Заземление электроустановок. Назначение, основные определения.

1.7.2. Электроустановки в отношении мер электробезопасности разделяются на:

электроустановки напряжением выше 1 кВ в сетях с глухозаземленной или эффективно заземленной нейтралью (см. 1.2.16);

электроустановки напряжением выше 1 кВ в сетях с изолированной или заземленной через дугогасящий реактор или резистор нейтралью;

электроустановки напряжением до 1 кВ в сетях с глухозаземленной нейтралью;

электроустановки напряжением до 1 кВ в сетях с изолированной нейтралью.

1.7.3. Для электроустановок напряжением до 1 кВ приняты следующие обозначения:

ТN-S - система заземления: Нулевой рабочий и нулевой защитный проводники работают раздельно по всей системе

ТN-С-S - система заземления: Функции нулевого рабочего и нулевого защитного проводников объединены в одном проводнике в части сети

ТN-C - система заземления: Функции нулевого рабочего и нулевого защитного проводников объединены в одном проводнике по всей сети

IТ - система заземления: Сеть питания системы ІТ не имеет непосредственной связи токоведущих частей с землей, а открытые проводящие части электроустановки заземлены.

L Фазный проводник

N Нулевой рабочий проводник

РЕ Нулевой защитный проводник

1.7.5. Глухозаземленная нейтраль - нейтраль трансформатора или генератора, присоединенная непосредственно к заземляющему устройству. Глухозаземленным может быть также вывод источника однофазного переменного тока или полюс источника постоянного тока в двухпроводных сетях, а также средняя точка в трехпроводных сетях постоянного тока.

1.7.6. Изолированная нейтраль - нейтраль трансформатора или генератора, неприсоединенная к заземляющему устройству или присоединенная к нему через большое сопротивление приборов сигнализации, измерения, защиты и других аналогичных им устройств.

1.7.7. Проводящая часть - часть, которая может проводить электрический ток.

1.7.8. Токоведущая часть - проводящая часть электроустановки, находящаяся в процессе ее работы под рабочим напряжением, в том числе нулевой рабочий проводник (но не PEN -проводник).

Система предупредительного планового ремонта электрооборудования. Основные понятия.

Система планово-предупредительного ремонта (система ППР) представляет собой комплекс работ, проводимых по за­ранее составленному плану для предупреждения неожиданного выхода оборудования из строя. Основной задачей системы ППР является удлинение межремонтного срока службы обору­дования, снижение расходов на его ремонт и повышение каче­ства ремонта. Система ППР включает техническое (межре­монтное) обслуживание, текущий и капитальный ремонты. К ряде отраслей промышленности наряду с текущим и капитальным выполняется также средний, который включает в себя ряд работ из текущего и капитального ремонтов оборудования.

Основой системы ППР, определяющей трудовые и мате­риальные затраты на ремонт, является ремонтный цикл и его структура. Ремонтный цикл — это продолжительность работы оборудования в годах между двумя капитальными ремонтами. Для нового оборудования ремонтный цикл исчисляется с мо­мента ввода его в эксплуатацию до первого капитального ремонта.

Структурой ремонтного цикла называется порядок расположения и чередования различных видов ремонтов и осмотров в пределах одного ремонтного цикла. Время работы оборудо­вания, выраженное в месяцах календарного времени между двумя плановыми ремонтами, называется межремонтным периодом. Чем реже будет ремонтироваться оборудование, тем иже будут затраты на ремонт. Однако величина ремонтного цикла и его структура должны быть такими, чтобы была обес­печена надежная работа данного вида оборудования при заданных условиях эксплуатации.

Техническое обслуживание включает в себя в основном работы профилактического характера: наблюдение за оборудова­нием, выполнение правил эксплуатации, своевременную регулировку машин и устранение мелких неисправностей (мелкий ремонт). Межремонтное обслуживание производится преиму­щественно без простоя оборудования (в обеденные перерывы, между рабочими сменами, во время переналадок агрегатов При техническом обслуживании производят подтяжку контактов, креплений, смену щеток, чистку доступных частей машины (наружных поверхностей, коллекторов, контактных ко­лец) и др.

В период между плановыми ремонтами производят также осмотры машин по специальному графику. При осмотре выяв­ляют дефекты, которые должны быть немедленно устранены, и дефекты, подлежащие устранению при ближайшем плановом ремонте. По результатам осмотра заполняют карту, в которой указывают температуру корпуса, сердечников, обмоток, под­шипников, вибрации, степень искрения щеток, выработку кол­лектора и контактных колец, загрязненность обмоток маслом и пылью. Если обнаруженная неисправность может вызвать аварию или травмы персонала, машину немедленно останавли­вают.

Правила технической эксплуатации электроустановок потре­бителей предписывают немедленный аварийный останов элек­трической машины при:

Дата добавления: 2015-08-13