Обслуживание пассажиров в пути следования и на вокзале.

Основы планирования и организации по пассажирским перевозкам.

3.Виды пассажирских перевозок.Классификация пассажирских поездов. Пассажирские железнодорожные сообщения, обеспечивающие связи между различными городами и районами страны, подразделяются на прямое, местное и пригородное:прямое сообщение–в пределах двух и более дорог;местное сообщение–в пределах одной дороги;пригородное сообщение в пределах пригородного участка. Категории поездов:–дальние, следующиена расстояние более 700 км;–местные, следующие на расстояние до 700 км;–пригородные, следующие на расстояние до 150 км.В свою очередь дальние и местные поезда делятся на скорые и пассажирские. Скорыепоезда формируются из вагонов повышенной комфортабельности и имеют меньший вес и населенность поезда, следует с более высокими скоростями, проследуют безостановочно 200–300 км, а время остановок является минимальным. Пассажирскиепоезда формируются из вагонов меньшей комфортабельности, чем скорые, в них включаются купейные и не купейные вагоны, а иногда и вагоны для сидения. Они имеют больший вес и населенность, но меньшую маршрутную скорость из - за более частых остановок.Пригородныепоезда имеют меньший вес, чем местные, и, как правило, большую населенность. Кроме раздельных пунктов (станции, разъездыи т.д), эти поезда останавливаются на пассажирских остановочных пунктах, устраиваемых на перегонах специально для посадки и высадки пассажиров. Туристско-экскурсионныепоезда, следующие в дальнем, местноми пригородном сообщении, формируются из вагонов одной категории. Эти поезда имеют назначение обслуживать туристов.На малодеятельных линиях с незначительным пассажиропотоком и малой пропускной способностью, обращаются грузопассажирскиепоезда, которые формируются из пассажирских и грузовых вагонов и имеют вес, соответствующий весу грузового поезда.Основой организации пассажирских перевозок является график движения пассажирских поездов, который разрабатывается по данным о пассажиропотоках и увязывает технологический процесс всех подразделений и служб, обеспечивающих эти перевозки.

4.Технические средства для пассажирских перевозок.Устройства на станциях. Основные технические средства, обеспечивающие перевозку пассажиров - подвижной состав, устройства автоматики и телемеханики, путь -должны иметь высокую надежность.Поскольку большинство сооружений и устройств железных дорог обслуживают и грузовое и пассажирское движение, то выбор их оптимальных параметров и технологии работ производится для обоих видов движения. Технические средства, обслуживающие пассажирские перевозки, должны обеспечивать высокие скорости (в ближайшее время до 160 км/ч, а на отдельных линиях до 200 км/ч), безопасность следования, оптимальный вес пассажирских и пригородных поездов, комфортабельность поездки пассажиров в поездах, и обслуживания их на вокзалах, четкую информацию пассажиров о поездах, времени их прибытия и отправления, минимальных затратах времени на пересадку, а так же высокую эффективность и экономичность пассажирских перевозок.Сейчас на сети железных дорог 85 % пути имеют тяжелые рельсы. На наиболее грузонапряженных линиях используются рельсы массой 75 кг/1 м длины. Для пропуска скоростных поездов на станциях укладываются стрелочные переводы таких марок: 1/11, 1/18, 1/22 и в перспективе 1/30. Стрелки типа Р65 марки 1/18 обеспечивают пропуск поездов на боковые пути со скоростью 80-90 км/ч, Р65 1/22 - до 120 км/ч.Современные электровозы и тепловозы, моторвагонный подвижной состав, цельнометаллические вагоны на роликовых подшипниках рассчитаны на движение пассажирских вагонов с высокими скоростями. Массу и скорость движения пассажирских вагонов определяют локомотивы. Основные предъявляемые к ним требования - надежная работа, достаточная мощность, автономность простота в эксплуатации и экономичность.На электрифицированных линиях работают чешские электровозы:- ЧС-1, ЧС-3, мощностью 2350 КВт, которые развивают скорость до 120 км/ч;- ЧС-2 N = 4200 КВт, V = 160 км/ч;- ЧС-4 N = 5100 КВт, V = 160 км/ч;- ЧС-2Т N = 4510 КВт, V = до 160 км/ч.Для высокоскоростного движения используется электропоезд ЭР 200, обеспечивающий скорость до 200 км/ч и перевозящий одновременно более 800 пассажиров. Пассажирские станции выполняют большой объем работы по обслуживанию пассажиров и приему-отправлению пассажирских поездов. Кроме того, на этих станциях выполняются следующие технические опера­ции:- технический осмотр составов пассажирских поездов;- смена локомотивов у транзитных поездов (на тех станциях, где это преду­смотрено графиком движения);- экипировка локомотивов и вагонов поездов, проходящих станцию транзи­том;- на некоторых станциях отцепка и прицепка вагонов к проходящим поез­дам, а также переформирование составов;- уборка на пути технического парка или технической станции составов по­ездов, оканчивающих свое следование на данной станции, а также подача составов на перронные пути под посадку пассажиров;- отстой составов пассажирских дальних и пригородных поездов в ожидании подачи под посадку.Для выполнения перечисленных выше операций пассажир­ские станции должны иметь следующие устройства:- пассажирское здание (вокзал) со всеми необходимыми помещениями для полного и высококачественного обслуживания пассажиров, а также тех­нические здания или помещения в здании вокзала для работников стан­ции;- пассажирские платформы для удобной и безопасной посадки-высадки пассажиров; платформы для перемещения почты, багажа и грузобагажа; переходы между зданием вокзала и пассажирскими платформами и между отдельными платформами;- путевое развитие для приема и отправления поездов, для стоянки отцеп­ляемых вагонов (служебных, багажных, почтовых и др.), для производства маневров и для отстоя составов там, где это требуется по условиям дви­жения поездов;- устройства для снабжения локомотивов и вагонов водой.Основными условиями, которым должна удовлетворять специализация парков и путей пассажирской станции являются: обеспечение поточности для поездных маневровых передвижений; минимальная затрата времени на ма­невры; равномерное распределение работы между маневровыми районами; исключение или сокращение до минимума враждебных маршрутов; обеспе­чение безопасности движения. 5.Типы пассажирских вагонов и локомотивов. Парк пассажирских вагонов составляют 1)несамоходные вагоны, перемещаемые локомотивами, 2)самоходные, имеющие свою энергетическую установку или получающие энергию от контактной сети.К несамоходным пассажирским вагонам относятся вагоны дальнего следования, межобластного и пригородного сообщения, вагоны-рестораны, багажные, почтовые, почтово-багажные и специальные. Вагоны дальнего следования — это некупейные и купейные вагоны со спальными жесткими местами, а также купейные с мягкими спальными местами. Вагоны межобластного сообщения используют для перевозки пассажиров на расстояние до 700 км. Эти вагоны строятся открытого типа или купейными и оборудуются мягкими креслами для сидения. В вагонах пригородного сообщения перевозят пассажиров на расстояние до 150 км. Пригородные поезда локомотивной тяги формируются из вагонов с креслами или жесткими местами для сидения. Вагоны-рестораны предназначены для организации питания пассажиров в пути следования, почтовые — для перевозки почтовых грузов, багажные — для багажа. От вагонов для перевозки пассажиров они отличаются планировкой и внутренним оборудованием. К специальным пассажирским вагонам относятся: служебные и санитарные вагоны, вагоны-клубы, вагоны-электростанции и др.Самоходные пассажирские вагоны — это вагоны электро- и дизель-поездов, а также автомотрисы. Они используются для пригородного и местного сообщений. Пассажирские поезда дальнего следования, а также ускоренные грузовые (контейнерные рефрижераторные), обращающиеся с максимальной скоростью до 140 км/ч, будут обслуживаться шестиосными пассажирскими тепловозами мощностью 3500 и 2500 кВт с двумя кабинами управления. Для этих же целей будут строить двухсекционные тепловозы мощностью 2x2500 кВт с одной кабиной управления в секции.На локомотивах должна быть предусмотрена аппаратура для работы по системе многих единиц с обслуживанием одним машинистом. Тепловозы будут оборудовать системой электроснабжения пассажирского поезда. Чтобы обеспечить нормальное электроснабжение такого поезда число секций тепловоза должно выбираться в зависимости от числа вагонов.Грузовые и маневровые тепловозы. Для этих локомотивов будет создана базовая модель: односекционный шестиосный грузовой тепловоз мощностью 2500 кВт с двумя или одной кабиной управления. На его основе станут выпускать грузовые тепловозы секционной мощностью 3500 кВт для вождения тяжеловесных грузовых поездов по системе многих единиц, в том числе с распределенной тягой, и 1500 кВт для хозяйственной (вывозной) работы.Все маневровые тепловозы должны допускать их обслуживание в одно лицо. Для специализированных линий могут создаваться грузовые тепловозы секционной мощностью 3500 и 2500 кВт с нагрузкой от колесной пары на рельсы, увеличенной до 294 кН (30 тс).Маневровой и хозяйственной работами будут заняты тепловозы с мощностью дизеля 800 — 1500 кВт. Предусмотрена, в том числе, и возможность применения их на маневрово-вывозной работе по электрифицированным участкам с питанием от контактной сети 3 кВ постоянного тока.Грузо-пассажирские тепловозы. В типаж включен четырехосный грузо-пассажирский тепловоз мощностью 1650 кВт. Он предназначен дпя обслуживания местных короткосоставных пассажирских поездов, а в двухсекционном исполнении — ускоренных грузовых, почтово-багажных, контейнерных поездов.Скорость такого тепловоза в расчетном режиме пассажирского движения должна составлять 37,5 км/ч, сила тяги — 78 кН. При максимальной скорости сила тяги будет равна 22,3 кН.

Технологический процесс работы вокзала.Его задачи, содержание и порядок разработки.

Обслуживание пассажиров в пути следования и на вокзале.

Остановки в пути следования.Действия пассажира и работников станции.Пассажир имеет право в пути следования один раз сделать остановку с продлением срока годности проездного документа в одном пункте не более чем на 10 сут.Пассажир обязан предъявить свой проездной документ начальнику станции, начальнику вокзала или дежурному по вокзалу в течение 4 ч с момента прибытия на станцию поезда, с которым он следовал, для наложения на проездном документе мастичного штемпеля: "Станция _________________ остановка с продлением срока годности проездного документа ________________ (часы, число, месяц, год) _____________ подпись". Проездной документ, имеющий штемпель остановки, может быть оформлен для продолжения поездки до станции назначения, если в оставшийся срок годности можно доехать до этой станции.При желании возобновить прерванную поездку с той же станции, на которой была сделана остановка, пассажир должен закомпостировать проездной документ на той станции, где была сделана отметка об остановке. При отсутствии на проездном документе после остановки нового компостера пассажир считается безбилетным, но имеет право закомпостировать проездной документ в кассе ближайшей станции, если срок годности данного проездного документа еще не истек.Пассажир, сделавший остановку в пути с продлением срока годности проездного документа, не вправе больше прерывать свою поездку.Перерыв поездки по пригородному билету не допускается, если это не вызывается условиями движения поезда.Инвалидам и участникам Великой Отечественной войны при проезде по бесплатным или льготным проездным документам разрешается в пути следования дополнительно делать две остановки (не считая остановки, предусмотренной Уставом железных дорог Союза ССР) со сроком пребывания в каждом пункте до 10 сут.Сопровождающему (не более одного лица) инвалида или участника Великой Отечественной войны также разрешается в пути следования делать дополнительные остановки.При остановке пассажира в пути следования доплата за спальное место теряет свою действительность и стоимость ее пассажиру не возвращают. Доплата за скорость сохраняет свое действие наравне с билетом. При дальнейшем следовании пассажира после остановки в пути поездом или в вагоне нижеоплачиваемой категории ранее произведенные доплаты не возвращаются.

Правила оформления проездных документов для детей различного возраста.Тариф на проезд детей. При посадке ребенка в поезд необходимо предъявлять оригинал его свидетельства о рождении.Проезд детей в возрасте до 10 лет в поездах дальнего следования без сопровождения взрослых не допускается. Возраст ребенка определяется на день начала поездки.Проезд детей во внутрироссийском сообщении и странами СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой, Республикой Абхазией:--Пассажир, осуществляющий поездку, оплаченную по тарифу на перевозку взрослого пассажира, имеет право провозить с собой одного ребенка в возрасте не старше 5 лет без оплаты стоимости проезда, если он не занимает отдельное место. В этом случае, для ребенка оформляется безденежный билет без занятия места в одном заказе с билетом по тарифу на перевозку взрослого пассажира. --Если пассажир не оформил билет на ребенка до 5 лет без занятия места, получить безденежный проездной документ возможно в билетной кассе, при наличии электронного билета (посадочного купона на бланке проездного документа), оплаченного по тарифу на перевозку взрослого пассажира.--На ребенка в возрасте до 5 лет по желанию пассажира можно оформить билет с местом по тарифу на перевозку детей в одном заказе с билетом по тарифу на перевозку взрослого пассажира.--При следовании одного или более детей в возрасте от 5 до 10 лет на каждого ребенка необходимо оформить билет по тарифу на перевозку детей.--Ребенку в возрасте от 5 до 10 лет необходимо оформить билет с занятием отдельного места, оплачиваемый по тарифу на перевозку детей в одном заказе с билетом по тарифу на перевозку взрослого пассажира.--Для детей, которым исполнилось 10 лет, и старше оформляются билеты по тарифу на перевозку взрослого пассажира.

Порядок приобретения проездных документов. Категория граждан, которым законодательством РФ предоставлено право внеочередного приобретения проездных документов. Правом внеочередного приобретения билетов в билетных кассах по предъявлению документов, удостоверяющих личность, пользуются: а) Герои Советского Союза и лица, награжденные орденами: Славы трех степеней, «Узбекистан Кахрамони», «Соглом авлод учун» и медалью «Шухрат»;б) инвалиды и участники войны и лица, приравненные к ним; в) лица, принимавшие участие в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС;г) сенаторы и депутаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан; д) сотрудники Министерства внутренних дел Республики Узбекистан; е) лица, награжденные знаком «Почетный железнодорожник». Покупка обычного билета.Купить билет на поезд можно за сорок пять суток до отправления с 8 утра по московскому времени. Эта система едина для всей страны.Билеты на поезда дальнего следования продаются как в кассах РЖД, так и у специализированных агентств. Покупка железнодорожного билета у последних выйдет подороже, т.к. такие агентства берут дополнительный сбор за свои услуги.Если билеты в кассе или в агентстве закончились, можно подождать возвратов. Если уехать нужно срочно - есть смысл попробовать взять билет за сутки или за час до отхода поезда - в это время в два этапа «скидывают» обязательную бронь: для военных, для чиновников и так далее.Для покупки билета нужно иметь при себе данные документа, удостоверяющего личность (паспорт или водительские права, для детей – свидетельство о рождении). Не обязательно иметь оригинал документа, можно – копию, или просто реквизиты, переписанные на листок бумаги.При заказе билета для проверки правильности данных на билете (и исправления ошибки, если она допущена), покупателю дается десять минут до оплаты. Если ошибка обнаружена после оплаты, переправить данные пассажира на билете уже нельзя – они занесены в систему продажи железнодорожных билетов РЖД. Но не все так страшно - если присутствует опечатка одной буквы в фамилии или имени, или одной цифры в документе, удостоверяющем личность, на поезд пассажира пустят.Максимальное количество билетов, которые может купить один человек – 9 штук. На покупку билетов количеством десять и более нужно оформлять заявку на перевозку организованной группы.

24. Льготные условия проезда на железнодорожном транспорте. Перечень льгот, предоставляемых в соответствии с законодательством РФ. Бесплатный проезд: Депутаты Совета Федерации, депутаты Государственной Думы, лицо, сопровождающее депутата - инвалида I группы, помощники депутатов, судьи Конституционного Суда--в поездах и вагонах всех категорий--без ограничения количества поездок. Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации--1 раз в год в любое время. Герои Социалистического Труда. Лица, награжденные орденами Славы трех степеней и орденами Трудовой Славы трех степеней. Лица, награжденные орденами "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" трех степеней. Инвалиды Великой Отечественной войны I и II групп и приравненные-- В жестких купейных вагонах скорых. Инвалиды Великой Отечественной войны I, II и III групп, приравненные к ним лица, а также участники Великой Отечественной войны-- В пригородных поездах-- Без ограничения количества поездок. Инвалиды – слепые. Лица рядового и начальствующего состава милиции. Учащиеся начальных, восьмилетних и средних общеобразовательных школ, в т.ч. школ - интернатов, проживающие в сельской местности, при следовании в школу и обратно к месту жительства-- В пригородных поездах и в общих вагонах местных поездов-- С 1 сентября по 30 июня. Участники ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС-- В пригородных поездах-- Без ограничения количества поездок. Работники Российской транспортной инспекции Министерства транспорта РФ-- В пригородных поездах-- Без ограничения количества поездок. Судьи. Работники органов прокуратуры, имеющие классные чины. Сотрудники органов, исполняющих наказания. Бывшие несовершеннолетние узники фашизма. Граждане, награжденные медалью "За оборону Ленинграда" или знаком "Жителю блокадного Ленинграда"-- В пригородных поездах-- Без ограничения количества поездок. Реабилитированные лица и лица, признанные пострадавшими от политических репрессий. Должностные лица таможенных органов Российской Федерации. Инвалиды боевых действий на территориях других государств I и II групп и приравненные к ним военнослужащие и лица рядового и начальствующего состава ОВД и государственной безопасности-- В жестких купейных вагонах скорых поездов-- Один раз в год в любое время. Инвалиды боевых действий на территориях других государств I, II и III групп и приравненные к ним военнослужащие и лица рядового и начальствующего состава органов внутренних дел и государственной безопасности, ставшие инвалидами I, II и III групп вследствие ранения, контузии, увечья-- В пригородных поездах-- Без ограничения количества поездок. Ветераны боевых действий на территориях других государств, в том числе имеющих ранение, контузию или увечье. Члены семей погибших (умерших) инвалидов войны, участников Великой Отечественной войны и ветеранов боевых действий на территориях других государств, военнослужащих, лиц рядового и начальствующего состава органов внутренних дел и государственной безопасности, погибших при исполнении военной службы (служебных обязанностей. Инвалиды всех категорий и групп независимо от факта их работы. Дети – инвалиды. Сопровождающие инвалидов I группы, детей - инвалидов (не более одного на каждого инвалида).Родители детей - инвалидов, опекуны, попечители и социальные работники, осуществляющие уход за детьми – инвалидами. Инвалиды I и II групп, дети - инвалиды, лица, сопровождающие инвалида I группы и ребенка - инвалида (не более одного на каждого инвалида)-- В жестких купейных вагонах скорых поездов--1 раз в год в любое время. Проезд с 50%-ной скидкой: Инвалиды Великой Отечественной войны III группы-- В поездах и вагонах всех категорий--1 раз в году в любое время. Сопровождающие инвалидов Великой Отечественной войны I группы (не более одного на каждого инвалида). Участники Великой Отечественной войны. Инвалиды всех категорий и групп независимо от факта их работы- В период с 1 октября по 15 мая без ограничения количества поездок. Сопровождающие инвалидов I группы, ребенка - инвалида (не более одного на каждого инвалида). Инвалиды, дети – инвалиды- Один раз в период с 16 мая по 30 сентября. Сопровождающие инвалида I группы и ребенка - инвалида (не более одного на каждого инвалида)- Один раз в период с 16 мая по 30 сентября. Лица, проживающие в домах - интернатах для престарелых и инвалидов, находящихся на полном государственном обеспечении- В период с 1 октября по 15 мая без ограничений количества поездок. Студенты дневных высших и учащиеся средних специальных учебных заведений- В пригородных поездах. Школьники старше 10 лет, в т.ч. обучающиеся в школах - интернатах и других приравненных к ним учебных заведениях- В поездах и вагонах всех категорий, кроме вагонов СВ- В период с 1 октября по 15 мая. Группы школьников (10 и более человек) и сопровождающие этой группы взрослые (один человек на 10 школьников)- В пригородных поездах- С 16 мая по 30 сентября, кроме субботы и воскресенья. Родители и жены военнослужащих, погибших вследствие ранения, контузии или увечья, полученных при защите Родины или при исполнении иных обязанностей военной службы- В поездах и вагонах всех категорий- Один раз в году в любое время. Работники специальных формирований Народного Комиссариата путей сообщения, Народного Комиссариата связи, плавающего состава промысловых и транспортных судов и летно - подъемного состава авиации, Народного Комиссариата рыбной промышленности Главсевморпути- В поездах и вагонах всех категорий- Один раз в году в любое время. Граждане, награжденные медалью "За оборону Ленинграда" или знаком "Жителю блокадного Ленинграда". Военнослужащие, в том числе уволенные в запас (отставку), проходившие военную службу в период с 22 июня 1941 г. по 3 сентября 1945 г. в воинских частях, учреждениях, военно - учебных заведениях, не входивших в состав действующей армии, и награжденные медалью "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 гг." или медалью "За победу над Японией"- В пригородных поездах- Без ограничения количества поездок. Лица, работавшие в годы Великой Отечественной войны на объектах противовоздушной обороны, строительстве оборонительных сооружений, морских баз, аэродромов и других военных объектов в пределах тыловых границ действующих фронтов, на прифронтовых участках железных и автомобильных дорог. Лица, привлекавшиеся органами местной власти к сбору боеприпасов и военной техники, разминированию территории и объектов в годы Великой Отечественной войны, а также члены экипажей судов транспортного флота, интернированных в начале Великой Отечественной войны в портах других государств. Лица, работавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР либо проработавшим менее шести месяцев и награжденным орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в годы Великой Отечественной войны. Ветераны труда, ветераны военной службы, ветераны органов внутренних дел, прокуратуры, юстиции и судов. 25.Сроки годности проезда. Продление срока годности. Остановка в пути. Проездные документы, выданные пассажирам, следующим в беспересадочном сообщении, действительны на время следования поезда или вагона беспересадочного сообщения, с которым следует пассажир до пункта назначения, в соответствии с компостером, наложенным на проездном документе. Единичный пригородный билет, а также купоны "туда" обратных билетов действительны на выезд в течение дня их выдачи билетными кассами. Обратные пригородные билеты действительны по купону "обратно" в течение одних суток, не считая дня выдачи, а также общевыходных и праздничных дней.Если окончание сроков годности пригородного билета (разового, обратного или абонементного) застанет в пути, билет сохраняет годность до прибытия пассажира на станцию назначения. Срок годности билетов месячных, двухмесячных, трехмесячных, сезонных (четырехмесячных), полугодовых и годовых указываются в билетах и исчисляются, начиная с даты их действия и кончая тем же числом (исключительно) соответствующего месяца и года.Начальник станции или вокзала обязан продлить срок годности проездного документа (путем отметки об отсрочке на самом проездном документе) в следующих случаях:при непредоставлении пассажиру места в поезде (кроме пригородного) - на время до отправления следующего поезда, в котором пассажиру будет предоставлено место;в пунктах пересадки при опоздании согласованных поездов - на все время задержки пассажира до предоставления ему возможности продолжить поездку;при болезни пассажира - на все время болезни при предъявлении справки лечебного учреждения. В указанных выше трех случаях на проездном документе ставится: "Срок годности проездного документа продлен до ___ включ. __ число __ мес. ____ год" (подпись) (штамп станции);при остановке пассажира в пути - на срок не более 10 суток;при неиспользовании вовремя приобретенных бесплатных или льготных проездных документов участниками и инвалидами Великой Отечественной войны - на любой срок, но не позднее, чем до 31 декабря текущего года.Продление срока годности проездных документов в других случаях не допускается. Срок годности пригородных, в том числе и абонементных, билетов не продляется.

26.Условия проезда.Права и обязанности пассажира. Оформление проезда при утрате проездных документов,истечение срока годности в пути. Каждый пассажир обязан иметь при себе проездной документ (в том числе абонементный), хранить его в течение всего времени поездки и предъявлять по требованию лиц, производящих контроль (за исключением случаев, когда проездной документ хранится у проводников вагона), и соблюдать установленные Правила проезда (приложения 5, 6).Начальнику поезда (механику - бригадиру) разрешается, в виде исключения, при наличии свободных мест в поезде допустить посадку на них пассажиров, не успевших приобрести проездные документы в кассе и предъявляющих телеграмму, заверенную ответственным лицом, о необходимости срочного выезда (о смерти, болезни, аварии и т.д.), а также в случаях, не вызывающих сомнения в необходимости экстренного выезда. При этом посадка производится только в штабной вагон с последующим оформление проезда по квитанции разных сборов (формы ГУ-57) в течение 1 часа с момента отправления поезда из пункта формирования и в течение 30 мин. - с промежуточной станции без взимания штрафа. Если за указанный срок проездные документы не будут оформлены, пассажир считается безбилетным.Проводник вагона обязан при посадке пассажиров в вагон проверить проездной документ и документ, удостоверяющий его личность, а также соответствие веса ручной клади установленной норме.При несоответствии фамилии в предъявляемом документе, отсутствии или изменении (исправлении) фамилии в проездном документе пассажир в поезд не допускается. Возврат платежей производится только по проездным документам, в которых не записана фамилия, как за несостоявшуюся поездку в порядке, установленном в параграфе 282.В пути следования проводник принимает меры к недопущению проезда безбилетных пассажиров и провозу ручной клади сверх установленной нормы.Проводник должен предупреждать пассажиров при посадке в вагон о том, чтобы они не забыли проездных документов у провожающих.На всех станциях, кроме пунктов отправления, пассажиры при посадке допускаются с проездными документами в любой вагон поезда. Проводники должны оказывать помощь пассажирам по переходу в вагоны, в которые приобретены проездные документы.В вагонах со спальными местами проездные документы всех форм, кроме удостоверений депутатов РФ, годовых служебных и талонных билетов, до конца поездки в данном поезде хранятся у проводника вагона, который несет ответственность за их сохранность. В случае утери проводником принятых им на хранение от пассажиров проездных документов немедленно при обнаружении этого составляют акт, который подписывают пассажиры, проводник вагона, начальник поезда (механик - бригадир) и заверяют штемпелем станции. На основании этого акта ближайшая станция с остановкой продолжительностью не менее 10 мин. выдает новые проездные документы до станции конечного следования пассажира с отметкой на обороте этих документов "Взамен утерянного".Дальнейший проезд пассажиров начальник поезда (механик - бригадир) или проводник вагона оформляет в билетных кассах без участия пассажира.В случае, если утерянный проездной документ был действителен для проезда "туда" и "обратно", пассажиру выдают второй экземпляр акта, на основании которого станция обратного следования выдает ему проездной документ без взыскания провозной платы.В актах, составленных на утрату проездных документов, указывают номер поезда, дорогу приписки состава. При утрате обратных платных проездных документов указывают категорию поезда и вагона, соответствующую утраченному проездному документу.Если утрачены бесплатные разовые билеты, то указывают: форму билета, число лиц, следующих по билету, место работы владельца билета, подтвержденное паспортом или служебным удостоверением.Служба бухгалтерского учета и финансов дороги, выдавшая новый билет, пересылает указанный акт и другой материал в службу бухгалтерского учета и финансов дороги, к которой относится резерв проводника, для приятия мер.При проезде в пассажирских поездах (прямого и местного сообщения) пассажир должен занимать в вагоне место, указанное в его проездном документе.Если проездной документ приобретен на промежуточной станции, номер места в вагоне не указывается.Свободные и освобождающиеся в пути следования места могут быть заняты пассажирами только с разрешения проводников вагонов. При этом нижние полки предоставляются в первую очередь женщинам с детьми, инвалидам, больным и престарелым пассажирам.В случае неправильного оформления кассой проездных документов пассажиру или выдачи ему проездного документа без наличия свободных мест в вагоне, продажи двух проездных документов на одно место начальник поезда (механик - бригадир) и проводник вагона обязаны допустить пассажира в вагон и совместно с работниками вокзала принять меры к предоставлению ему места в поезде и к исправлению неправильно оформленных проездных документов.Если неправильное оформление проездных документов (в том числе без наличия мест или продажи нескольких проездных документов на одно место) обнаружено в поезде, то начальник поезда (механик - бригадир) составляет акт в двух экземплярах. Первый экземпляр направляют в резерв проводников, второй - в отделение дороги, по вине работников которого допущен брак в работе, для расследования и принятия мер.Начальник станции (вокзала) производит расследование каждого случая неправильного оформления проездных документов и принимает соответствующие меры.Пассажиры могут пользоваться спальными местами в любое время суток. Поднятие и опускание верхних полок по просьбе пассажиров выполняют проводники вагонов.Пассажир, следующий до одной из промежуточных станций в вагоне со спальными местами, при желании продолжить путь в том же вагоне (кроме вагонов с переменным трафаретом) должен заблаговременно заявить об этом через проводника вагона начальнику поезда (механику - бригадиру), который с согласия ОДБ (ЛБК) оформляет пассажиру дальнейший проезд по квитанции формы ГУ-57. В противном случае утрачивается право на сохранение за пассажиром спального места в этом вагоне.Если срок годности проездного документа оканчивается в пути до прибытия пассажира на станцию назначения, пассажир обязан по окончании срока годности проездного документа приобрести в кассе новый или оформить дальнейший проезд непосредственно у начальника поезда (механика - бригадира) по квитанции ГУ-57.Пассажир, предъявляющий в кассу проездной документ с недостаточным сроком годности для проезда до указанной в проездном документе станции назначения, должен оплатить по квитанции доплат стоимость проезда до станции, где истекает срок годности проездного документа, до станции назначения как за новую поездку. В этом случае квитанция (форма ГУ-57) выдается до станции назначения или пересадки.Об истечении срока годности проездного документа пассажира предупреждает проводник или контролер - ревизор поезда.Пассажир, предъявивший в поезде проездной документ, срок годности которого истек, считается безбилетным. Проводники вагонов обязаны предупредить пассажиров не позднее чем за 30 мин. о подходе поезда к станции назначения или пересадки.Проводники вагонов со спальными местами отвечают за проезд пассажирами станции назначения и пересадки согласно маршруту, указанному в проездном документе. О каждом случае проезда составляют акт за подписью начальника поезда (механика - бригадира), проводника вагона и пассажира, заверенный штемпелем станции. Этот акт дает пассажиру право возвратиться до станции назначения или пересадки бесплатно. Если пассажир изберет новое направление, то в этом случае на основании акта, который отбирают, взыскивается по квитанции формы ГУ-57 разница в провозной плате по развернутому тарифу.

27.Условия проезда в случае опоздания пассажира,отставании пассажира от поезда. Начальник станции обязан возобновить действительность проездного документа при опоздании пассажира на поезд (кроме пригородного), если об этом заявлено в течение 3 ч с момента отправления поезда, на который был приобретен проездной документ. При этом пассажир должен доплатить стоимость плацкарты <28>. В случае отказа пассажира от поездки ему возвращают внесенные платежи за вычетом стоимости плацкарты.При опоздании на поезд вследствие болезни или несчастного случая, подтвержденных соответствующими документами, в течение 3 суток с момента отправления поезда разрешается возобновить пассажиру проездные документы с доплатой стоимости плацкарты или выплатить ему стоимость проезда за вычетом стоимости плацкарты.Для возобновления действительности проездного документа компостерные знаки погашаются и ставится штамп следующего содержания: "Действительность проездного документа восстановлена __ число __ месяц ____ год (подпись)". Пассажир, отставший от поезда, должен заявить об этом начальнику станции (или уполномоченному на это лицу), который возобновляет годность проездного документа на следующий поезд путем наложения нового компостера.Если у отставшего от поезда пассажира остались в вагоне его вещи (или проездной документ), начальник станции обязан сразу же дать телеграмму начальнику поезда (механику - бригадиру) о снятии оставленных вещей или передаче проездного документа на станцию по указанию пассажира. Начальник поезда (механик - бригадир) по получении телеграммы срочно принимает меры к сохранению вещей и проездного документа отставшего пассажира и сдает их по акту на станцию, указанную в телеграмме, уведомив об этом станцию нахождения пассажира. На основании этого уведомления пассажиру, если у него проездной документ остался в вагоне, предоставляется право бесплатного проезда до станции, где оставлены его вещи и проездной документ. На право проезда пассажиру выдается бесплатно новый проездной документ (общий или плацкартный). Плата за телеграмму по оказанию помощи пассажиру, отставшему от поезда, не взыскивается.Проводник, обнаруживший, что пассажир обслуживаемого им вагона отстал от поезда, обязан немедленно заявить об этом начальнику поезда (механику - бригадиру) и составить акт с указанием наименования и количества оставленных мест ручной клади. Акт должен быть подписан начальником поезда (механиком - бригадиром), проводником и двумя пассажирами.

28.Действия работников ждт в случае,когда проездные документы остались у провожающего. В случаях, когда проездные документы пассажира после отправления поезда остались у провожающего, последний не позднее чем через 3 ч с момента отправления поезда может сдать эти документы начальнику станции или вокзала, который за счет провожающего дает телеграмму (телефонограмму) начальнику поезда и начальнику станции по пути следования, на которой за время стоянки поезда возможно выдать новые проездные документы. В телеграмме должны быть указаны: фамилия, инициалы пассажира, проездной документ которого остался у провожающего, номер поезда, вагона и места, в котором следует пассажир, станция назначения и номера проездных документов (билет, квитанция доплат и т.д.), предъявленных на станции отправления.На основании этой телеграммы (телефонограммы), заверенной в соответствии с разделом 4 телеграфных правил МПС, станция, получившая телеграмму (телефонограмму), выдает бесплатно новые проездные документы, прилагая телеграмму (телефонограмму) при отчете как оправдание о выдаче проездного документа.Если в течение 4 ч после отправления пассажира с начальной станции не будет получена телеграмма от начальника станции отправления, пассажир обязан уплатить штраф как за безбилетный проезд, а на дальнейший проезд приобрести проездной документ или оставить поезд.Начальник станции, подавший телеграмму (телефонограмму) о выдаче безденежного проездного документа, обязан принятые от провожающего проездные документы представить с копией своей телеграммы (телефонограммы) в службу бухгалтерского учета и финансов, приложив их к очередному отчету о продаже проездных документов. В конце отчета продажи проездных документов в этом случае делается надпись: "представлены проездные документы, оставленные у провожающих, всего в количестве ____ штук согласно копиям телеграмм (телефонограмм)".Проездные документы, предъявленные после 3 ч, но не позднее суточного срока после отправления поезда, подлежат погашению путем наложения на них штемпеля станции с отметкой: "Действие проездного документа прекращено на ст. ______ час __ число __ месяц _________ подпись ___________".В этом случае внесенные платежи (за вторично приобретенные проездные документы) могут быть получены обратно лишь в претензионном порядке при условии представления при заявлении как погашенных, так и вновь приобретенных проездных документов.

29.Изменение условий проезда,при переходе пассажира в вагон более высокой категории,при прекращении пассажиром поездки в пути следования. Пассажир имеет право в пути изменить условия своего проезда в данном поезде и перейти в вагон высшей категории, если в нем имеется свободное место. Об этом пассажир должен заявить начальнику поезда (механику - бригадиру) через проводника вагона.На участках с централизованным руководством продажей билетов перевод пассажиров в вагоны высшей категории производится с разрешения ОДБ (ЛБК).Переход по желанию пассажира в вагон высшей категории должен быть им оплачен и оформлен в билетной кассе одной из станций по пути следования поезда, где по времени его стоянки предоставится возможным это сделать, или непосредственно у начальника поезда (механика - бригадира). В этом случае пассажиру выдают соответствующую квитанцию доплат или квитанции формы ГУ-57. Занятие вышеоплачиваемого места допускается после его оплаты.При переходе в вагон высшей категории взимается доплата, размер которой определяется как разница в стоимости проезда в вагонах соответствующих категорий за расстояние между станцией, где пассажир занял место в вагоне, и станцией, до которой он желает следовать в вагоне выбранной им категории.Переход пассажира по его желанию в пути следования в вагон нижеоплачиваемой категории допускается без производства каких-либо перерасчетов и возврата ранее сделанных платежей.В случае непредоставления места в вагоне согласно купленному проездному документу железная дорога обязана предоставить пассажиру при его согласии место в другом вагоне, хотя бы и более высокой категории, без взимания доплаты. Если пассажиру предоставлено место, оплачиваемое ниже стоимости купленного им проездного документа, ему возвращается разница в стоимости проезда в порядке, установленном в § 286 настоящих Правил. При отказе пассажира от предложенной ему замены места железная дорога возвращает пассажиру стоимость проезда.При невозможности предоставить место в этом же поезде железная дорога обязана по требованию пассажира предоставить ему соответствующее место в другом поезде, при этом имеющиеся у пассажира проездные документы необходимо перекомпостировать.Вынужденный переход (перевод) пассажиров в вагон или поезд высшей категории по вине железной дороги в каждом случае оформляют актом за подписью начальника поезда (механика - бригадира) и работника станции, где этот переход был совершен. Акт сохраняют до конца рейса поезда и затем передают в резерв проводников.При переводе в вагон высшей категории доплата с пассажиров не взимается, а в низшей категории выплачивается разница в стоимости проезда порядком, предусмотренным § 286 настоящих Правил. Пассажиры, не размещенные в том же поезде, должны быть отправлены с ближайшим отходящим по времени поездом в соответствии с имеющимися у них проездными документами.При отцепке вагона пассажир, уплативший за пользование постельными принадлежностями, получает их вновь бесплатно на основании акта, составленного проводником отцепленного вагона за подписью начальника поезда (механика - бригадира) и заверенного штемпелем станции. Акт является для проводника вагона оправдательным документом бесплатной выдачи постельных принадлежностей.При переводе пассажиров из отцепленного вагона в другие вагоны переноска ручной клади пассажиров и оказание им помощи при переноске, в необходимых случаях, являются обязанностью работников железных дорог и организуются начальником поезда (механиком - бригадиром) совместно с начальником станции с принятием при этом необходимых мер предосторожности и обеспечения безопасности пассажиров.

30.Понятие о багаже.Условия приема и оформления перевозки багажа.Плата за провоз багажа. Багаж – это личные вещи пас-ов, принятые в установленном порядке для перевозки в пас-ом или ПБ поезде до станции назначения, указанной в билете. Прием только при предъявлении билета. Можно сдавать к перевозке на ст.отпр-я, в пути следования. Ст.назнач. - любая станция не далее пункта назначенияв билете. Станция, которая принимает и выдает Б д/б открыта для работы с багажом. Допускается, чтобы 1 из 2 ст была не открыта. Багаж может быть отправлен по другому маршруту в другом поезде, в т.ч. с согласия пассажира ранее поезда.Принимаются вещи и предметы, которые по своим размерам и свойствам без затруднений могут быть погружены в вагон. Не допускается перевозка вещей, масса отдельных мест до10 кгили больше75 кг. Когда сдаётся неделимое место массой более 75 кг, но не более чем 165, принимается только одно место. Суммарно багажом можно сдать не более 200 кг. По измерениям: не более 3 м в одном измерении. Если более 3 м, то только 1 место. Нельзя сдавать: деньги, облигации, другие ценности, предметы, огнестрельное оружие, опасные вещества, а также предметы и вещи, которые могут причинить вред. Тара должны обеспечивать сохранность. Место должно иметь устройство, позволяющее его переносить. В неисправной таре багаж не принимается, принимается без вскрытия. В случае повреждения, порчи багажа перевозчик не несёт ответственности, если тара и упаковка не повреждены.Каждое место маркируется. Пассажир имеет право сдавать багаж с объявлением ценности, за исключением продовольственных товаров и скоропорта. За объявленную ценность сбор;если неупакованного багажа в 2 раза увеличивается. Если сомнения в сумме, он имеет право потребовать вскрытия. Если отказывает, то может быть принят к перевозке только без объявления ценности. Багаж к перевозке можно сдавать заблаговременно, но не позднее чем за 20 минут до отправления поезда.За хранение взимается плата. При приёме перевозчик оформляется багажная квитанция, состоящая из 3-х листов: БК, БДВ, КБК. Пассажиру - багажная квитанция, в билете отметка «багаж».Информация в БК: ФИО отправителя, получателя, паспортные данные, ст. отпр и назн,, кол-во мест, упаковка, масса, сумма ценности – то, что заполняет пассажир; перевозчик заполняет - № поезда, № билета, дата отправления, плата.Плата по действующим прейскурантам за фактическое расстояние. Расчётный минимальный вес 5 кг, сверх этой массы каждые неполные 5 кг считаются за полные. Начисляется плата в зависимости от массы и расстояния. Максимальный расчетный вес багажа -200 кг.

32.Выдача багажа на станции назначения и в пути следования.Проверка веса. Выдается предъявителю багажной квитанции и билета. Осуществляется в течении всего времени, когда станция открыта.М.б. выдан из вагона, кроме багажа, перевозимого по ярлыку. В этом случае время выдачи ограничивается временем стоянки поезда. При выдаче багажа БК изымается, при этом пассажир должен расписаться в БК за получение. В случае несохранной перевозки багаж выдается только на тарифной станции. Если нет билета, размер провозной платы будет перерасчитан по ставке грузобагажа.Выдача багажа при несохранной перевозке.Несохранная перевозка – несоответствие массы, мест и их повреждение.Выдача производится с согласия пассажира. Багажная квитанция или ярлык остается на станции назначения. Получателю по его требованию выдается 2экз КА.Для составления акта:1.пассажир должен составить опись вложимого; 2.после багаж вскрывается и проводится проверка содержимого;

33.Хранение багажа.Реализация невостребованного багажа.Утрата багажа по вине жд. На станции назначения багаж храниться бесплатно:В течении 24х часов без учета дня прибытия. Если багаж отправлен с уведомлением, то увеличивается на срок доставки заказной корреспонденции.Хранение сверх установленного срока производится за деньги. Максимальный срок хранения – 30 дней с момента прибытия.

35.Разрешение споров между пассажиром и работниками жд. Все споры и недоразумения, возникающие между пассажирами и работниками железной дороги, находящимися при исполнении своих обязанностей, разрешаются:на станции - начальником станции или начальником вокзала;в поездах во время движения - начальником поезда (механиком - бригадиром).

36.Отказ в перевозке.Ответственность и штрафы на ждт. Железная дорога вправе отказать в перевозке или удалить пассажира из поезда, когда:а) пассажир при посадке в поезд или в пути следования находится в нетрезвом состоянии, нарушает правила проезда и общественный порядок, распивает спиртные напитки, мешает спокойствию других пассажиров. Отказ в посадке в поезд или удаление такого пассажира производится проводником вагона или другим должностным лицом железнодорожного транспорта, а при неподчинении - работником милиции. Такому лицу на проездном документе делается отметка "Отказано в перевозке на основании § 57 (пункт "а") Тарифного руководства N 5". При этом плату за проезд (непроследованное расстояние) и перевозку багажа не возвращают; б) пассажир находится в болезненном состоянии, нарушающем спокойствие окружающих, и если при это нет возможности поместить его отдельно. В этом случае пассажира из поезда удаляют при обязательном участии врачебно - медицинского персонала и лишь на той станции, где имеются соответствующие лечебно - медицинские учреждения. В этом случае начальник станции возвращает пассажиру стоимость проезда за непроследованное расстояние за вычетом стоимости плацкарты или делает отметку об остановке и продлении срока годности проездного документа. Если пассажир не пожелает, чтобы его багаж следовал в поезде до станции его назначения, багаж по предъявлении квитанции выдают на станции удаления пассажира из поезда или в случае невозможности выгрузки следует до ближайшей станции и с первым обратным поездом его возвращают на станцию, где был удален пассажир. Багаж в случае удаления пассажира из поезда по причине болезни возвращается бесплатно на основании телеграммы начальника станции (вокзала), где пассажир оставил поезд.

39.Понятие о грузобагаже.Условия приема его к перевозке и правила его оформления. Перевозка грузобагажа осуществляется повагонными отправками и отдельными местами по одному перевозочному документу, для перевозки которых не требуется предоставления отдельного вагона. Повагонной отправкой считается отправка грузобагажа в отдельном вагоне от станции отправления до станции назначения по одному перевозочному документу. Грузобагаж принимается в подразделении перевозчика, осуществляющем прием и выдачу багажа (далее — подразделение перевозчика), для перевозки от и до станций, открытых для выполнения операций по приему и выдаче багажа, в пассажирском или почтово-багажном поезде. Грузобагаж принимается для перевозки без ограничения веса в случае, если после погрузки багажа в вагоне остается место для перевозки грузобагажа. В соответствии с пунктом 46 Правил указания услуг грузобагаж принимается к перевозке по письменному заявлению отправителя без предъявления проездного документа (билета). В заявлении указывается: наименование вещей и предметов, предъявляемых для перевозки в качестве грузобагажа; примерный вес грузобагажа, количество мест грузобагажа и вид тары, упаковки, по желанию отправителя — объявленная ценность грузобагажа; станции и железные дороги отправления и назначения; фамилия, имя и отчество (при наличии) (полностью) отправителя, если отправителем грузобагажа является физическое лицо, почтовый адрес отправителя с указанием индекса, названия края, республики, области, района, города, села, улицы, номера дома и корпуса, номера квартиры или офиса; полное наименование отправителя и его код ОКПО, технологический код, присвоенный перевозчиком, если отправителем является юридическое лицо, почтовый адрес отправителя с указанием индекса, названия края, республики, области, района, города, села, улицы, номера дома и корпуса, номера квартиры или офиса; код плательщика, присвоенный перевозчиком отправителю (в случае осуществления юридическими лицами расчетов за перевозку по безналичной форме); ФИО(при наличии) (полностью) получателя, если получателем грузобагажа является физическое лицо, почтовый адрес получателя с указанием индекса, названия края, республики, области, района, города, села, улицы, номера дома и корпуса, номера квартиры или офиса; полное наименование получателя, если получателем является юридическое лицо, почтовый адрес получателя с указанием индекса, названия края, республики, области, района, города, села, улицы, номера дома и корпуса, номера квартиры или офиса; выбранный отправителем способ уведомления (заказным письмом, по телеграфу, по телефону). За уведомление взимается сбор на станции назначения грузобагажа. Достоверность внесенных в заявление сведений обеспечивает отправитель. К перевозке в качестве грузобагажа принимаются вещи и предметы, весом одного места не менее 5 кг и не более 75 кг и размером не более 300 см поодному из трех измерений, которые по своим размерам, упаковке и свойствам могут быть без затруднений погружены и размещены в багажном вагоне. Перевозка предметов и вещей, вес и размеры которых не соответствуют указанным нормам, может осуществляться на особых условиях. При приеме грузобагажа для перевозки перевозчик должен взвесить грузобагаж в присутствии отправителя и указать его фактический вес в перевозочном документе. В подтверждение приема грузобагажа для перевозки отправителю на основании его заявления оформляется перевозочный документ на грузобагаж (далее — грузобагажная квитанция). В грузобагажной квитанции указываются реквизиты, указанные в письменном заявлении отправителя. Отправитель, сдающий к перевозке грузобагаж, обязан проверить правильность указанных в грузобагажной квитанции наименований станций и железных дорог отправления и назначения, фамилии, имени и отчества (при наличии) или наименования отправителя и получателя, их адреса и другие реквизиты перевозки (дата отправления, номер поезда, количество мест, вес, сумма объявленной ценности) и другой информации, за исключением служебной информации. Отправителю, сдающему к перевозке грузобагаж и обнаружившему в подразделении перевозчика непосредственно при получении грузобагажной квитанции ошибку в ней, оформляется новая грузобагажная квитанция. Плата за перевозку грузобагажа взимается при оформлении грузобагажной квитанции на станции отправления грузобагажа. Каждое место грузобагажа должно иметь отправительскую маркировку, а места, требующие условий особого обращения, — также специальную маркировку. Перевозчик по желанию отправителя предоставляет ему бирку или маркировочный ярлык для нанесения отправительской маркировки. Отправительская маркировка наносится отправителем на каждое место грузобагажа и должна содержать сведения о почтовом адресе, месте нахождения юридического лица, фамилии, имени, отчестве (при наличии) или наименовании отправителя и получателя, станции и железной дороге отправления и назначения, а также сведения о характере грузобагажа. На места, требующие условий особого обращения и перевозки, отправитель наносит специальную маркировку. При отсутствии специальной маркировки перевозчик вправе отказать в удовлетворении претензии, связанной с повреждением грузобагажа или снижением его потребительских свойств. За хранение в подразделении перевозчика предварительно принятого для перевозки грузобагажа свыше 2 календарных суток до указанной в грузобагажной квитанции даты отправления поезда, с которым будет отправлен грузобагаж взимается плата за каждое место грузобагажа. При отсутствии в вагоне места для погрузки грузобагажа, принятого и оформленного для перевозки, плата за его хранение до отправления в вагоне другого поезда не взимается. Тара или упаковка грузобагажа должна иметь устройства (приспособления), позволяющие переносить грузобагаж при погрузке и выгрузке, а также обеспечивать сохранность грузобагажа на все время перевозки и исключать возможность причинения вреда перевозчику, багажу пассажиров, другому грузобагажу или иному имуществу. Перевозка грузобагажа в таре или упаковке, не позволяющей обеспечивать сохранность грузобагажа, может осуществляться на особых условиях. Для перевозки в качестве грузобагажа от физических лиц принимаются растения, в том числе саженцы и другие посадочные материалы. Указанные отправки со станций, находящихся на территории районов, объявленных под карантином, принимаются для перевозки по предъявлении отправителем карантинного документа.

40.Прибытие и выдача грузобагажа.Хранение и реализация невостребованного багажа. В соответствии с пунктом 54 Правил оказания услуг выдача грузобагажа производится в часы работы подразделения перевозчика, осуществляющего прием и выдачу грузобагажа. Перевозчик на станции назначения грузобагажа уведомляет получателя о прибытии грузобагажа в течение суток, не считая дня прибытия, в соответствии со способом, указанным в грузобагажной квитанции. При невостребовании грузобагажа в течение 10 суток с даты направления получателю уведомления о прибытии в его адрес грузобагажа, уведомление должно быть направлено перевозчиком вторично. За каждое уведомление с получателя взимается сбор. Если по истечении 10 суток после направления повторного уведомления грузобагаж не востребован получателем, то перевозчик направляет уведомление отправителю грузобагажа. В соответствии с пунктом 56 Правил оказания услуг в случае отказа отправителя в письменной форме от получения грузобагажа или непредставления отправителем решения о судьбе грузобагажа в течение 4 суток после уведомления отправителя в письменной форме о неполучении получателем такого грузобагажа на станции назначения, перевозчик вправе реализовать или утилизировать грузобагаж. Прибывший грузобагаж выдается лицу, уполномоченному на получение грузобагажа. В соответствии с пунктом 55 Правил оказания услуг прибывший на станцию назначения грузобагаж хранится бесплатно в течение 24 часов без учета дня прибытия грузобагажа. За дальнейшее хранение грузобагажа сверх указанного срока при выдаче взимается плата. Плата начисляется и взимается при выдаче грузобагажа на станции назначения за каждое место. Скоропортящиеся грузы, перевезенные в качестве грузобагажа должны быть получены на станции назначения грузобагажа в течение 24 часов, не считая дня прибытия. В соответствии с пунктом 58 Правил оказания услуг скоропортящиеся продукты, не востребованные в указанный срок, подлежат утилизации перевозчиком.

53. Классификация и нумерация пассажирских поездов.Схемы формирования пассажирских поездов. По назначению пассажирские поезда делятся: Пассажирские Из вагонов пассажирского парка для перевозки пассажиров, багажа и почты. Почтово-багажные Из вагонов пассажирского и грузового парка для перевозки почты, багажа и грузобагажа; на участках, где обращение пассажирских поездов не предусмотрено, в почтово-багажные поезда могут включаться отдельные пассажирские вагоны для перевозки пассажиров. Грузопассажирские Из вагонов грузового и пассажирского парка для перевозки грузов и пассажиров на малодеятельных участках. Людские Грузовые поезда, в составе которых не менее 10 вагонов, занятых людьми. По дальности следовании пассажирские поезда делятся Дальние Следующие на расстояние свыше 700 км Местные Следующие на расстояние от 150 до 700 кмПригородные Следующие на расстояние до 150 км По скорости движения пассажирские поезда делятся Скоростные пассажирскиеИмеют маршрутную скорость не менее 85 км/ч (при допускаемой скорости 141-200 км/ч). Стоянки этих поездов предусматриваются только на станциях для выполнения технических операций, а также в республиканских, краевых и областных центрах Скорые Должны иметь маршрутную скорость не менее 50 км/ч. Она должна быть больше маршрутной скорости самого быстрого пассажирского на данном направлении, не менее чем на 5 км/ч. Стоянки предусматриваются на станциях для выполнения технических операций, в республиканских, краевых и областных центрах, а по согласованию с …РК – на отдельных прочих станциях.

Пассажирские Назначаются для освоения остального пассажиропотока. Они делятся: - по регулярности движения – круглогодичные, летние и разового назначения; - по периодичности движения – ежедневные, следующие через день (по четным или нечетным числам), по определенным дням недели или числам месяца; - по уровню предоставляемого сервиса выделяются фирменные поезда с индивидуальными наименованиями. В число поездов дальнего и местного сообщений входят фирменные поезда, которые имеют не только номер, но и название, отличаются высокой комфортабельностью и культурой обслуживания («Тулпар», «Жетісу», и т.д.). В зависимости от категории поездов принята единая на сети железных дорог их нумерация: 1 – 148- Скорые круглогодичные; 151 – 168- Скоростные; 171 – 298- Пассажирские ускоренные; 201 – 298- Скорые сезонного обращения; 301 – 398- Пассажирские круглогодичного обращения; 401 – 498- Пассажирские сезонного обращения; 501 – 598- Пассажирские разового назначения; 601 – 698- Местного сообщения; 751 – 798- Туристические; 801 – 848- Ускоренные мотор-вагонными составами повышенной комфортности; 851 – 898 - То же, без предоставления дополнительных услуг; 901 – 948- Почтово-багажные; 951 – 968- Грузопассажирские; 971 – 998- Людские; 6001 – 6998- Пригородные..Схема формирования составов указывается в книжках служебного расписания движения пассажирских поездов. Для поездов одинаковых категорий целесообразно применение унифицированной схемы, которая обеспечивает взаимозаменяемость составов. В этом случае вагоны в составах располагаются группами по типам: в голове состава – плацкартные вагоны, в хвосте – купейные. Порядок следования вагонов в составе поезда называют схемой. В ней (прил. 1) указывают число мест, предлагаемых пассажирам, а также особенности их использования (по брони, для инвалидов и т.д.).В пассажирские поезда включают общие вагоны (81 место), межобластные с местами для сидения (68—72 места), плацкартные (54 места), купейные (36 мест), мягкие (СВ) спальные вагоны (18—19 мест). Скорые поезда назначают при устойчивом постоянном пассажиропотоке. В их схемы включают вагоны с местами для лежания. В схемах элитных поездов предусматривают вагоны VIP (8 мест), вагоны-салоны, купейные вагоны с местами для сидения и др.Группы купейных, плацкартных и общих вагонов могут располагаться как в головной, так и в хвостовой части поезда. Вагоны-рестораны, купейные вагоны с радиоузлом и мягкие (СВ) вагоны обычно находятся в середине состава. Схемы составов различаются в зависимости от направления, специфики и характеристики пассажиропотока, числа обращающихся на участке поездов и других факторов. В составы скорых фирменных поездов включены передвижные камеры хранения (Пкх) ручной клади, оборудованные в багажных или открытых вагонах.В схемах поездов указывают количество мест, предназначенных для пассажиров и работников поездной бригады. Как правило, нижние места имеют нечетные номера, а верхние — четные. В вагонах СВ все места нижние. В вагонах международных поездов первая цифра обозначает номер купе, а вторая — номер полки, поэтому в билете может быть указано место 96, что означает верхнюю полку в девятом купе. При обычной нумерации это место 36.

Дата добавления: 2015-08-09