Характеристики дизельных топлив

Дизельное топливо ─ это нефтяная фракция, выкипающая в пределах 175…350 0С, по внешнему виду, представляющая собой прозрачную жидкость от желтого до светло-коричневого цвета.

Дизельные топлива вырабатывают из продуктов прямой перегонки нефти, подвергнутых гидроочистке и депарафинизации, а также смешением этих продуктов с газойлем каталитического крекинга (до 20 % в составе смеси). К топливу допускается добавление присадок.

Ввиду того, что на автомобильной технике наиболее широкое применение нашли быстроходные дизеля (n> 1000 мин-1) топливо для этих двигателей вырабатывается по ГОСТ305-82 и в зависимости от температурных условий применения подразделяется на летнее (Л), зимнее (З), арктическое (А).

По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида:

I вид - массовая доля серы не более 0,2 %;

II вид - массовая доля серы не более 0,5 % (для топлива А не более 0,4%).

Применяются следующие условные обозначения дизельных топлив:

летнее - учитывается содержание серы и температура вспышки в закрытом тигле (Л-0,2-40 ГОСТ 305-82);

зимнее - учитывается содержание серы и температура застывания (3-0,5 минус 35 ГОСТ 305-82);

арктическое - учитывается только содержание серы (А-0,4 ГОСТ 305-82).

Марки дизельных топлив:

Л-0,2-40 ГОСТ 305-82 Л-0,5-40 ГОСТ 305-82

Л-0,2-62 ГОСТ 305-82 Л-0,5-62 ГОСТ 305-82

3-0,2 минус 35 ГОСТ 305-82 3-0,5 минус 35 ГОСТ 305-82

3-0,2 минус 45 ГОСТ 305-82 3-0,5 минус 45 ГОСТ 305-82

А-0,2 ГОСТ 305-82 А-0,4 ГОСТ 305-82

Таблица 1. Основные характеристики дизельных топлив по ГОСТ 305-82

Дизельное топливо Л предназначено для применения на автотракторной технике при температуре окружающего воздуха 0 ºС и выше. Дизельное топливо 3 предназначено для применения на автотракторной технике при температуре окружающего воздуха минус 20ºС и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 ºС) и минус 30 ºС и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 ºС).

Дизельное топливо А предназначено для применения на автотракторной технике при температуре окружающего воздуха до минус 50 ºС. В осенне-зимний период готовность техники к эксплуатации во многом определяется наличием в баках низкозастывающих марок дизельных топлив:

А-0,2 (04) ГОСТ 305-82, 3-0,2(05) минус 45 ГОСТ 305-82 и 3-0,2 (05) минус 35 ГОСТ 305-82. В случае их отсутствия возможно использование смесей дизельного топлива с топливами для реактивных двигателей, отвечающих по своим низкотемпературным свойствам требованиям ГОСТ 305-82 к топливам марок З и А.

Применение на военной технике, например, таких топливных смесей разрешено Приказом МО РФ 1992 года № 65, по которому допускается использовать: вместо дизельного топлива А ─ смесь (в объемных долях) 50 % дизельного топлива З - 0,2 (05) минус 45 и 50 % топлива Т-1 (ТС-1, РТ), вместо дизельного топлива З-0,2 (05) минус 45 смесь (в объемных долях) 50% дизельного топлива З-0,2 (05) минус 35 и 50 % топлива Т-1 (ТС-1, РТ), вместо дизельного топлива З-0,2 (05) минус 35 ─ смесь (в объемных долях) 50-60 % дизельного топлива Л и 40-50 % топлива Т-1 (ТС-1, РТ).

Для приготовления топливных смесей используются стандартные дизельные топлива и топлива для реактивных двигателей, качество которых удостоверяется наличием паспорта.

На изделиях автотракторной техники допускается применять в качестве основных марок дизельные топлива Л, З, А с массовой долей серы до 0,2 % (I вида), а в качестве дублирующих марок дизельные топлива Л, З, А с массовой долей серы до 0,5 % (II вида). Следует отметить, что во всех случаях назначения марок топлив для конкретных двигателей автотракторной техники следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации изделий автотракторной техники, а также другими документами, определяющими порядок применения горючего.

Для средне- и малооборотных (n<1000 мин-1) дизелей вырабатываются по ГОСТ 1667-68 моторные топлива ДТ и ДМ.

Дата добавления: 2015-08-09