Читайте также:
|
Требования, предъявляемые к установке рельсов, заключаются в их прямолинейности, горизонтальности и в сохранении заданного проектного расстояния между двумя нитками рельсов.
Рис. 5. Схема геодезических работ при монтаже подкрановых путей
В плане
Для определения планового положения подкрановых балок на полу здания (цеха) с помощью металлической компарированной рулетки откладывают от продольных осей колонн в начале и в конце рельсового пути отрезки с (рис. 5), равные проектному расстоянию от осей рельсов до осей колонн. Расстояние l между полученными точками 1 - 2 и 1 - 2' тщательно измеряют. Полученные значения l должны быть равны проектному расстоянию между осями рельсов. Затем, устанавливают теодолит над точкой 1 и, сориентировав зрительную трубу по линии 1 - 1', при двух положениях вертикального круга проектируют ось рельса на поверхность консоли крайней колонны, отмечая положение оси соответствующей риской. Аналогично проектируют оси рельсов с точек 1' - 2 и 2' на консоли крайних колонн.
Через риски крайних консолей протягивают проволоку и отмечают ось на консолях всех промежуточных колонн. Если возможно установить теодолит на специально сделанных подмостках, контролируют эту работу по теодолиту.
В некоторых случаях оси рельсов закрепляют насечками на скобах, укрепленных на противоположных стенах здания. Тогда между скобами натягивается проволока и ось проектируется на поверхности консолей с помощью отвеса, подвешенного на проволоку.
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 183 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Геодезические работы при монтаже несущих стеновых панелей | | | По высоте |