Grand Theft Auto: Liberty City Stories

1998 год. В Grand Theft Auto: Liberty City Stories город несколько отличается от города в Grand Theft Auto III. Разработчиками было добавлено несколько новых локаций и переработаны многие районы города. Так, к примеру, «Sex Club Seven» Луиджи Готерелли (англ. Luigi Goterelli) здесь называется «Paulie’s Revue Bar», и владеет им JD O’Toole, который работает на мафиозную семью Синдакко (англ. Sindacco) из Grand Theft Auto: San Andreas, причём игрок становится свидетелем того, как клуб получает нового владельца и название «Sex Club Seven». Также в городе существует небольшой район — «Маленькая Италия» (англ. Little Italy), которого нет в Liberty City времён Grand Theft Auto III, но его судьба также становится известной игроку в одной из миссий ближе к концу игры. В самом начале игры также доступен только остров Портленд, а транспортное сообщение между остальными частями перекрыто. Эти локации города открываются по ходу прохождения сюжетных миссий. В конце игры игроку доступны все три части города.

Претерпел изменения и путь между островами. Мост между Portland Island и Staunton Island, а также туннель, соединяющий их в Grand Theft Auto III ещё не завершён, открыта только секция туннеля, которая идёт от северной части острова Shoreside Vale до южной. Мост «Callahan Bridge» (который разрушается взрывом в начале Grand Theft Auto III) также недостроен. Строительство моста в игре закончено так и не будет, но после миссии «Driving Mr. Leone» перед недостроенными пролётами появляются трамплины, и игрок путем прыжков на транспортном средстве может попасть на остров Портленд. Вместо автодорог между островами курсирует паром, которого на момент действия Grand Theft Auto III уже нет, а на месте паромных причалов в Portland Island и Staunton Island — соответственно въезд в уже достроенный туннель Porter и небольшая военная база.

Население города составляет 12 миллионов человек, живущих на трёх островах и четырёх районах. Ещё не введён общегородской запрет на мотоциклы, действовавший в GTA III, и объяснявший отсутствие в городе этого вида транспорта. Этот запрет был пролоббирован фондом «American Road Safety for Everyone» (сокращённо ARSE — «задница»), который финансировала автомобильная корпорация «Майбацу», ранее таким же образом успешно «запретившая велосипеды».

Полицейские автомобили в целом повторяют цветовую схему реального Департамента Полиции Нью-Йорка (New York Police Department, NYPD), хотя и с заменой сине-белой гаммы на чёрно-белую.

Дата добавления: 2015-08-13