Автотехническая экспертиза. Предметом судебной автотехнической экспертизы (САТЭ) являются фактические данные о

Тел. [phone]

Предметом судебной автотехнической экспертизы (САТЭ) являются фактические данные о техническом состоянии транспортного средства (ТС), механизме дорожно-транспортного происшествия (ДТП), дорожной обстановке на месте происшествия и действиях участников происшествия, а также об обстоятельствах, способствовавших возникновению происшествия, которые автотехнический эксперт может исследовать в соответствии со своими специальными знаниями. САТЭ как род инженерно-транспортной экспертизы подразделяется на виды и подвиды, которые различаются по предмету, объектам и частным методикам. С учетом предмета доказывания и содержания специальных знаний в САТЭ выделены следующие виды экспертиз:

- исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия;

- исследование технического состояния транспортных средств;

- исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика);

- исследование технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП;

- исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости.

1. Судебная экспертиза обстоятельств ДТП включает экспертное исследование дорожно-транспортных ситуаций (ДТС – совокупность развивающихся событий на дороге, обусловленных взаимодействием водителя и других участников движения в определенных пространственно-временных границах), расчет параметров движения ТС, иных объектов и пешеходов в процессе ДТП, а также анализ действий и возможностей водителей.

Вопросы, решаемые экспертизой по исследованию обстоятельств дорожно-транспортного происшествия:

1. Какова скорость движения транспортных средств?

2. Каково удаление ТС от места наезда (столкновения, опрокидывания) в заданные следствием (судом) моменты?

3. Имелась ли техническая возможность у водителя в момент, определенный органом, назначившим экспертизу, предотвратить ДТП?

4. В какой момент возникла опасность для движения, требующая принятия экстренных мер по предотвращению ДТП (наезда на препятствие, столкновения ТС, опрокидывания и т.д.)?

5. Каково было взаимное расположение участников ДТП в момент, когда водитель еще имел техническую возможность предотвратить происшествие?

6. Какие именно действия водителя по управлению ТС, начиная с момента возникновения опасности для движения, могли предотвратить ДТП и какими именно требованиями Правил дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ) они предусмотрены?

7. Соответствовали ли действий водителя ТС техническим требованиям ПДД РФ в данной дорожной ситуации?

8. Имеется ли с технической точки зрения причинная связь между действиями (бездействием) водителя по управлению ТС и последствиями технического характера (наездом, столкновением, опрокидыванием и т.п.)?

Многие из приведенных вопросов экспертизы обстоятельств ДТП можно решить только после решения соответствующих задач другими видами САТЭ либо другими видами и родами судебных экспертиз, не относящихся к классу транспортных. Например, все вопросы, связанные с исследованием процесса торможения и возможности управления ТС, можно решить лишь после определения технического состояния ТС. Для квалификации действий водителей бывает необходимо вначале провести судебную экспертизу следов на ТС и месте ДТП по определению механизма ДТП и т.д.

2. Судебная экспертиза технического состояния ТС включает экспертное исследование технического состояния ТС, их систем, агрегатов, механизмов, узлов и деталей в целях установления их работоспособности, причин и времени возникновения неисправностей, а также возможности их обнаружения до момента наступления ДТП. Предметом судебной экспертизы технического состояния ТС являются фактические данные о техническом состоянии ТС, участвовавших в ДТП.

Вопросы, решаемые экспертизой технического состояния транспортных средств:

1. Соответствует ли техническое состояние ТС (его отдельных узлов, механизмов, систем, агрегатов и деталей) техническим нормам и требованиям безопасности движения?

2. Каковы причины и в какой момент времени возникли технические неисправности ТС?

3. Имелась ли возможность обнаружения технической неисправности до момента наступления ДТП?

4. Имелась ли техническая возможность предотвратить ДТП (наезд, столкновение, потерю устойчивости и т.д.) при определенном техническом состоянии ТС в момент ДТП?

5. Имеется ли причинная связь между неисправностью ТС и событием происшествия?

Многие из приведенных задач экспертизы технического состояния ТС можно решить только в комплексе с металловедческой экспертизой, а в отдельных случаях и с трасологическои экспертизой. К ним в частности относится задача установления причины (способа) и времени поломки деталей ТС.

3 Судебная экспертиза следов на ТС и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика) включает комплексное трасолого-автотехническое исследование ТС, различных объектов, следов и обстановки на месте происшествия в целях определения траектории и характера движения ТС, пешеходов и других объектов до столкновения (наезда) и установления места столкновения (удара), наезда, опрокидывания.

Вопросы, решаемые экспертизой следов на транспортных средствах и месте ДТП:

1. Как располагались ТС в момент столкновения относительно друг друга и элементов дороги?

2. Где относительно элементов дороги располагалось место столкновения ТС (или место наезда на пешехода)?

3. Двигалось или находилось в неподвижном состоянии ТС при столкновении?

4. Какой частью ТС нанесены повреждения потерпевшим?

5. Каков механизм ДТП?

6. Имеются ли повреждения шин ТС, гибких тормозных шлангов и резьбовых соединений? Если имеются, то в какой момент и по какой причине они возникли?

Наряду с приведенными вопросами существует ряд вопросов, решаемых экспертизой следов па ТС и месте ДТП в комплексе с судебно-медицинской экспертизой:

1. Каково взаиморасположение человека и частей ТС в момент происшествия?

2. Где находился потерпевший в салоне, кабине ТС в момент столкновения?

Некоторые из перечисленных задач наряду с упомянутой судебно-медицинской экспертизой можно решить только в комплексе с другими родами (видами) судебной экспертизы. Например, определение взаимного расположения ТС и пешехода в момент наезда осуществляется в комплексе автотехнической, медицинской, трасологической (исследование одежды и обуви) экспертизами и криминалистической экспертизой материалов, веществ и изделий.

4. Судебная экспертиза технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП – вид САТЭ, связанный с экспертным исследованием участка автомобильной дороги, на котором происходит движение ТС непосредственно до и после происшествия, участка места происшествия, дорожных условий на этом участке, элементов ТС, взаимодействующих с дорогой, в целях установления связанных с ДТП фактических данных о строительных и эксплуатационных качествах автомобильной дороги и ее элементов, дорожных условиях и окружающей среде.

Вопросы, решаемые экспертизой технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП:

1. Соответствовали ли фактические квалификационные характеристики и техническое состояние участка автомобильной дороги, на котором произошло ДТП требованиям нормативно-технической документации (НТД)?

2. Имеется ли причинная связь между отклонениями квалификационных характеристик дороги и дорожных условий от требований НТД и происшедшим ДТП?

3. Имеются ли причины и условия, связанные с организацией дорожного движения, способствующие ДТП?

Дата добавления: 2015-08-18