Технология процесса запресовки колес

Элементы колесных пар перед запресовкой разбирают по размерам: неравенство диаметров колес по кругу катания в одной колесной паре не должно превышать 1мм, разница в диаметрах подстуличных частей оси и отверстий ступицы колес выбирается из условия обеспечения необходимого натяга при запрессовке.

Посадочные поверхности колес и оси перед запрессовкой тщательно обезжиривают, насуха протирают и накрывают ровным слоем вареного растительного масла.

Запресовка подготовительной колесной пары производится на специальных гидравлических прессах одностороннего или двухстороннего действия одновременно запресовуются два колесса с записью разделенных диаграмм.

В процессе запресовки расположение колес относительно середины оси контролируется приборами.

Прессы, работающие на запресовке, не следует использовать для распрессовки, так как распресовочные усилия значительно превосходят запрессовочные и пресс может разрегулироваться.

Элементы формируемых колесных пар должны иметь одинаковую температуру. Привышение температуры колеса над температурой оси не должно быть более 10°С.

Качество запресовки контролируется по параметрам индикаторной диаграмы: величина конечных усилий, длина спряжения и форма кривой.

На бланк диаграммы помимо кривой изменения давления записываются следующие данные: дата запрессовки, тип колесной пары, номер оси и колес, дата изготовления оси и колес, номер завода изготовителя оси и колес, величина конечного усилия запрессовки в тоннах.

Годные диаграммы запрессовки колесных пар хранятся на заводе-изготовители в течении 10 лет (срок гарантии на колесную пару в соответствии с ГОСТ 4835-71).

Диаграммы запрессовки:

а— фактическая; б—теоретическая

К основным контролируемым параметрам диаграммы запрессовки относятся: значение конечных усилий Р_зк, длина сопряжения l и форма кривой.

Значения конечных усилий запрессовки должно быть в пределах 363-538мН (37-55тс) на каждый 100мм диаметра подступичной части оси. Предельные усилия запрессовки, соответствуюшие диаметрам подступичной частей 180-196 мм, составляют: наименьшее 652,7 кН (66,6тс) и наибольшее 1056,4 кН (107,8тс).

Для обеспечения достаточной прочности прессовых соединений колесных пар необходимо, чтобы посадочные поверхности осей и колес имели возможно большую площадь контакта, который косвенно характеризуется длиной диаграммы. Зарпессовка признается удовлетворительной, если фактическая длина диаграммы составляет не менее 85% теоретической ее длины.

Теоретическую длину диаграммы L_д определяют при условии идеальной обработки посадочных поверхностей.

Длину сопряжения на диаграмме запрессовки определяют размером возрастающей ветви, т.е. расстоянием от начала до точки перехода в горизонтальную или наклонного участка в конце длина сопряжения равна длине диаграммы. Минимально допустимая длина сопряжения, определяется по диаграмме при запресовки цельнокатаных колес с номинальными диаметрами 950, должна быть не менее 145мм.

Кроме указанных факторов, влияющих на качество прессового соединения влияет вязкость масла, применяемого для смазывания сопрягаемых поверхностей перед запрессовкой. Наибольшее влияние на конечное усилие запрессовки оказывают натяг, диаметр подступичной части оси и длина ступицы.

Дата добавления: 2015-08-03