Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Способы монтажа электрических машин

Читайте также:
  1. Автомашины, тракторы и тягачи
  2. Барьеры и способы их преодоления
  3. Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13
  4. Божьи способы выздоровления
  5. В1. Основные способы словообразования.
  6. Виды и способы дестабилизирующего воздействия на защищаемую информацию
  7. Виды издержек и способы их определения. Экономическая сущность конкретных видов издержек.

Разновидности конструктивного исполнения электрических машин по способу монтажа определены ГОСТ 2479-79.

Монтаж электрических машин в местах их установки осуществляется обычно на лапах или посредством фланцев, при этом возможно разное пространственное расположение оси вала машины - например, горизонтальное или вертикальное.

Условное обозначение конструктивного исполнения электрических машин по способу монтажа имеет следующую структуру:

Обозначение IM состоит из начальных букв английских слов International Mounting.

Первая цифра в условном обозначении конструктивного исполнения электрических машин означает:

1 – на лапах с подшипниковыми щитами, возможно применение пристроенного редуктора;

2 - на лапах с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (или щитах);

3 - без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на одном подшипниковом щите, с цокольным фланцем;

4 - без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на станине;

5 - без подшипниковых щитов;

6 - на лапах с подшипниковыми щитами и со стояковыми подшипниками;

7 - на лапах со стояковыми подшипниками (без подшипниковых щитов);

8 - с вертикальным валом, кроме машин групп от IM1 до IM4;

9 - специального исполнения по способу монтажа.

 

Для каждого из конструктивных исполнений (первая цифра) возможно несколько способов монтажа. В результате получается более трехсот различных конструктивных исполнений электрических машин по способу монтажа.

 

Форма выступающего конца вала и число концов вала (один или два) обозначаются следующим образом (последняя цифра):

0 - без выступающего конца вала;

1 - с одним выступающим концом вала цилиндрической формы;

2 - с двумя выступающими концами вала цилиндрической формы;

3 - с одним выступающим концом вала конической формы;

4 - с двумя выступающими концами вала конической формы;

5 - с одним выступающим фланцевым концом вала;

6 - с двумя выступающими фланцевыми концами вала;

7 - с двумя выступающими концами вала, со стороны привода - фланцевым, а с противоположной стороны - цилиндрическим;

8 - все прочие исполнения выступающих концов вала.

 

Ниже приведены примеры обозначения наиболее распространенных конструктивных исполнений машин по способу монтажа:

IM1001 - на лапах с двумя подшипниковыми щитами, конец вала цилиндрический, направлен горизонтально, лапы обращены вниз;

IM1011 - на лапах с двумя подшипниковыми щитами, конец вала цилиндрический, направлен вертикально вниз;

IM1031 - то же, что и IM1011, но конец вала направлен вертикально вверх;

IM2101 - на лапах с двумя подшипниковыми щитами, с фланцем, не доступным с обратной стороны, конец вала цилиндрический, направлен горизонтально, лапы обращены вниз;

IM2111 - на лапах с двумя подшипниковыми щитами, с фланцем, не доступным с обратной стороны, конец вала цилиндрический, направлен вертикально вниз;

IM2131 - то же, что и IM2111, но конец вала направлен вертикально вверх.

 

 


Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 119 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: СТАНДАРТИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН | По рассчитанной эквивалентной мощности нагрузки Р э выбирают по условию допустимого нагрева номинальную мощность электродвигателя Р ном . | При работе двигателя с переменной нагрузкой обязательно необходимо проводить проверку выбранного двигателя на перегрузочную способность. | ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА МОЩНОСТИ | Схема параллельной компенсации реактивной мощности | СТРУКТУРА И ХАРАКТЕРИСТИКА СЕРИИ | НАЗНАЧЕНИЕ И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ ОСНОВНОГО ИСПОЛНЕНИЯ | С повышенным скольжением серии 4АС в режиме S3 при различных ПВ | ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АСИНХРОННЫХ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
СТЕПЕНИ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН| КЛИМАТИЧЕСКИЕ ИСПОЛНЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)