Кач. показатели исп. локомотивного парка

1) Средний вес поезда брутто Qбр=Plбр/NS – количество перевезенного груза с учетом тары вагона

2) вес поезда нетто Qн=Plнетто/NS – среднее количество перевозимого груза в составе.

3) средняя длина поезда m=nSобщ/NS характеризует использование длины ПОП

4) Скорость движения поезда

5) Оборот локомотива Ол=24/Vуч+Тосндеп+Тобдеп+Тсм 6) коэффициент вспомогательной работы локомотива B=MSлинвсп/MSгл.п.

25.Способы опред. потребного рабочего парка гр. ваг.

Потребный парк вагонов для сети или дороги можно рассчитать разными способами:

1) np=Up*Oв

2)nр=Plнетто/(Hв*365)

3) nр=nSобщ/*Sв*365)

Более точный способ расчет nр по затратам вагоночасов по элементам оборота вагонов.

Nр=(ntпоезд+ntгруз+ntтехн)/(365*24)

Текущие расходы ждт,их состав и классификация

1. по степени участия в производственном процессе

- расходы непосредственно связанные с пр. процессом.

- общехозяйственные расходы.(на обслуживание производства(кадры,ТБ,командировки))

2.по способу отнесения на себестоимость отдельных видов продукции

1) прямые (издержки, которые непосредственно учитываются и относятся на конкретный вид работ)

2) косвенные

3. по зависимости от объема производства

1)переменные расходы (зависящие от объема перевозок) 2) условно-постоянные (незначительная степень зависимости)

4 по экономическому содержанию

1) элементы затрат (на оплату труда, отчисления на соц.нужды, материальные затраты, амортизация, прочие затраты.

Планирование экспл. расходов ждт

Цель планирования эксплуатационных расходов это обеспечение выполнения заданного объема перевозок необходимыми денежными средствами. Планируются ЭР по сети железных дорог, железным дорогам по отделениям и по линейным производственным структурам. ЭР состоит из текущих затрат необходимых для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты. Планирование, прогнозирование и учет текущих затрат по видам деятельности железных дорог ведутся на базе номенклатуры расходов основных видов хозяйственной деятельности ЖДТ. – грузовые перевозки, - содержание инфраструктуры, - локомотивная тяга, - пассажирские перевозки в дальнем следовании, -пассажирские перевозки в пригородном следовании, - ремонт ПС. В зависимости от направления использования расходы подразделяются на статьи объединяющие издержки по целевому назначению: – по видам работ, - по видам обслуживания техн. средств.

Планирование затрат на оплату труда

В эти расходы входят любые отчисления работникам в денежной или натуральной формах, стимулирующие начисления и надбавки, компенсационные начисления связанные с режимом работы или условиями труда, премии или единовременные начисленные поощрения. Фонд оплаты труда планируется исходя из лимита численности персонала занятого на перевозках и среднемесячной зарплаты. Численность работников по перевозкам рассчитывается с учетом задания на рост производительности труда 3мя способами:

1) по объемам работы и нормам выработки.(численность лок бригад, рабочих по текущему ремонту)

2) по числу производственных объектов и нормам обслуживания на 1 объект

3) по числу хозяйственных единиц и штатным расписанием.

Планирование отчислений на соц. нужды

По этому элементу отражаются расходы на отчисления в пенсионный фонд РФ и страховые взносы на обязательное соц. страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Отчисления на социальные нужды планируются по установленным законодательством нормам страховых взносов в % от ФОТ 36%

Планирование расходов на материалы

В затратах на материалы отражается стоимость покупных материалов используемых в процессе производства продукции на содержание, ремонт и эксплуатацию ПС, постоянных устройств оборудования зданий, сооружений и др. осн. Фондов, и зап. Частей для ремонта ПС др. машин и оборудования, элементов ВСП, износа инструментов, приспособлений инвентаря и др. предметов труда не относящихся к ОФ.

Методы:

1) по объемы работы ПС и нормам расхода на единицу работы (измеритель).

2) по количеству оборудования и устройств и нормам расхода на 1 объект или устройство.(ИССО, СЦБ)

3) исходя из потрбного контингента отдельных групп работников и норм затрат на 1го человека. (спец одежда, ручные фонари)

4) по количеству производственных подразделений и нормам расходов на каждое из них. (материалы для общехозяйственных нужд предприятий)

Планирование расх. на топливо

В состав затрат на топливо включается стоимость преобретаемого со стороны топлива всех видов, расходуемого на тягу поездов, отопление зданий, помещений, выработку всех видов энергии и для др. технологических целей. Расходы планируются по направлениям:

1) для тяги поездов

2) на технические нужды предприятий ЖДТ

3) на отопление

4) на освещение.

Методы

1) на основе объема работ ткм брутто вагона и средней нормы расхода топлива/Ээ на 10000 ткмбрутто, а также цены 1 кг условного топлива (1квтч)

2) метод по видам работы и простоя локомотива – на передвижение вагонов, - при простое локомотива в рабочем состоянии.

Расходы на топливо (ЭЭн) для технических нужд предприятий ЖДТ планируется по количеству оборудования и устройств, их мощности и времени работы нормам расхода топлива (ЭЭн) и цене за 1 кг топлива (квтч)

Планирование амортизационных отчислений

По этому элементу отражается сумма амортизационных отчислений на полное восстановление осн средств. Основные фонды: здания, ВСП, мосты, тоннели, СЦБ, ПС

Планируют по двум способам:

1) по фактическим затратам – стоимость единицы делится на срок службы.

2) по нормам ежегодных отчислений

Планирование прочих и прочих материальных затрат

Планирование прочих материальных затрат:

планирование на снегоборьбу, водоборьбу, ремонт локомотивных радиостанций, АЛС, зарядка аккумуляторов.

Планирование прочих затрат - по этому элементу организация отражает расходы не включенные в другие элементы затрат:

налоги, сборы, платежи, платежи за выбросы, уплата процентов за кредит, плата сторонним организациям.

Прочие расходы планируются по уровню затрат предпланового периода с корректировкой на изменения условий работы в плановом периоде

Дата добавления: 2015-08-05