Читайте также:
|
|
Системы возбуждения могут быть прямыми и косвенными. Кроме того, различают электромагнитные и вентильные системы возбуждения. Основным элементом электромагнитной системы возбуждения является возбудитель, который представляет собой генератор постоянного тока параллельного или независимого возбуждения. В прямой системе возбуждения (рис. 3.49,а) якорь возбудителя находится на одном валу с возбуждаемым СГ. Постоянный ток возбудителя подается в обмотку возбуждения СГ через контактные кольца.
При независимом возбуждении возбудителя его обмотка возбуждения питается от подвозбудителя. Последний представляет собой генератор постоянного тока параллельного возбуждения. Управление осуществляется реостатом в цепи подвозбудителя (рис. 3.49,а). Коэффициент усилия может достигать 100…1000.
В случае косвенной электромагнитной системы (рис. 3.49,б), возбудитель приводится во вращающиеся с помощью постороннего приводного двигателя (асинхронного или синхронного), который питается от собственной подстанции.
В последнее время наиболее широкое применение получили вентильные системы возбуждения со статическим преобразованием переменного тока в постоянный.
Эти системы бывают контактные и бесконтактные. Изобразим простую вентильную систему, в которой питание статического преобразователя осуществляется от сети переменного тока (рис. 3.50,а).
В системах возбуждения ГГ Куйбышевской, Братской и Красноярской ГЭС применена схема со вспомогательным СГ нормальной частоты (ВСГ), который играет роль возбудителя (система контактная) (рис. 3.50,б).
В современных мощных ТГ ток возбуждения может достигать 5000…10000 ампер. При этих условиях, работа скользящего контакта затрудняется. В этом случае возбудитель выполняется обращенным. Якорь размещается на вращающиеся части, а обмотка возбуждения возбудителя на неподвижной. Статический преобразователь (рис. 3.50) размещается на диске, который расположен на одном валу с вращяющимеся агрегатами.
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Динамическая устойчивость синхронной машины | | | Деталі машин. Особливості розрахунку. |