Определение качественных показателей зубчатой передачи

Кроме геометрических параметров зубчатых колес на чертеже должны быть построены графики удельных скольжений и отмечена линия активного зацепления зубчатых колес.

Построение линии активного зацепления

Часть линии зацепления - называется активной линией зацепления, т. - точка пересечения окружности вершин первого колеса с общей касательной , т. - точка пересечения окружности вершин второго колеса с общей касательной .

Проведя радиусами и дуги до пересечения с соответствующими профилями колес, получим рабочие участки профилей

Определение коэффициента перекрытия

Определяем коэффициент перекрытия, показывающий, сколько пар зубьев находится в зацеплении одновременно. Этот коэффициент находится в пределах и определяется по формуле:

· графическое определение коэффициента перекрытия

(14)

где - практическая линия зацепления (с чертежа), мм;

- шаг по основной окружности (с чертежа), мм;

· аналитическое определение коэффициента перекрытия

(15)

(16)

Построение диаграмм удельных скольжений

Коэффициент удельного скольжения учитывает влияние геометрических кинематических факторов на величину проскальзывания профилей в процессе зацепления.

Графики удельного скольжения можно построить в координатах: высота зуба – удельное скольжение , приняв за ось линию симметрии зуба, а за ось - линию, перпендикулярную оси . Для построения взять три точки – на головке зуба, в полюсе и на ножке.

В эвольвентном зацеплении и определяются следующими зависимостями:

- для первого колеса, (17)

- для второго колеса. (18)

Рк₁ и Рк₂ – расстояния по линии зацепления от полюса Р до точек контакта;

N₁к₁, N₂к₂, N₁к₂, N₂к₁ – радиусы кривизны эвольвентных профилей первого и второго колес в точках контакта в начале и в конце зацепления одной пары колес.

Дата добавления: 2015-08-09