| Термин
| Содержание
| Обозначения в формулах или телеграммах
|
| Бесстыковой путь
| Железнодорожный путь со сварными рельсовыми плетями, у которых при изменениях температуры удлиняются или укорачиваются концевые участки длиной до 50-70 м, а на остальном протяжении возникают продольные силы, пропорциональные изменениям температуры
|
|
| Рельсовая плеть
| Рельс, имеющий длину более стандартной, изготовленный сваркой коротких рельсов
|
|
| Короткая рельсовая плеть
| Плеть длиной 800 м и менее
|
|
| Длинная рельсовая плеть
| Плеть длиной более 800 м, в том числе равной длине блок-участка, перегона, или неограниченной длины
|
|
| Уравнительный стык
| Подвижной рельсовый стык особой конструкции для соединения рельсовых плетей на мостах или со стрелочными переводами, допускающий незначительные продольные перемещения конца одного рельса относительно другого
|
|
| Уравнительный прибор
| Подвижной рельсовый стык особой конструкции для соединения рельсовых плетей на мостах, допускающий значительные продольные перемещения конца одного рельса относительно другого
|
|
| Уравнительный пролет
| Пространство между концами стыкуемых рельсовых плетей, включающее несколько пар уравнительных рельсов и предназначенное для компенсации за счет стыковых зазоров изменения длины концевых участков плетей при изменении температуры
|
|
| Уравнительные рельсы
| Рельсы, заполняющие уравнительный пролет
|
|
| Температура воздуха
| Температура окружающей путь атмосферы, измеряемая на высоте 2 м над поверхностью земли (на метеостанциях и в других местах)
| tв
|
| Температура рельсов
| Температура рельсов в процессе изготовления плетей, укладки и эксплуатации, измеряемая непосредственно на рельсах (в летнее время обычно выше температуры воздуха)
| tp
|
| Расчетная минимальная температура
| Наименьшая температура рельсов, возможная в данном географическом пункте
| tmin min
|
| Расчетная максимальная температура
| Наибольшая температура рельсов, возможная в данном географическом пункте. Принимается для открытых участков на 20 °С выше наибольшей температуры воздуха
| tmax max
|
| Расчетная амплитуда температур
| Сумма абсолютных значений расчетных максимальной и минимальной температур рельсов в данном пункте
| TA
|
| Температура закрепления плети
| Температура рельсовой плети, при которой она была закреплена на шпалах
| tз
|
| Расчетный интервал температур закрепления
| Диапазон температур, при закреплении в котором рельсовых плетей обеспечивается необходимая устойчивость пути при повышении температуры и целостность плетей при ее понижении
| [Dt з]
|
| Оптимальная температура
| Температура с установленными допусками, при которой обеспечивается не только прочность рельсов, рельсовых стыков и устойчивость пути, но и создаются наиболее благоприятные условия для проведения текущих и ремонтных работ
| Dt опт ±5
|
| Принудительный ввод плетей в оптимальную температуру закрепления
| Удлинение плети нагревательным или гидравлическим растягивающим устройством на величину, соответствующую поднятию ее температуры до оптимальной
|
|
| Изменения температуры
| Величина нагрева или охлаждения рельсовых плетей по сравнению с температурой закрепления
| ± Dt
|
| Критическое повышение температуры
| Наибольшее повышение температуры, по сравнению с температурой закрепления, после которого бесстыковой путь теряет устойчивость
| Dt к
|
| Допустимое повышение температуры
| Нормативное значение наибольшего повышения температуры рельсов по сравнению с температурой закрепления, при котором обеспечивается необходимый запас устойчивости бесстыкового пути против выброса
| [Dtу]
|
