Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет чистой грузоподъемности судна на рейс

Читайте также:
  1. I. Расчет размера платы за коммунальную услугу, предоставленную потребителю за расчетный период в i-м жилом помещении (жилой дом, квартира) или нежилом помещении
  2. II. Расчет размера платы за коммунальную услугу, предоставленную потребителю за расчетный период в занимаемой им j-й комнате (комнатах) в i-й коммунальной квартире
  3. III. Расчет размера платы за коммунальную услугу, предоставленную за расчетный период на общедомовые нужды в многоквартирном доме
  4. VI. Порядок расчета и внесения платы за коммунальные услуги
  5. Автоматизация расчета плат за перевозку грузов
  6. Актуарные расчеты в страховании
  7. Аналитический расчет режимов обработки

 

 

Согласно исходным данным трасса рейса будет иметь вид:

 

Хайфа

тропики лето

Рангун Порт-Саид Николаев


То = 8,5 м Суэцкий Дарда- Босфор

канал неллы

 

Определение чистой грузоподъемности производится в условиях получения топлива, воды и прочих запасов в начальных и конечных портах рейса.

,

где Дв – расчетный дедвейт;

Gр – запасы топлива, воды и прочие на рейс.

Расчетное значение дедвейта определяется с учетом ограничения осадки судна в порту отправления (То = 8,5 м):

где - дедвейт, определенный по грузовой марке (тропическая).

,

где - осадка судна по грузовую марку (тропическая);

а = 24.5 т/см - количество тонн на 1см осадки;

,

где Тл = 902 см - осадка судна по летнюю грузовую марку.

см

,

где = 12890 т - полная грузоподъемность судна по летнюю грузовую марку;

т

т < 13350,4 т

,

где - ходовые запасы на переход от порта погрузки до порта выгрузки с учетом коэффициента штормового запаса;

- запасы на стоянку в промежуточном порту захода.

,

где L =6095 миль – расстояние перехода;

 

 

lo – протяженность участков, где судно следует с ограниченной скоростью:

= 87,5 миль;

= 9,5 миль;

= 16,2 мили;

= 16 узлов – скорость судна в грузу;

- ограниченная скорость:

узлов;

= 10 узлов;

мин – дополнительные затраты ходового времени (швартовка, отшвартовка, лоцманская проводка и др.);

= 34 т/сут –норма расхода топлива на ходу;

= 10 т/сут – норма расхода воды на ходу;

= 1 т/сут – норма расхода прочих запасов;

= 1,15 – коэффициент штормового запаса.

т

,

где =950 т количество выгружаемого груза;

- количество погружаемого груза:

т;

=100 т/сут – нормы грузовых работ;

= 1,5 т/сут – норма расхода топлива на стоянке;

= 10 т/сут – норма расхода воды на стоянке;

т

т

т

 


Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 143 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Введение | Внешние условия протекания рейса | Определение распределенной массы грузовых отсеков | Определение распределенной массы грузовых помещений | Проверка и исправление дифферента | Оценка остойчивости в порту отправления | Проверка местной прочности | Подготовка грузовых помещений к приему груза |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Транспортные характеристики грузов| Определение загрузки судна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)