Ключевые слова: походные навыки, предпоходные общефизические и технические тренировки.

План:

1. Общая характеристика личного состава бригад сопровождения отечественных и иностранных клиентов в активных туристских путешествиях;

2. Предпоходные общефизические и технические тренировки, отработка походных навыков членов бригад сопровождения.

В теории физического воспитания спортивную тактику определяют как искусство ведения спортивной борьбы. Понятие «спортивная тактика» охватывает все более или менее целесообразные способы состязания спортсменов (индивидуальная такти­ка) и спортивной команды (командная так­тика), подчиненные определенному замыслу и плану достижения соревновательной цели.

В спортивном туризме под тактикой понимаются выбор средств и способы их использования при реализации индивидуальных и командных возможностей туристов для достижения поставленной цели и решения конкретных задач в условиях туристских соревновании и походов. Средства в данном случае разнообразны и понимаются в самом широком смысле слова. Например, они охватывают и туристское снаряжение, и основные действия туристов, непосредственно связанную с подготовки и проведением похода.

Тактика сводится к умению принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях определенного вида спортивного туризма. Ее основой является тактическое мышление, определяющее уровень тактической подготовленности туриста-спортсмена. Обычно тактику связывают с техникой и говорят о тактико-технической подготовленно­сти туристов. Не отрицая возможности тако­го подхода, следует заметить, что теоретически тактика рассматривается нами в чистом виде как выбор и способ использования средств, зависимый только от количества и качества возможных комбинации. Нет выбора - нет тактики, если только не считать отсутствие таковой тоже тактикой.

Реализация тактики в основном связана с физической и специальной подготовленностью туристов. Можно сказать, что это - дело техники. Если в основе тактики лежит определенный замысел - тактический план, выработанный до начала преодоления препятствия, то результат данной тактики будет определяться специальной и физической подготовленностью туристов. Если таковых недостаточно для реализации данной тактики, то и сама тактическая подготовленность оказывается недостаточной, так как в этих условиях необходимо было использовать другую тактику.

Сказанное не означает, что тактическая подготовленность может оцениваться по уровню технической или физической подготовленности. Например, при самом высоком уровне физической и технической подготовленности туристов неправильный выбор пути или времени преодоления препятствии (горных перевалов, рек и т. п.) может привести к аварийной ситуации. И, наоборот, при низком уровне физической и технической подготовленности можно выбрать посильный и безопасный вариант пути, свидетельствующий о достаточной тактической подготовленности туристов. В общем случае выбор мо­жет быть оптимальным в данных условиях, и тогда можно говорить о хорошей тактике. И наоборот. Критерии оптимальности в каждом виде туризма, в индивидуальных и командных действиях туристов в разных условиях различны. Один из них, важнейший - критерии максимизации уровня безопасности преодоления естественных препятствии, при определенных ограничениях объективного и субъективного характера.

Можно сказать, что в спортивном туриз­ме вся тактика в основном сводится к обеспечению безопасности туристских походов.

Основные составляющие тактики организации и проведения походов. Тактику спортивного туризма можно классифицировать подобно технике. Во-первых, она делится по видам туризма. Например, горного или лыжного. Во-вторых, по типам, видам и формам преодолеваемого рельефа. Так, тактика преодоления скального релье­фа в значительной мере отличается от такти­ки преодоления снежно-ледового рельефа или горных рек. В-третьих, можно говорить о тактике бивачных работ, особенно в части их организации. Есть тактика страховки, поисковой спасательных работ. ориентирования на местности. Уровень тактической подготовленности можно оценить, выделив основные составляющие тактической подготовленности, такие, как умение выбрать:

• оптимальный план похода;

• запасные и аварийные варианты;

• вариант комплектования группы;

• вариант материально-технического обеспечения похода;

• вариант организации питания;

• вариант распределения обязанностей в группе до похода и в период движения по тропе или несложным участкам местности;

• походный режим по времени;

• походный нагрузочный режим;

• путь;

• время преодоления локальных препятствии;

• варианты комплектования «связок»;

• технику преодоления локальных препятствии;

• технику страховки;

• технику бивачных работ;

• место бивака;

•технику поисково-спасательных работ, включая транспортировку пострадавшего;

• умение принять правильнее решение в нестандартных ситуациях;

Все эти умения можно оценивать в подготовительный период путем создания определенных ситуации, практических или теоретических, моделирующих походные условия. По каждому показателю используется пятибалльная оценка. Интегральный показатель уровня тактической подготовленности туристов может быть получен на основе экспертных оценок по этим же составляющим.

Рассмотрим в конспективном изложении составляющие тактики организации и проведения походов на примере горного туризма.

Выбор плана похода по показателям протяженности, продолжительности, количеству и качеству естественных препятствии должен соответствовать определенной подготовлен­ности туристов. Маршрут похода по своей схеме может быть линейным, кольцевым, радиальным, комбинированным. Каждый вари­ант имеет свои преимущества и недостатки. Линеиныи и кольцевой варианты практически одинаковы, за исключением того, что в линейном варианте, как правило, возрастает познавательная ценность похода, но возрастают и организационные трудности, связанные с решением транспортных проблем (приезд и отъезд из разных мест) и проблем «заброски» части продуктов и снаряжения. Радиальная система построения маршрута обеспечивает минимальные нагрузки туристов из-за снижения веса рюкзака, но может превратить спортивный поход в вариант, мало пригодный для оценки его высокой категорийности и спортивной привлекательности, несмотря на возможные большие технические трудности участков пути. Комбинированный ва­риант имеет все преимущества и недостатки других вариантов в определенных сочетаниях и соотношениях. Все эти варианты используются в горном туризме, хотя предпочтение часто отдается комбинации кольцевого и радиального вариантов.

Запасные и аварийные варианты сопровождают всю схему основного плана похо­да. Запасные варианты планируются на случаи ухудшения походных условии, повышения уровня опасности прохождения перевалов основного маршрута и по другим моти­вам, не связанным с чрезвычайными обстоятельствами. Запасные маршруты, как прави­ло, не снижают запланированной сложности похода. Аварийные маршруты планируются на случаи необходимости, по тем или иным причинам, часто аварийного характера, чтобы сойти с маршрута простейшим путем в кратчайшие сроки.

Комплектование группы осуществляется по принципу сравнительно одинаковой подготовленности, на основе единых целевых установок участников, при условиях достаточной «схоженности» в совместных по­ходах и отсутствия антагонизма во взаимоотношениях. Все остальные условия - возрастные, половые, социальные и другие имеют второстепенное значение в комплектовании спортивной команды.

Выбор материально - технического обеспечения направлен, прежде всего, на подбор необходимого группового и личного снаряжения в оптимальных соотношениях по качеству и количеству этого снаряжения. Лучшим снаряжением для горных туристов является современное альпинистское снаряжение известных фирм. Например, для сложных горнолыжных походов использование специальных горных лыж с камусами и креплениями типа «Салева», телескопических лыжных палок и пластиковых ботинок типа «Ски-Тур» повышает возможности туристов в передвижении и обеспечении безопасности. Общие требования к туристскому снаряжению: соответствие функциональному назначению, прочность, легкость, ремонтопригодность. Например, гортексовая куртка и пуховики вполне соответствуют своему назначению верхней туристской одежды, а подобные варианты одежды из капрона и синтепона можно считать мало соответствующими функциональному назначению. Обычно в горных походах вес личного снаряжения, носимого в рюкзаке (спальник, запасная одежда и т. п.), не превышает пяти килограммов. Вес группового снаряжения может до­стигать десяти килограммов на человека (па­латки, веревки, крючья, примуса, топливо и т.п.). Оптимальный вариант материально-технического обеспечения в сочетании с хо­рошим планированием маршрута приводит к желательному варианту веса рюкзака не более двадцати пяти килограммов на муж­чину и двадцати килограммов на женщину в основной части маршрута. Учитывая разную комплекцию мужчин и женщин, можно предложить процентные отношения веса рюкза­ка к весу туристов на уровне сорок процентов для мужчин и тридцать пять процентов для женщин. В таком случае мужчинам весом семьдесят килограммов можно порекомендовать рюкзак весом не более двадцати восьми килограммов, а женщинам весом шестьдесят килограммов - рюкзак весом не более двадцати одного килограмма.

Выбор продуктов питания для похода осуществляется по двум основним параметрам:

•калорийности с учетом оптимального соотношения белков, жиров и углеводов;

•весовым характеристикам. Сказанное не означает, что вкусовые характеристики, удобства приготовления, хранения и транспортировки не имеют значения.

Общая закономерность в выборе питания следующая:

• калорийность питания возрастает с повышением сложности походов от 3000 до 6000 ккал в день на человека;

• весовые характеристики продуктов питания снижаются с повышением сложности походов от 1,5 кг до 0.5 кг в день на человека;

• оптимальное соотношение белков, жиров и углеводов изменяется несущественно и может быть принято в пропорциях 1:1:4 соответственно.

Следует отметить. Что с повышением уровня высоты происходят значительные индивидуальные изменения в усвояемости про­дуктов питания, аппетите и желании поесть ту или иную пищу. Например, на высотах более 6000 м калорийность питанья по уровню усвоения, как правило, не превышает 1500 ккал. Аппетит в целом снижается. Появляется желание в острой пище (килька в томате, икра осетровых рыб и т. п.).

Выбор оптимального набора продуктов питания по калорийности, весовым характе­ристикам, вкусовым качествам, удобствам хранения и транспортировки; распределение продуктов по дням, транспортировочным наборам для участников, разным комплек­там для завтраков, обедов ужинов и перекусов - сложная тактическая задача.

Распределение обязанностей в группе до похода сводится к определению руководителя, его заместителя, ответственных за снаряжение, продукты питания, фото- кино- съемки и дневник. Распределение обязанностей в период движения по тропе или несложным участкам местности сводится к определению направляющего и замыкающего. Направляющим обычно бывает наиболее опытный руководитель или участник группы, способные определить путь движения и выдерживать определенный темп, ориентированный на наибо­лее слабого участника (например, равномерный по уровню частоты сердечных сокращении), снижая скорость передвижения на подъеме и увеличивая ее на спуске. Наиболее физически слабые участники становятся сразу за направляющим. Замыкающим надо ста­вить наиболее сильного физически участника похода, способного контролировать интервал между участниками, делать необходимые остановки для ожидания отставшего товарища, догонять группу и предупреждать о необходимости остановки группы для отдыха, перераспределения веса груза между участ­никами или по иным причинам.

Акклиматизация в условиях горных походов в высокогорье – сложный процесс перестройки организма туриста, поэтому варианта акклиматизации зависит от состояния участников группы. В практике горного туризма сроки активной акклиматизации обычно планируют от двух до пяти дней, совмещая акклиматизационный период с выходом на обзорные вершины или перевалы, с забросками продуктов питания и снаряжения в отдельные доступные точки маршрута.

В практике существует также пассивная акклиматизация. Например, проживание, в каком либо высокогорном месте длительное время более десяти дней. Такой вариант может дать результат только в случае включения в режим дня повышенной физической нагрузки, например в форме учебных занятий, по технике преодоления препятствий.

Выбор походного режима по времени имеет несколько составляющих. Во-первых необходимо выбрать оптимальное время похода. В горах таким временем является лето. Во-вторых, следует определить режим дня по времени подъема, завтрака, выхода на маршрут и т.п. Такой режим определяется группой в зависимости от характера преодолеваемых препятствий. Ранние входы в 6-7 часов являются нормой. Ходовое время планируется, как правило, с двумя тремя остановками для отдыха.

Нагрузочный походный режим с временным режимом по объему ходовых часов различен. Обычно в несложных походах используются варианты 6-8часового ходового времени в день. В сложных горных походах, особенно в штурмовые дни, ходовое время увеличивается примерно в полтора-два раза. Важной характеристикой является скорость группы, которая колеблется в больших пределах от 1 до 5 км, повышаясь на спуске и понижаясь на подъеме. В общем случае ориентироваться в высокогорье на набор высоты в походном режиме с рюкзаком нормального веса от 100 до 200 метров в час, или 800-1100 метров в день. Меньший набор высоты за час может свидетельствовать либо о недостаточной акклиматизации, либо о недостаточной физической подготовленности.

Выбор пути определяется характером рельефа местности. При выборе пути на перевал необходимо оценить, прежде всего, его безопасность, техническую сложность, предполагаемую скорость движения, предполагаемые места отдыха и биваков. Если путь не является первопрохождением перевала, то следует ориентироваться на имеющиеся описания и консультации с проходившими через этот перевал, критический оценивая предложенные варианты, так как ситуация в ледопадной зоне может сильно изменится. Если первопрохождение, то кроме визуального осмотра, необходимо провести разведку налегке, возможно несколькими связками в разных направлениях подъема.

предпочтение отдается ребрам и контрфорсам. Прохождение перевала может потребовать определенной обработки пути: подготовки ступеней на снежно-ледовых участках, завешивания веревок через бергшрунд или 1а скалах. Прохождение перевала может быть сквозным - за один день подъем и спуск или организацией биваков на безопасных участках. В любом случае выбор пути подъема на перевал и спуска с перевала является сложной тактической задачей, особенно в условиях первопрохождений.

Время преодоления локальных препятствий в горах почти всегда предпочтительнее раннее. В утренние часы снижается «активность жизни гор»: понижается уровень воды в реках, снижается вероятность камнепадов, лавин и ледопадов. Снежно-фирновый склон подмерзает за ночь, и путь в кошках становится значительно проще. Вытоптанные в ходе обработки ступени в снегу подмерзают и хорошо держат. Практически единственным, но существенным недостатком очень ранних выходов в высокогорье, особенно на высотах более 5000 метров, является мороз, особенно мешающий работе на достаточно трудных скалах, В таких случаях ранний выход может быть заменен на более поздний, когда скалы прогреются.

Связки могут комплектоваться из двух, трех и даже четырех человек. В последнем случае это допустимо на несложных участках сравнительно ровных ледников с закрытыми трещинами. Наиболее мобильными и распространенными «связками» являются двойки. Такая связка может работать автономна или во взаимодействии с другими связками. При автономном движении связка может работать со сменой ведущего или без смены ведущего. При переменной страховке в движение организуется по самой простой схеме: первый участник с нижней страховой проходит участок маршрута и организует страховку для второго участника. Второй участник с верхней страховкой подходит к первому и либо идет выше, уже с нижней страховкой, либо выпускает вверх опять первым этого участника. В последнем случае смены ведущего не происходит - им остается первый участник. Следует заметить, что вто­рой участник может идти с верхней страхов­кой по перильной веревке, если первый уча­стник одну веревку закрепил, а другой орга­низует верхнюю страховку. Вариантов взаи­модействия связок несколько. Наиболее рас­пространенный вид взаимодействия - дви­жение «связка по связке». В этом случае пер­вая связка навешивает перила, а вторая идет по перилам. Такое движение может быть со сменой ведущих связок или без смены. Вре­мя преодоления протяженного участка зна­чительно сокращается, если работа по взаи­модействию организована так, чтобы ско­рость всего «паровоза» была практически равна скорости движения одной связки с по­переменной страховкой. Это означает, что при взаимодействии двух связок в движении постоянно находятся два человека (кроме прохождения первым первой веревки и пос­ледним последней). Один поднимается по перилам, другой идет вверх с нижней стра­ховкой, третий осуществляет страховку иду­щего вверх, а четвертый остается внизу до момента освобождения перильной веревки. Три связки взаимодействуют при движении «связка по связке» аналогичным образом. Только в движении постоянно находится три человека (за исключением начального и ко­нечного участков). Сложность движения «связка по связке» заключается только в од­ном - необходима определенная синхрон­ность в скорости движения идущих. При этом следует отметить основополагающий прин­цип этого движения - «все работают на пер­вого». Именно первый, идущий с нижней страховкой, не должен иметь никаких помех в своем движении от остальных участников «паровоза». Кроме того, он должен иметь необходимую страховку. Страхующий занят страховкой, и ему тоже не должны мешать другие участники, вовремя освобождая стра­хующую веревку.

В преодолении локальных препятствий можно выбрать разную технику движения в зависимости от характера рельефа. Напри­мер, выбор техники преодоления снежных склонов определяется крутизной склонов и состоянием снежного покрова. Движение по снежным склонам организуется «след определенного размера с расстоянием между ступенями, рассчитанными на самого низ­корослого участника группы. Ступени мож­но делать, уплотняя снег подошвой ботинка или вырубая ступень носком или рантом бо­тинка. На утреннем подмороженном снегу лучше идти в кошках, на раскисшем под сол­нцем снегу кошки будут помехой. На крутых снежных склонах используется техника дви­жения в три такта - «ледоруб - нога - нога». Сохранить и улучшить ступени - задача сле­дующих за направляющим. Преодоление снежного моста через трещину можно сде­лать с предварительным зондированием, осторожно переступая по мосту, или полз­ком «по-пластунски», или прыжком через трещину. Спуск по снежному склону, хоро­шо просматриваемому, не опасному и срав­нительно не крутому, при достаточном опы­те можно осуществлять глиссированием, с регулированием скорости. В общем случае глиссирования следует избегать. Лучше осу­ществлять спуск по снежному склону клас­сическим вариантом: лицом к склону на кру­том участке, выбивая ступеньки ботинком, или лицом от склона, выбивая ступеньки каб­луком ботинка.

Выбор техники преодоления локальных препятствий - сложная тактическая задача. Это связано с большим количеством разных локальных препятствий и множеством тех­нических приемов их преодоления. Кроме того, важно знать уровень владения туриста­ми той или иной техникой преодоления пре­пятствий.

Например, делая выбор техники преодо­ления горной реки, надо рассматривать все возможные виды техники переправ, оцени­вать возможность их применения в данном случае и из возможных вариантов выбрать наиболее освоенный туристами, например вариант навесной переправы. А дальше дело техники - навести переправу с оптимальны­ми затратами сил и времени.

Рассмотренные примеры показывают вза­имосвязь тактики и техники и их отличия для оценки тактической подготовленности по одной составляющей - умение выбирать тех­нику преодоления локальных препятствий.

Обеспечение безопасности. Основная задача в выборе техники страховки преодоления потенциально опасного препятствия.

Препятствие может быть сложным или простым по технике его преодоления, а стра­ховка в любом случае должна быть надеж­ной. Выбор видов страховки определяется многими условиями, основные из которых следующие: уровень надежности страховки, наличие определенных средств страховки, умение пользоваться определенными вида­ми страховки, возможности организации страховки определенного вида. В туризме широко используется перильная страховка с помощью веревки. Следует заметить, что на перилах должен находиться только один че­ловек между двумя точками закрепления пе­рил. Этот вид страховки широко использует­ся на всех видах рельефа, включая перепра­вы. Одновременную страховку можно ис­пользовать в ограниченных случаях, главным образом, при движении по ледникам с зак­рытыми трещинами, движении по изрезан­ным гребням с множеством скальных высту­пов и т. п.

Высококвалифицированные туристы рас­ширяют зону использования одновременной страховки. Например, крючьевая страховка возможна как при переменном, так и одно­временном движении. В общем случае на более сложных и опасных участках пути од­новременная страховка заменяется попере­менной. Попеременную страховку можно сделать разными способами: страховка че­рез крюк-карабин, выступ, ледоруб, поясни­цу. Широко используются комбинированные виды страховки, через тормозные устройства и т.д. Технику страховки необходимо хоро­шо знать и уметь применять в различных ус­ловиях. Высококвалифицированные скалола­зы, альпинисты и туристы говорят, что лучше идти без страховки, чем иметь «фиктивную» страховку, мешающую передвижению и аб­солютно бесполезную в случае срыва. Необ­ходимо осознать, что от тактически правиль­ного выбора страховки и технически пра­вильного исполнения зависит не только спортивное достижение участников, но и сама их жизнь.

Выбор места бивака имеет большое значение для обеспечения отдыха туристов. Основные требования пространства для размещения группы, наличие воды, удобства в организации приготовле­ния пищи (по возможности - наличие дров), ограничения негативного влияния погодных условий (ветра, грозы и т. п.)

Нельзя выбирать место для бивака в зонах лавинно - и камнепадоопасности, в руслах высохших рек (в случае селевой опасности), на обрывистых берегах рек, в ледопадах, на снежно-ледовых карнизах и под ними, в ку­луарах и желобах, в зоне возможного пора­жения молнией (на высоких участках греб­ней, у отдельно стоящих деревьев и т. п.).

Следует избегать установки палаток в зоне большого количества закрытых трещин на ровной части ледника. В горных условиях местом бивака могут быть травянистые и снежно-ледовые участки, морены, скалы, расположенные на разной высоте, с разной крутизной и разнообразным состоянием рельефа. Место бивака должно быть опре­деленным образом подготовлено.

В лесной зоне место, выбранное для би­вака, должно быть пожаро безопасным. Его нельзя обустраивать вблизи деревьев, сухо­стоя, кустарников и т. п.

Выбор техники бивачных работ тесно связан с выбором места и типа бивака. Раз­личные типы биваков требуют различной тех­ники их устройства. Классификация техники бивачных работ дает возможность выделить несколько типов биваков, имеющих принци­пиально важное назначение. Наиболее рас­пространенными биваками в спортивном туризме являются палаточные, установлен­ные на одну - две ночи. Техника бивачных ра­бот в этом случае сводится к правильной под­готовке места для палатки, правильной ее установки, оборудованию места для приго­товления пищи. Место для установки палат­ки тщательно выравнивается, а на снегу ут­рамбовывается. При необходимости, напри­мер в условиях установки палаток на снегу, следует делать ветрозащитные стенки из сне­га; место приготовления пищи должно быть не только подготовлено, но и защищено от порывов ветра.

Особые требования предъявляются и к технике бивачных работ в лесной зоне предъявляются для пожаро защиты. Вид костра выбира­ется в зависимости от назначения. Чаще все­го используется небольшой костер для при­готовления пищи.

Если выбранное место предназначено для устройства снежной пещеры, необходимо выбрать технику ее изготовления. Пещеру можно рыть с одной стороны или сразу с двух. Позже одна из сторон закрывается полнос­тью и остается один вход в пещеру, служа­щий, кроме того, для вентиляции. При этом он должен быть несколько ниже основного пола пещеры. Следует у честь, что углекислый газ тяжелее воздуха и скапливается внизу. В туризме известны случаи отравления угле­кислым газом в забитом снегом биваке.

При устройстве бивака на снегу придется решать задачу выбора из вариантов: установ­ки палатки, рытья пещеры, изготовления клас­сической снежной хижины, или «иглу». Для решения этой задачи надо примерно знать затраты времени: в первом варианте оно ис­числяется минутами, во втором занимает не меньше часа; на изготовление хижин уходит от двух до четырех часов. Для сооружения подобных снежных биваков используют ле­дорубы, лавинные лопаты, специальные снежные пилы и даже посуду как вспомога­тельный инструмент.

Выбор техники поисково-спасательных работ втуристской практике приходится де­лать, к счастью, нечасто. Но знать этот раздел тактики необходимо – слишком он важен, так как никто не застрахован от аварийной ситуации. Искать пострадавших чаще всего приходится при попадании туристов в лави­ну. В данном случае очень важен фактор вре­мени.

Прежде всего, нужно правильно выбрать места первоочередных поисков. Ими могут быть: лавинный конус, краевые части лави­ны, места поворотов русла лавины, места прогибов склона и выступающих камней – там, где может быть вероятность задержа­ния, преднамеренного или произвольного, попавшего в лавину.

Нужно выбрать такой вариант осмотра и зондирования, чтобы не осталось площадей вне поля поиска. Если это не дало результата то, в последнем случае не обойтись без по­мощи спасателей, которых в любом случае необходимо вызвать немедленно. Известны случаи, когда пострадавший под лавиной оставался живым в течение нескольких дней, однако чаще счет идет на минуты и часы.

К распространенным элементам спаса­тельных работ в горном туризме относятся: подъем пострадавшего из трещины, спуск пострадавшего, транспортировка пострадав­шего. Эти элементы Часто включают в сорев­нования по туристскому многоборью. В лю­бом варианте к тактике здесь относится вы­бор системы подъема, выбор варианта спус­А и транспортировки. В реальных походных условиях роль тактики еще больше.

Подъем пострадавшего может осуществ­ляться с помощью и без помощи сопровож­дающего, с одинарным или двойным поли­спастом. Спуск пострадавшего, как прави­ло, осуществляется с сопровождающим.

При выборе техники транспортировки по­страдавшего можно ориентироваться на классификацию техники спасательных работ, данную в этом учебнике.

Умение принять правильное решение в нестандартной ситуации необходимо как квалифицированным туристам, так и начи­нающим. Дело только в сложности нестан­дартных ситуаций и умении их решать. Слу­чай из практики. При спуске сидя на веревке у альпиниста низкой квалификации затянул­ся схватывающий узел, и он не мог до него дотянуться, чтобы ослабить затяжку. Первая ошибка – петля схватывающего узла больше длины руки. Альпинист пытался подняться по веревке на руках, но сил не хватало. Он все больше выбивался из сил, пытаясь освобо­дить схватывающий узел. Грудная обвязка сжимала его грудь, и он стал задыхаться. Друзья внизу решили, что необходимо сроч­но помочь товарищу и один из них стал под­ниматься к нему вертикально вверх. Кончи­лась эта история плохо. Кроме первой ошиб­ки, были допущены и вторая, и третья; бес­смысленные попытки дотянуться и ослабить схватывающий узел и подъем товарища по этой веревке. Вариант выхода из этой нестан­дартной ситуации должен быть. Какой? Бу­дем считать это учебным заданием. Подоб­ные задания для развития тактического мыш­ления необходимо использовать в тактичес­кой подготовке туристов.

Вопросы для контроля:

1. Время преодоления локальных препятствий?

2. Выбор техники бивачных работ?

3. Выбор техники поисково-спасательных работ?

Основная литература:

1. Аппенянский А.И. Физическая тренировка в туризме. – М.,1989

2. Ганопольский В. и другие. Туризм и спортивное ориентирование Веретенников Е.И. М.: ЦРИБ «Турист», 2009.

3. Хасенов А.Х. Основы техники и тактики активных видов туризма – учебное пособие для ВУЗов, Аст.: 2007

Дополнительная литература:

1. Закалдаев Н.В. Пешком по Крыму или Крымские тропы. Выпуск №1 от Симферополя до Инкермана.

2. Вяткин Л.А., Сидорчук Е.В., Немытов Д.Н. Туризм и спортивное ориентирование. М., 2001.

3. Коструб А. Медицинский справочник туриста. М., 1986.

4. Куприн А.М. Занимательно об ориентировании. М., 1996.

Дата добавления: 2015-08-13