Читайте также:
|
|
Согласно исходным данным трасса рейса будет иметь вид:
Хайфа
тропики лето
Рангун Порт-Саид Николаев
То = 8,5 м Суэцкий Дарда- Босфор
канал неллы
Определение чистой грузоподъемности производится в условиях получения топлива, воды и прочих запасов в начальных и конечных портах рейса.
,
где Дв – расчетный дедвейт;
Gр – запасы топлива, воды и прочие на рейс.
Расчетное значение дедвейта определяется с учетом ограничения осадки судна в порту отправления (То = 8,5 м):
где - дедвейт, определенный по грузовой марке (тропическая).
,
где - осадка судна по грузовую марку (тропическая);
а = 24.5 т/см - количество тонн на 1см осадки;
,
где Тл = 902 см - осадка судна по летнюю грузовую марку.
см
,
где = 12890 т - полная грузоподъемность судна по летнюю грузовую марку;
т
т < 13350,4 т
,
где - ходовые запасы на переход от порта погрузки до порта выгрузки с учетом коэффициента штормового запаса;
- запасы на стоянку в промежуточном порту захода.
,
где L =6095 миль – расстояние перехода;
lo – протяженность участков, где судно следует с ограниченной скоростью:
= 87,5 миль;
= 9,5 миль;
= 16,2 мили;
= 16 узлов – скорость судна в грузу;
- ограниченная скорость:
узлов;
= 10 узлов;
мин – дополнительные затраты ходового времени (швартовка, отшвартовка, лоцманская проводка и др.);
= 34 т/сут –норма расхода топлива на ходу;
= 10 т/сут – норма расхода воды на ходу;
= 1 т/сут – норма расхода прочих запасов;
= 1,15 – коэффициент штормового запаса.
т
,
где =950 т количество выгружаемого груза;
- количество погружаемого груза:
т;
=100 т/сут – нормы грузовых работ;
= 1,5 т/сут – норма расхода топлива на стоянке;
= 10 т/сут – норма расхода воды на стоянке;
т
т
т
Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 143 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Транспортные характеристики грузов | | | Определение загрузки судна |