воды называется:

# акведук

# путепроводом

# водопропускной трубой

# мостовым переходом

47. Комплекс сооружений при пересечении двух дорог в разных уровнях называется:

# железнодорожный тоннель

# путепровод

# эстакада

# акведук

48. Сооружения значительной длины, предназначенные для пропуска ж. д. с сохранением свободного пространства под пролетным строением, называются:

# железнодорожными тоннелями

# путепроводами

# эстакадами

# мостовыми переходами

49. Для обозначения начала и конца круговой кривой, устанавливают:

# путевые знаки

# реперы

# пикетные знаки

# сигнальные знаки

50. Знаки, устанавливаемые вдоль пути, требующие определенных действий от персонала, участвующего в поездной или маневровой работе называются:

# путевые знаки

# реперы

# пикетные знаки

# сигнальные знаки

51. Для ограждения путей общего пользования от подъездных путей устраивают:

# упоры

# путевые заграждения

# башмакосбрасыватели

# рельсозмазыватели

52. Для препятствия схода подвижного состава с рельсов устраивают:

# упоры

# путевые заграждения

# башмакосбрасыватели

# рельсозмазыватели

53. На криволинейных участках пути и в горловинах станций с интенсивным боковым износом рельсов устраивают:

# упоры

# путевые заграждения

# башмакосбрасыватели

# рельсозмазыватели

54. Комплекс сооружений с водоводом, который сооружают в местах при пересечении водовода с оврагом, ущельем, рекой и другими препятствиями называется:

# железнодорожный тоннель

# путепровод

# эстакада

# акведук

55. Раздельные пункты, не имеющие путевого развития называются:

# промежуточные станции

# разъезды и обгонные пункты

# участковые станции

# путевые и вспомогательные посты

56. Раздельные пункты, расположенные на линиях у небольших населенных пунктов и выполняющие функции и операции, связанные с перевозкой грузов и пассажиров называются:

# промежуточные станции

# разъезды и обгонные пункты

# участковые станции

# пассажирские станции

57. Раздельные пункты, предназначены в основном для смены локомотивов или бригад, осмотра составов, а также расформирования и формирования сборных называются:

# промежуточные станции

# разъезды и обгонные пункты

# участковые станции

# пассажирские станции

58. Выставочные пути предназначены для:

# вагонов с мест погрузки после окончания грузовых операций с ними и ваго­нов, ожидающих подачи на грузовые точки

# сортировки и перестановки вагонов с одного пути на другой

# осмотра, ремонта, экипировки и других операций с локомотивами и вагонами

# пропуска маневровых и поездных локомотивов из одного района станции в другой

59. Вытяжные пути предназначены для:

# вагонов с мест погрузки после окончания грузовых операций с ними и ваго­нов, ожидающих подачи на грузовые точки

# сортировки и перестановки вагонов с одного пути на другой

# осмотра, ремонта, экипировки и других операций с локомотивами и вагонами

# пропуска маневровых и поездных локомотивов из одного района станции в другой

60. Ходовые пути предназначены для:

# вагонов с мест погрузки после окончания грузовых операций с ними и ваго­нов, ожидающих подачи на грузовые точки

# сортировки и перестановки вагонов с одного пути на другой

# осмотра, ремонта, экипировки и других операций с локомотивами и вагонами

# пропуска маневровых и поездных локомотивов из одного района станции в другой

61. Деповские пути предназначены для:

# вагонов с мест погрузки после окончания грузовых операций с ними и ваго­нов, ожидающих подачи на грузовые точки

# сортировки и перестановки вагонов с одного пути на другой

# осмотра, ремонта, экипировки и других операций с локомотивами и вагонами

# пропуска маневровых и поездных локомотивов из одного района станции в другой

62. К путям специального назначения относятся:

# приемо-отправочные

# пути кратковременной стоянки поездов по техническим или технологическим причинам

# предохранительные и улавливающие тупики и подъездные пути на перегонах и станциях

# весовые, пути стоянки путевых машин, для очистки вагонов

63. К прочим путям хоз. назначения относят:

# приемо-отправочные, пути кратковременной стоянки поездов по техническим или технологическим причинам

# сортировки и перестановки вагонов с одного пути на другой

# предохранительные и улавливающие тупики и подъездные пути на перегонах и станциях

# весовые, пути стоянки путевых машин, для очистки вагонов

64. К станционным путям относят:

# приемо-отправочные, пути кратковременной стоянки поездов по техническим или технологическим причинам

# сортировки и перестановки вагонов с одного пути на другой

# предохранительные и улавливающие тупики и подъездные пути на перегонах и станциях

# весовые, пути стоянки путевых машин, для очистки вагонов

65. Полной длиной сквозного пути считается:

# расстояние между предельным столбиком и противошерстной стрелкой

# расстояние, в пределах которого устанавливается подвижной состав

# расстояние от остряка стрелки до упора

# расстояние между остряками ведущих на него стрелочных переводов

66. Полезной длиной пути считают:

# расстояние между предельным столбиком и противошерстной стрелкой

# расстояние, в пределах которого устанавливается подвижной состав

# расстояние от остряка стрелки до упора

# расстояние между остряками ведущих на него стрелочных переводов

67. С небольшим числом путей, когда требуется получить одинаковую полезную длину путей, применяют парк конструкции:

# парк-параллелограмм

# парк-«рыбка»

# парк-трапецоид

# парк-трапеция

68. В парке какой конструкции пути имеют разную длину, возрастающую по мере приближения к основному пути:

# парк-параллелограмм

# парк-«рыбка»

# парк-трапецоид

# парк-трапеция

69. В парке какой конструкции все пути, кроме крайних, примерно равны:

# парк-параллелограмм

# парк-«рыбка»

# парк-трапецоид

# парк-трапеция

70. При большом числе путей в парках за основу принимают:

# парк-параллелограмм

# парк-«рыбка»

# парк-трапецоид

# парк-трапеция

Дата добавления: 2015-08-13