Система электроснабжения купейного Германского вагона.

Распределительные устройства.

На всех пассажирских вагонах независимо от типа, завода и страны постройки управление электрооборудованием и системами кондиционирования воздуха производится проводником только с передней панели распределительного шкафа (далее щита). Дверцы щита должны быть опломбированы. На передней панели щита под каждым прибором, тумблером лампой и светодиодом указывается его назначение и действие (включение, отключение).

Система электроснабжения купейного Германского вагона.

Проверка щита перед рейсом:

1.	Главный пакетник (самый большой) поставить стрелкой в положение «Норм. эксплуатация»
2.	главный переключатель режимов работы потребителей: переставляем с «0»(все отключено в пути следования ни в коем случае нельзя) на «Дневное»		Сверху загораются лампы защиты
3.	Делаем возврат защиты путем нажатия на кнопку «Возврат защиты»		Лампы гаснут
4.	Делаем проверку изоляции цепи: Поочередно отключаем тумблеры «-замыкание на массу+», затем вместе.		лампы должны гореть одинаково, если одна лампа горит ярче другой значит на это положение (-,+) идет утечка (докладываем ЛНП, ПЭМ)
5.	Делаем проверку СКНБ, путем нажатия кнопки «перегрев буксовых подшипников»		загорается лампа и включается звуковая сигнализация соответствующая системе (СКНБ- постоянный, СКНБП- прерывистый). Отпускаем кнопку (сигнал и звук прекращаются)
6.	Проверяем зарядку аккумуляторной батареи (АКБ), на вольтметре (V) при перестановке тумблера в положение «Батарея»	Стрелка должна показывать не менее 42В,	Затем включаем на короткое время самый мощный потребитель (люминесцентное освещение)
7.	Для включения люм.света: Нажимаем на кнопку «пуск» преобразователя через секунд 10	переключаем пакетники освещения в положение «вечернее»	Заходим в вагон проверяем везде ли горит люм.свет (лампы дневного света). Если горят не все докладывает ЛНП, ПЭМ
8.	Выключаем люм. освещение путем нажатия на красную кнопку умформера освещения	пакетник ставим в положение «Дневное»	Проверяем зарядку АКБ, на V не должно упасть более чем на 1,5-2В, и показание не должно быть менее 42 а зимой менее 45В.
9.	Это показание записывается во вкладыш в ВУ-8. Напряжение АКБ	Если зарядка АКБ менее 42В докладывает ЛНП, ПЭМ	Тумблер напряжения ставим в положение «сеть»
10.	Проверяем работу всех потребителей (эл. Бритва, вентиляция, освещение, хвостовые сигнальные фонари, если зимой подключено 3000V проверяем работу высоковольтного отопления)
11.	эл. Бритва: тумблер ставим в положение «вкл» (будет слышно как подключился, преобразователь бритвы) и загорится лампа		После чего отключаем тумблер в положение «откл»
12.	Вентиляция: На эл.щите пакетник ставим в положение какого ни будь режима (I. II. III.)		Сверху почувствуете как пошел поток воздуха. Зимой вентиляция должна работать 15 мин и 45 отдыхать, летом наоборот. После проверки пакетник ставим на 0.
13.	Хвостовые сигнальные фонари: два тумблера включаем, проверяем в двух тамбурах, что горят по 3 сигнальных фонаря.		После проверки 2 тумблера ставим в обратное положение
14.	Циркуляционный насос: тумблер включаем (под титаном будет слышно, как работает насос)		После проверки выключаем тумблер в обратное положение
15.	Водоохладитель: (тумблер включаем (под мойкой р/служебки будет слышно, как работает охлад.)		После проверки выключаем пакетник в обратное положение
16.	Проверяем работу отопления, если горит лампа 3000V (красная). Путем переключения пакетника. Загорается лампа 3000V	Путем переключения пакетника, устанавливает нужную группу I. II.	Загораются лампа той группы которую включили или обе
17.	Проверяем пожарную сигнализацию: см.лекцию 11
18.	Обо всех неисправностях докладываем ЛНП, ПЭМ

В действия проводника в пути следования:

1.	Если нужно включить электрокипятильник, то включаем тумблер в положение «вкл», загорается рядом лампа		Выключаем титан, когда он нам больше не нужен (например ночью, чтоб не перекипал)
2.	Для включения света: Пользуется пакетником	переключаем пакетник освещения в положение нужного освещение «вечернее», «ночное», можно воспользоваться положением ½ по коридору будут гореть лампы через одну
3.	Для включения люм.света: Нажимаем на кнопку «пуск» (черная) преобразователя через секунд 10	переключаем пакетники освещения в положение «вечернее»	Если нужно выключить делаем в обратном порядке: «День», «Стоп»(красная)
4.	Если загорается лампа и звук «вызывная сигнализация»		Значит с этой стороны не могут пройти в вагон
5.	Если включается в пути следования звуковая сигнализация и лампа «перегрев буксовых подшипников»		Действуем согласно лекции 3 (зависит от сигнала)
6.	РПН	нажимаем	Срочно докладываем ЛНП, ПЭМ
7.	РМН	нажимаем	Срочно докладываем ЛНП, ПЭМ
8.	Утечка: одна лампа «+», «-» горит ярче другой	нажимаем	Срочно докладываем ЛНП, ПЭМ
9.	Если нужно взять питание от соседнего вагона: подсоединяем низковольтные пенчи под вагоном	пакетник ставим в положение «Питание от магистрали»	В вагоне от которого мы взяли питание щит устанавливаем в положение «Подача в магистраль», одна лампа (+,-) будет гореть ярче другой
10.	Если показания V и A превышают значения красной риски (V=72, А=54)	нажимаем	Срочно докладываем ЛНП, ПЭМ
11.
12.

Дата добавления: 2015-08-18