Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проверка и исправление дифферента

Читайте также:
  1. IV. Проверка контрольной работы
  2. Б. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СЛУХА
  3. Вопрос 2. Исковое заявление, исправление его недостатков.
  4. Выбор и проверка электродвигателя
  5. Исправление недостатков своего дома
  6. Исправление проблем после разблокирования Windows
  7. Любое исправление отломков на месте запрещается!

 

 

7.1. Расчет дифферента на момент отхода из порта погрузки

Определяем значение статического момента относительно миделя от суммарного воздействия всех нагрузок:

,

где - масса i-той партии груза в j-том грузовом помещении;

- абсцисса центра тяжести i-той партии груза в j-том грузовом помещении.

тм

Результаты расчетов нагрузок и суммарных статических моментов от постоянных и переменных нагрузок относительно миделя и киля представлены в табл. 7.1.

Для полученного варианта грузового плана определяем абсциссу центра тяжести груженого судна:

м

Рассчитываем плечо дифферентующей пары сил:

м

Вычисляем дифферентующий момент:

тм

Рассчитываем дифферент судна в начальном порту отхода при данном варианте загрузки:

= 194,3 тм/см;

см

Таким образом, , т.е. необходимо удифферентовать судно, что обеспечить нулевой дифферент, принятый за оптимальный.

 

 

7.2. Удифферентовка судна

Определяем отклонение начального дифферента от оптимального:

м

Рассчитываем величину изменения дифферентующего момента, соответствующую отклонению дифферента:

тм

Исправление дифферента на требуемую величину можно получить при помощи переноса груза. Поэтому определяем грузы, которые будут обменены местами и расстояние переноса:

,

где = 49,8 м - абсцисса центра тяжести пробки в твиндеке №1;

=-52,1 м - абсцисса центра тяжести удобрений в трюме №5;

- расстояние переноса из отсека №5 в отсек №1;

м

Определяем массу партии груза, при переносе которой обеспечивается изменение дифферента на требуемую величину:

т

Производим равнообъемный обмен тканей («легкий» груз) и удобрений («тяжелый» груз). Для этого решаем систему уравнений:

т

т

Определяем исправленный суммарный статический момент относительно миделя:

тм

м

м

тм

Таким образом, , т.е. судно удифферентовано.

 

 

7.3. Проверка дифферента в порту назначения

Рассчитываем водоизмещение по израсходованию рейсовых запасов:

т

Новому значению водоизмещения соответствуют новые значения абсциссы центра величины и удельного дифферентующего момента, которые определяем по кривым элементов теоретического чертежа:

м;

тм/см

Уточняем значение статического момента от всех нагрузок относительно миделя после расхода запасов:

тм

По уточненному значению статического момента определяем абсциссу центра тяжести:

м

 

Рассчитываем плечо дифферентующей пары сил:

м

Вычисляем дифферентующий момент:

тм

Рассчитываем дифферент судна после расхода запасов:

см

Таким образом, дифферент после расхода запасов – величина положительная. Это связано с тем, что порту отхода нами был принят нулевой дифферент из-за ограниченной осадки.

 


Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 102 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Введение | Внешние условия протекания рейса | Транспортные характеристики грузов | Расчет чистой грузоподъемности судна на рейс | Определение загрузки судна | Определение распределенной массы грузовых отсеков | Проверка местной прочности | Подготовка грузовых помещений к приему груза |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определение распределенной массы грузовых помещений| Оценка остойчивости в порту отправления

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)