Общая сборка редуктора

Сборка вала промежуточного

6.Установить на подставку вал-шестерню 29 ко­роткой шейкой вниз, предварительно запрессо­вав в шпоночный паз вала-шестерни шпонку 28.

7.Надеть на вал-шестерню 29 колесо зубчатое 19 и напрессовать его до упора в торец шестерни.

8. Насадить на вал-шестерню 29 втулку распор­ную 27 и напрессовать на шейку вала-шестерни подшипник 30.

9. Переустановить вал-шестерню 29, надеть мас­лоотражатель 31, напрессовать на шейку вала- шестерни второй подшипник 30 и проверить лег­кость вращения подшипников

Техническое требование. Наружная обойма пол- i шинника должна вращаться от усилия руки без перекосов и заеданий

Сборка вала входного

10. Установить на подставку вал-шестерню 18 и надеть на вал-шестерню маслоотражатель 20.

11. Напрессовать на шейку вала-шестерни 18 подшипник 21

12.Надеть на вал-шестерню 18 крышку про­ходную 23 и запрессовать в шпоночный паз вала-шестерни шпонку 24.

13. Насадить на конусную шейку вала-шестер­ни 18 шкив 26, навернуть и затянуть до отказа гайку 25 и законтрить ее второй гайкой.

14. Напрессовать на шейку вала 18 второй под­шипник 21. Проверить легкость вращения под­шипников.

Техническое требование. Наружная обойма шарикоподшипника должна вращаться от уси­лия руки без перекосов и заеданий.

Общая сборка редуктора

15. Установить корпус редуктора 15 на под­ставку и закрепить. Продуть внутреннюю по­лость корпуса редуктора сжатым воздухом

16. В резьбовое отверстие корпуса редукто­ра 15 ввернуть пробку 1 с прокладкой 2.

17. Набить смазкой УС подшипники вала-шес­терни 18 и уложить его в постель корпуса ре­дуктора 15, совместив крышку 23 с выточкой в корпусе редуктора.

18. Установить крышку глухую 16 с кольцами регулировочными 17.

19. Установить в кольцевую выточку корпуса редуктора 15 крышку глухую 36 и уложить в постель корпуса редуктора вал-шестерню 29 в сборе, введя в зацепление колесо зубчатое 19 с валом-шестерней 18. Перед укладкой вала-ше­стерни подшипники набить смазкой УС.

20. Подобрать регулировочное кольцо 34 и установить в кольцевую выточку корпуса вторую глухую крышку 36.

21. Набить смазкой УС подшипники вала зубчатого 38 и уложить его в постель корпуса редуктора 15, совместив крышку проходную 32 с кольцевой выточкой в корпусе редуктора, введя в зацепление колесо зубчатое 37 с валом-шестернёй 29.

22. Подобрать регулировочное кольцо 34 и установить в кольцевую выточку корпуса крышку глухую 36.

23. Проверить осевой люфт валов в собранном редукторе.

Техническое требование. Осевой люфт валов с подшипниками при установленных регули­ровочных кольцах должен быть в пределах 0,2—0,6 мм.

24. Покрыть плоскость разъема корпуса ре­дуктора 15 лаком «герметик» или суриком и установить крышку редуктора 5, совместив отверстия в крышке с отверстиями в корпусе под штифты и запрессовать два конических штифта 22.

25. Закрепить крышку редуктора 5 шестью болтами 4 и десятью болтами 11 с гайками 12 и шайбами 13. Проверить зазор между корпу­сом редуктора 15 и крышкой редуктора 5 по плоскости разъема

Техническое требование. В собранном редук­торе зазор по плоскости разъема в любом мес­те не должен превышать 0,03 мм

26. В резьбовые отверстия крышки редукто­ра 5 ввернуть два выжимных болта 14 до упо­ра в корпус редуктора 15 и установить в кор­пус редуктора иглу масломерную 3.

27. Контроль ОТК. Проверить комплектность и качество сборки. Провести обкатку редукто­ра.

28. Установить редуктор на стенд для обкатки и закрепить.

29. Залить в редуктор тринадцать литров ин­дустриального масла 50. (ГОСТ 20799-75), ус­тановить крышку 10 с прокладкой 9 и закре­пить ее восемью болтами 8.

30. Обкатать редуктор без нагрузки н течение двух часов в обе стороны при 750-1000 об/мин.

Технические требования. Добавление в масло каких-либо абразивных веществ для приработ­ки зубчатых передач категорически запрещает­ся. Чрезмерный нагрев, сильный неравномер­ный шум, течь масла не допускаются. После ус­транения обнаруженных дефектов редуктор должен быть подвергнут повторной обкатке

31. Отвернуть восемь болтов 8, снять крыш­ку 10 с прокладкой 9, отвернуть пробку 1 с прокладкой 2 и слить масло. Промыть редук­тор керосином и продуть сжатым воздухом.

32. Проверить на краску пятно касания зубча­тых зацеплений

Техническое требование. Прилегание зубьев по высоте должно быть не менее 20 %, а по длине не менее 60 %; при недостаточной величине контак та редуктор обкатать дополнительно до получения требуемого пятна касания.

33. Контроль ОТК. Проверить комплектность и качество сборки редуктора.

34. Завернуть пробку 1 с прокладкой 2, залить в редуктор тринадцать литров индустриаль­ного масла 50 (ГОСТ 207997-75), установить крышку 10 с прокладкой 9 и закрепить ее во­семью болтами 8.

35. Произвести обкатку редуктора под на­грузкой по 5 мин в каждую сторону.

Технические требования. Шум работающего редуктора должен быть ровным, без стуков и перекатов. Не допускается утечка масла в ме­стах уплотнений и ослабление креплений. Чрезмерный нагрев редуктора не допускается

36.Контроль ОТК. Проверить качество, ком­плектность сборки и обкатки редуктора.

Рис. Сборка редуктора

Дата добавления: 2015-08-10