ПУСК ХУ

Пуск ХУ требует выполнения ряда под­готовительных операций, кот должны обеспечивать безопас­ность и безотказность вхождения в рабочий режим. Опасным при пуске м б: наличие жидкости во всасывающем трубопроводе и попадание ее в рабочее пространство КМ; при неплотности в клапа­нах опасным является и наличие жидкости в нагнетательном трубопроводе; отсутствие протока воды через охлаждающую рубашку; неисправность системы смазки КМ, кот выявляется по показаниям давления масла в системе; неисправность в системе охлаждения КД.

Безотказность при начале работы требует облегчения пуска электродвигателя. Инерция элементов КМ, которые при пуске приходят в движение, и значительное трение в сопряженных создают большой тор­мозящий момент на валу электродвигателя. Если тормозящий момент превосходит по величине пусковой момент, развиваемый электродвигателем, то пуск КМ без дополнительных мер сокращения тормозящего

момента невозможен. Наиболее распространенным способом сокращения тормозящего момента является пуск вхолостую, без сжатия пара в цилиндре. В этом случае двигатель преодолевает только инерцию и трение в механизме КМ.

Соединение нагнетательной полости цилиндра компрессора со всасывающей через разгрузочный вентиль (байпас) создает условия холостого хода при закрытом вентиле на нагнетательном трубопроводе.

Современные ХУ пускаются автоматически. Приборы контроля следят за соблюдением условий безопасности, указанных ранее. На время пуска байпас открывается. Через интервал времени, достаточный для достижения нормальной скорости вращения вала компрессора, байпас закрывается, и машина начинает совершать сжатие ХА. При автоматическом управлении пуском па время, необходимое для разгона, приборы, контролирующие давление смазки и проток воды через рубашку КМ, блокируются. Они автоматически деблокируются через 10 с.

Для упрощения операций пуска нагнетательный и всасывающий вентили КМ остаются постоянно откры­тыми, закрываются только при ремонте или длительном останове. Во избежание перетекания хладагента со стороны высокого давления (из конденсатора) в испарительную систему и для осуществления пуска вхолостую при открытом нагнетательном вентиле за компрессором у каждого компрессора предусматривается надежный обратный клапан. Плотность его должна периодически проверяться. Пуск электродвигателей компрессоров обычно бло­кируется с работой электродвигателя водяного насоса, т. е. двигатель компрессора может быть пущен только после пуска электродвигателя насоса. Вентили на подаче воды в охлаждающие рубашки компрессоров открываются автоматически одновременно с включением электродвигателя компрессора.

После завершения пуска КМ приступают к обслуживанию ХУ: регулирования режима работы установки; наблюдения за смазкой механизмов движения и ухода за ними; обслуживания аппаратов ХУ; проведения неотложного текущего ремонта; определения величин технико-экономических показателей, характеризующих экономичность работы установки.

Для разгрузки электродвигателя при пуске крупного компрессора в схеме автоматизированной ХУ пре­дусматривается байпас с соленоидным вентилем СВ. При наличии байпаса на нагнетательном трубопроводе необходим обратный клапан. Открытие СВ на байпасе происходит при останове компрессора, а закрывается он с помощью реле времени через 10—15 с после пуска, когда компрессор разовьет номинальное число оборотов. Таким образом, разгрузка электродвигателя при пуске компрессора осуществляется без участия обслуживающего персонала. В этом случае запорные вентили компрессора в такой уста­новке все время остаются открытыми. Необходимо при этом периодически проверять и устранять неплотность закрытия обратного клапана, поскольку перетечка пара через него в испарительную систему уменьшает безопасность и ухудшает экономичность эксплуатации ХУ.

Дата добавления: 2015-08-13