ДОГОВОР № 2/148

ДОГОВОР № 2/148

на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования

при станции Т_____ Западно-Сибирской железной дороги –

филиала ОАО «РЖД»

СРОК ДОГОВОРА

«___» 2013г. «____» 2018г.

Договор принят на учет

ДЦСМ за № 2/148

г. Новосибирск

При обслуживании железнодорожного пути необщего

пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры

железнодорожного пути общего пользования,

локомотивом перевозчика

ДОГОВОР № 2/148

на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования

при станции Т_______ Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

г. Новосибирск «____» __________2013 г.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице начальника --го центра организации работы железнодорожных станций – структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» ___________, действующего на основании доверенности № ___-З.-Сиб.Д от 21.11.2012г., с одной стороны, и__________________________, именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице _____________________________, действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. В соответствии с настоящим Договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу, примыкающего стрелочным переводом № 78 к пути № 48 станции Т_________, локомотивом Перевозчика.

2. Знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования»установленнапротив предельного столбика стрелочного перевода №78.

3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 1314,0 метра, в том числе принадлежащая Перевозчику – нетметров.

4. Движение составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца производится по уведомлению.

Уведомление о времени подачи вагонов передается приемосдатчиком станции Т… уполномоченному представителю Владельца не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов в круглосуточном режиме по телефону с одновременной регистрацией такого уведомления в Книге уведомлений формы ГУ-2 (ГУ-2ВЦ).

6. Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливаетсяне более 5 вагонов:

7. Вместимость мест погрузки/ выгрузки:

Путь №1: низкая бетонная открытая площадка: пиломатериал, прокат черного металла, лом черного металла - 2 вагона или тарно-штучные грузы - 2 вагона;

Путь №1: место слива топочного мазута – 1 вагон;

Путь №2: открытая высокая платформа: тарно-штучные грузы -1 вагон.

Путь №3 открытая площадка: уголь – 1 вагон;

8. Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций, устанавливается:

Путь №1: низкая бетонная открытая площадка:

- пиломатериал, прокат черного металла, лом черного металла – 1 вагон или тарно-штучные грузы – 2 вагона;

Путь №1: место слива топочного мазута – 1 вагон;

Путь №3 открытая площадка: уголь – 1 вагон.

9. Уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования Владельца осуществляется по уведомлению.

Уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке с железнодорожного пути необщего пользования передается уполномоченным представителем Владельца приемосдатчику станции ______, в круглосуточном режиме с одновременной регистрацией такого уведомления в Книге формы ГУ-2а (ГУ-2аВЦ) и последующим подтверждением в письменном виде по форме ГУ-2б (ГУ-2бВЦ).

10. Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки локомотивом Перевозчика не позднее чем через 6 часов после получения уведомления от Владельца о готовности вагонов к уборке.

11. Сдача и приемгрузови вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на местах погрузки, выгрузки в круглосуточном режиме.

12. На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов (на один вагон):

тарно-штучные грузы - 2часа 15мин., пиломатериал, прокат черного металла, лом черного металла - 1,3 часа.

13. Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется номерным способом по памяткам приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ (ГУ-45) и актам общей формы ГУ-23 ВЦ (ГУ-23) в случае их составления.

14. Учет времени нахождения вагонов, вне зависимости от их собственности, на путях общего пользования станции при задержке их подачи или приема по причинам, зависящим от Владельца, осуществляется на основании актов общей формы ГУ-23 ВЦ (ГУ-23) с включением их в ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ-46 ВЦ (ГУ-46).

15. Время нахождения вагонов на ответственности Владельца исчисляется с момента фактической подачи вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения приемосдатчиком станции _______ от Владельца уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика, при наличии у Перевозчика железнодорожных накладных, оформленных грузоотправителем на сдаваемые вагоны.

16. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, составляет 2,4 км в оба конца.

17. Владелец уплачивает Перевозчику:

а) сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации.

Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов – 0,12 ваг/ сут.

Группа железнодорожного пути необщего пользования – 1 (первая).

Пересмотр группы подъездного пути производится по результатам работы за предыдущий календарный год.

В случае превышения среднесуточного количества поданных и убранных вагонов 1,5 ваг./сут. за указанный выше период Перевозчик уведомляет Владельца об изменении группы подъездного пути и таблицы Тарифного руководства №3, при этом новые ставки сбора за подачу и уборку вагонов подлежат применению с момента, указанного в уведомлении.

б) сбор за маневровую работу, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, по ставкам таблицы 12 Тарифного руководства № 3, с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации.

в) плату за пользование вагонами, принадлежащими Перевозчику, по ставкам Тарифного руководства №2 с учетом коэффициентов индексации, за время их нахождения на железнодорожном пути необщего пользования Владельца, до момента наступления обстоятельств по взысканию штрафа, предусмотренного ст. 62 УЖТ РФ.

г) плату за пользование вагонами, принадлежащими Перевозчику, по ставкам Тарифного руководства №2 с учетом коэффициентов индексации, за время их нахождения на железнодорожном пути общего пользования станции в ожидании подачи или приема по причинам, зависящим от Владельца.

д) штраф за задержку вагонов, принадлежащих Перевозчику, на железнодорожном пути необщего пользования по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку и выгрузку согласно статьям 62, 99, 100 УЖТ РФ;

е) плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих Перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования станции при задержке их приема или подачи по причинам, не зависящим от Перевозчика, в размере 50% от ставок плат приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2 с учетом коэффициентов индексации;

ж) плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, задержанных в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от Владельца при условии, что данная задержка привела к нарушению сроков доставки грузов:

- за вагоны, принадлежащие Перевозчику и привлеченные Перевозчиком, в размере ставок, приведенных в таблице №9 Тарифного руководства № 2 с учетом коэффициентов индексации;

- за вагоны, не принадлежащие Перевозчику, в размере 50% от ставок плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2, с учетом коэффициентов индексации.

з) плату за пользование вагонами, привлеченными Перевозчиком, за все время их нахождения на железнодорожном пути необщего пользования, либо за время ожидания их подачи или приёма по причинам, зависящим от Владельца, по ставкам Тарифного руководства № 2 с учётом коэффициентов индексации.

18. Платежи, указанные в пункте 17 настоящего Договора, Владелец вносит в порядке и сроки, установленные в договоре на организацию расчетов, отдельно заключенном между Владельцем и Перевозчиком.

В соответствии со ст. 30,35 УЖТ РФ, до внесения платы за перевозку грузов и иных, причитающихся железной дороге платежей или в случае образовавшейся задолженности, Перевозчик прекращает подачу и уборку вагонов Владельцу.

Вагоны, не выданные Владельцу, находятся на его ответственном простое со взысканием платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в соответствии с подпунктами «г», «е» и «з» пункта 17 настоящего Договора.

19. Для ускорения оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования Владельца, усиления механизации погрузочно-разгрузочных работ и обеспечения сохранности вагонного парка Владелец обязуется:

- выполнить ремонт железнодорожных путей протяженностью 300 метров - 2017г.

20. Погрузка грузов в вагоны и выгрузка грузов из вагонов производится Владельцем в круглосуточном режиме с соблюдением мер предосторожности, обеспечивающих полную сохранность грузов и подвижного состава, в соответствии с требованиями ГОСТа 22235-2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных маневровых работ».

При выявлении случаев использования механизмов, машин и других устройств, взаимодействующих с вагонами, не соответствующих требованиям ГОСТа 22235-2010 и других нормативных документов, Перевозчик имеет право запретить эксплуатацию таких механизмов, машин и других устройств.

При выявлении состояния железнодорожного пути необщего пользования Владельца не обеспечивающего сохранность вагонного парка и безопасность движения, Перевозчик прекращает подачу вагонов. Вагоны, не выданные Владельцу, находятся на его ответственном простое с взысканием платы за пользование вагонами.

21. Владелец возмещает Перевозчику расходы на ремонт вагонов, поврежденных при нахождении на железнодорожном пути необщего пользования.

Поврежденные вагоны не снимаются с ответственного простоя Владельца до момента подписания акта формы ВУ-25М и акта общей формы ГУ-23 ВЦ.

22. Представители Перевозчика совместно с Владельцем железнодорожного пути необщего пользования проводят проверки по соблюдению требований безопасности движения, в том числе технического состояния железнодорожного пути необщего пользования, железнодорожного подвижного состава, выполнения погрузо-разгрузочных работ, готовности к работе в зимних условиях, а также проводят совместное обследование железнодорожного пути необщего пользования для заключения, перезаключения договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

23 Владелец обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», выполняющих свои должностные обязанности в пределах железнодорожного пути необщего пользования, путем своевременной очистки путей, стрелочных переводов, междупутий, соблюдения габаритов, осуществления освещения, содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря, обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, а также путем выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение безопасных условий труда на железнодорожном пути необщего пользования.

24. Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, если иное не предусмотрено настоящим Договором.

Владелец заблаговременно, но не менее чем за 3 (три) месяца, уведомляет Перевозчика о предстоящем изменении владельца железнодорожного пути необщего пользования.

25. При изменении размеров платы за пользование вагонами, штрафов, сборов, установленных нормативными актами РФ, договорных сборов, новые условия подлежат применению к обязательствам по договору, без внесения изменений в его условия, с момента вступления в силу соответствующего нормативного акта.

26. В случае изменения технического оснащения, либо технологии работы станции или железнодорожного пути необщего пользования в Договор вносятся изменения и дополнения в установленном законодательством Российской Федерации порядке.

27. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускается, если иное не предусмотрено настоящим Договором.

28. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, порядок расчетов технологических норм погрузки грузов в вагоны в настоящий Договор вносятся соответствующие изменения. При этом новые условия применяются с момента вступления в силу соответствующих актов.

29. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральными законами РФ: «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, Тарифными руководствами и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации и ОАО «РЖД».

30. Настоящий Договор заключается сроком на пять лет с «____»________ 2013 года по «______»___________ 2018 года включительно.

Дата добавления: 2015-08-18