Занятие Зоны ожидания

Бывают случаи, когда при подлете к аэропорту, не смотря на отсутствие диспетчеров, активность трафика очень высокая. В этом случае необходимо проявлять внимание к другим участникам, и давать возможность завершить маневр своим коллегам – другим бортам. Для этого необходимо использовать так называемые ЗО – зоны ожидания. Место и порядок работы в ЗО описывается в схемах почти каждого крупного аэропорта.

UMKK traffic, DOB116, hold at RUSNE FL60, inbound track 229 deg, left hand pattern, time 1 min
Это сообщение означает:
В районе UMKK, борт Добролёт-204 занял ЗО над точкой RUSNE на высоте FL60 (6000 ft), входящий курс на точку RUSNE 229 градусов, круг левый, длина круга – 1 минута полета.

Снижение и заход

Как и при наборе высоты, во время снижения вы сообщаете высоту.

UUEE traffic, SAVELOVO FL059, proceeding on SW 07A for RW07R approach, descending FL035 UUEE traffic, FL040, proceeding ILS approach RW07R, descending FL035

Аэродромный круг полетов

В английской фразеологии не нумеруются поворотные точки аэродромного круга, как это делается у нас (первый, второй и т.д. поворот). Для определения элементов круга определяются стороны «коробочки»:

• путь «по взлету», «против ветра» или в направлении первого разворота – UPWIND
• путь, который идет после UPWIND после поворота, или в направлении второго поворота – CROSSWIND (в переводе: пересекая ветер)
• путь к третьему развороту, когда ветер дует нам в спину – DOWNWIND (для запоминания: «вниз по ветру»)
• и путь к четвертому повороту – BASE (в переводе – базовый. Легко запомнить как «важный».)
• путь в направлении полосы после заключительного, четвертого поворота – FINAL APPROACH, или просто FINAL

Подробнее об элементах круга в статье: (статья об элементах круга – необходимо написать)
Сообщения, при полете по аэродромному кругу:

UMKK traffic, turning final RW24 (иду от четвертого к полосе)
UMKK traffic, go around (ухожу на второй круг)
UMKK traffic, crosswind right (выполняю первый, вправо)
UMKK traffic, turn base right (выполняю третий)
UMKK traffic, turning final RW24 (перед четвертым)

Глиссада, к посадке готов

Находясь на глиссаде, после четвертого разворота (заключительного) по направлению к полосе RW24, мы сообщаем:

UMKK traffic, final RW24

После посадки

После посадки, освобождаем полосу и сразу делаем две вещи:

• переключаем ответчик (transponder) в режим Stand By;
• сообщаем об освобождении полосы;

UMKK traffic, RW24 vacated on tw06
Полоса RW24 освобождена на РД6

После этого сообщаем о маршруте руления:

UMKK traffic, taxing on stand 4 via tw6 или UUEE traffic, taxing on stand 53 via tw3 main tw1, tw18

Дата добавления: 2015-08-13